Les jerrycan US WW2

Bonjour Richelieu, je vois que vous êtes de la cote d'Emeraude, alors nous sommes voisins!!!
Pour récupérer le matériel, des affiches ont existé pour informer les civils de rapporter les jerrycans notamment.
Tous les marquages que j'ai refait sont authentiques.
Voici dans quel état j'ai récupéré mes jerry's:

A+ tout le monde.

Bonjour,

Voici un jerrycan sortie de brocante pour 0,50€ !!!
La peinture mauve a conservé le vert d'origine en dessous, donc recupération a venir ... Petites photos des marquages si vous pouvez m'en dire un peu plus ...


Merci

Ludo

Bonsoir,
Il s'agit d'un SAMCO de 1943.
QMC: Quatermaster Corps
ICC: interstate commerce commission
5l:norme des transports des carburants
20: épaisseur du métal (unité???)
5: capacité en gallons US
43: date de fabrication
SAMCO: fabricant Samuel Stamping and Enameling Company à Chattanooga Tennessee
Pour ce qui est du prix, c'est plus qu'une bonne affaire, au vu des tarifs qui ne cessent de grimper!
A+.

ATL a écrit:

Bonsoir,
Il s'agit d'un SAMCO de 1943.
QMC: Quatermaster Corps
ICC: interstate commerce commission
5l:norme des transports des carburants
20: épaisseur du métal (unité???)
5: capacité en gallons US
43: date de fabrication
SAMCO: fabricant Samuel Stamping and Enameling Company à Chattanooga Tennessee
Pour ce qui est du prix, c'est plus qu'une bonne affaire, au vu des tarifs qui ne cessent de grimper!
A+.

Super merci beaucoup !

Bonjour a tous, je n est jamais vue avec ce marquage!

Bonsoir à tous,
je suis tombé sur cet article en essayant d'identifier ce jerrycan trouvé tantôt à la déchetterie.
Bouchon à vis, peinture d'origine et marquages au dos à creuser. Place aux images!
Cdlt,
Jm

Bonjour,
  pour Noir11.
C'est comme le port salut "c'est marqué dessus"
il s'agit d'un bidon consigné pour 1.000franc (anciens,donc d'avant 58) D'alcool dénaturé et désodorisé pour les appareilles de chauffage ou les réchauds.
Typique des marchand de produit pétroliers ou chimique industriel de l'après guerre; la modification du bouchon à vis en bouchon à levier et déja de leurs fait.
Chaque fournisseur avait son marquage et on type de consigne.
J'en ai pour de la peinture étiquette de consigne en papier et une autre avec un nom de revendeur local peint,pour de l'huile.
je vais essayer de retrouver les photo.
  Bonne pioche pour Côte du Poivre
Un PSD 41 la première année de production.
fabricant: PSD Co / PGH . PA* : Pittsburg Stell Barrel and Drum Company à Pittsburg, Pennsylvania
Galvanisé avec son bouchon a deux ergots droit retenu par une chainette; cela semble un des plus courant dans les début de production.
je pense que les marquage noir concerne le transport et non pas le produit.
HQ dans le cercle pourrais être l'affectation: Headquarters,  (Quartier-général, QG,)
Sympathique exemplaire, qui devrais faire un heureux si cela n'est pas ton thème.
....phrase retirer....

jp3z a écrit:

Sympathique exemplaire, qui devrais faire un heureux si cela n'est pas ton thème.
Dans le cas ou tu le mettrais à la vente fait moi le plaisir de me prévenir.

Bonjour

Voir les articles 4 et 11 du règlement.

Cordialement

Bonjour,
mes exemplaire portant les stigmates de leur utilisation par les marchand de produits pétrolier ou industriel.
EXEMPLE
ici: peinture FREITAG pour une jerrycan américaine CHATTANOOGA de 42


elle a gardée son bouchon a vis d'origine la consigne était de 860 franc.Un reste de plombage au nom de FREITAG sur la poignée qui devais probablement inclure le bouchon en l'empêchant de tourner et ainsi de l’ouvrir comme garantie.
une étiquette produit mode d'emploi.une étiquette pour le retour:
209 rue de saint......-VILLETANEUSE
en Gare de..... saint denis
(seine)
seul le nom du fabricant est peint sur le coté.

ou ici une S.E.A. 45 construite sur le type américain mais avec le goulot décalé à levier type européen MINERVA-OIL(ancien logo au milieu du rectangle) pour pont hypoïde (les Peugeot anciennes en générale) Pas de traces d'étiquette de consignes.code produit 90 sur l'avant.


ou ici un exemplaire peu courant USN (U.S.NAVY) DAVIS de 43 Siglé AREDIO marchand de fioul de St YRIEX LA PERCHE (87) code produit B20
La rareté de ces bibons USN font que je vais être obligé de le restaurer afin de lui remettre le bouchon a vis original militaire
La modification par adjonction du Mle à levier en lieu et place du Mle a vis; est civil et provient des négocient en produits pétrolier d’après guerre.

Bonsoir,
Houps!!! désoler; bien noté je retire.
je vais de ce pas me replongé dans le règlement et voir si je peu formuler autrement pour rester dans les clous.
Cordialement

Merci jp3z pour les explications. Je mettrai le jerrycan dans la section vente ce soir
Cordialement,
jm

Bonsoir,

Ma petite participation avec ce Nesco galvanisé.
Si vous avez une idée sur le marquage peint en noir à coté du bouchon, découvert après nettoyage, je suis preneur...


[/url

bonne année 2020 et plein de bidon pour tout le monde.

ma petite dernière offerte par un pote une pas trop courante je suis content.


Un beau cadeaux de noël qu'on ma fait la, n’est-ce pas!

Bonjour,

Qu'est-ce qui fait qu''il est peu courant ?

Cordialement

Bonjour à tous,

Tous mes vœux pour cette nouvelle année !

Joli Wheeling de 42 de jp3z mais qui semble repeint...

Un autre dans son jus :

Petit partage avec ce watercan UK bien jus (avec date de remplissage), que je n'avais jamais vu.
Désolé, on sort un peu du thème, mais on reste chez nos alliés !

Bonjour,
effectivement Olivier SAS; il a hélas été repeint; Un bain de lessive de soude prolongé pourras éventuellement faire fondre la peinture récente. La peinture d'origine bourré de plomb est la seul qui résiste; cas constaté sur une allemande passé en dégazage pour soudure.
pour poddichini qui pose la question.
"Qu'est-ce qui fait qu''il est peu courant ?"
A priori, le nombre fabriqué :
U.S.Navy.    Uniquement deux modèle plus une variante:
   Wheeling 1942 ,Davis 1943 avec une variante marquage U.S.N. en relief positif.
Pour simplifier. Le deuxième que je trouve en plus de quarante années de recherche; depuis que je me suis penché sur les jerrycan.
Et encore; l'autre a été modifier par adjonction d'un bouchon a levier après guerre par les négociants en produits pétrolier.
Voir aussi: citation de Patton95pb plus en amont du post le 25/12/17
"Ils sont vraiment magnifiques ces deux jerrycans USN Smile
Je n'ai pas encore réussi à en trouver un seul, pourtant je cherche ..."
Cordialement.

Bonjour,

Merci pour les précisions.

Cordialement

De mon coté,
Les deux USN que j'ai récupéré étaient des Wheeling.
Jamais mis la main sur un Davis !

Petite précision, cet USN (photo ci jointe), a reçu un badigeon de peinture mais qui pourrait être d'époque dans un atelier de campagne d'après P. Leger...

Petite variante comparé aux jerrycan US en général qui sont brut ou OD, ou encore aux "English made" qui sont rouges à l'intérieur,
le Wheeling USN est marron chocolat.
J'ignore si les Davis ont cette particularité.

Bonne soirée

Bonjour,
  ici une US probablement( quoi que ?)
en service dans l'armée française dans les années 50 avec mon engin préféré.
Une V.L.R.DELAHAYE.
Son appellation dans la documentation. Chapitre lot de bord outils, commun au véhicule,Nourrice F SEA-5-26.
Bien que l’illustration  montre un modèle Français du type standardisé en 51 dans la doc.

Ou ici un peu de tout et même une Early US ou 1° type  Allemande.
Ravitaillement de la rame de TIARET en AFN dans les années 50

photo personnel jp3z
  @+

Bonjour,

Sur la première photo,
soit effectivement un US, ou un US fabrication Françaises SEA en alu...

Sur les deux autres photos, c'est un jerrycan US classique avec son bouchon à vis.
On discerne bien le G sur la dernière photo, ainsi que le joint horizontal de la partie haute. Ce qui écarte le jerrycan US early, ou encore le kanister premier modèle.

Merci pour le partage

Bonjour,
oui correct pour la premières.
Pour moi une ALU. La forme de la partie supérieure est légèrement différentes plus arrondie sous les poignées; de plus la peinture d'origine tien très mal sur ce support on distingue bien sur la photo que le métal est très clair en dessous exempt d’oxydation.Et pour conforter mon hypothèse bien que l'on le distingue mal; le bouchon semble comporter moins d'oreilles.
Ici,quelques unes des miennes.

De G a D: US , Fr. et Civil
Dont la seul civil connu qui obtenu grâce à Philippe LEGER à permis de connaitre le fabricant; confirmé peu après par d'autres observations.

Mais 2° photo de la distribution de carburant ,colonne de gauche la 15° environ qui dépasse un peu.
Structure du corps type "Europe" emboutissage de la croix de dilatation du premier type.
Donc au moins 1 exemplaire US Early ou 1° Type allemand voir une Italienne; peu probable mais pas impossible. Il me semble en distinguer une autre mais avec moins de certitudes.
Cordialement

Bonsoir,

Sacré stock !

Pour la première photo, je me suis fait la même réflexion, la peinture d'origine tient très mal sur les alu, ou les galvanisés. Et effectivement le bouchon semble avoir seulement deux ergots.

Pour les autres photos,
je pensais que vous parliez du premier jerrycan de la rangée du milieu. C'était un peu trop facile...
Je vois le 15e sur la rangée de gauche plus visible sur la dernière photo, tout à fait, un modèle à grande croix. Mais très difficile d'identifier sa nationalité...

Bonjour à tous,

Merci pour ces beaux derniers partages de collections !

Il y a quelques belles pièces qui passent par ce post, c'est très sympa

Patton95pb

Bonjour,
réponse au MP de Patton95pb ( il me manque un message pour avoir le droit de répondre au MP)
Non pas dans l'immédiat.
@ + jp

Salut à tous !

D'autres collectionneurs pour nous partager leurs trouvailles ?

Patton95pb

Bonjour
Je viens de trouver ce jerrycan, pourrait-il s’agir d’un modèle de première fabrication américaine? Il n’y a aucun marquage. Merci d’avance

Bonjour,

Bienvenue. D'abord, merci, comme partout, de vous présenter et lire et accepter le règlement.

Cordialement

poddichini a écrit:

Bonjour,

Bienvenue. D'abord, merci, comme partout, de vous présenter et lire et accepter le règlement.

Cordialement

Bonjour,
J’ai fait un message de présentation dans la rubrique de recrutement, je dois en refaire un ici aussi?

Non. Juste terminer par la lecture et l'acceptation du règlement.