Stahlhelm M35

Salut à tous !

Je me suis lancé depuis dans un projet de restauration de deux casques dont ce Stahlhelm M35 qui m'avait été transmis par mon grand père quand j'avais 6 ou 7 ans. Il l'a trouvé semi enterré en Normandie il y a très longtemps.
Il l'avait laissé trainer dans une cabane de jardin. A l'époque, aussi loin que m'en souvienne, il était recouvert en parti d'un anti rouille couleur inox que mon grand père avait appliqué dessus et il commençait à rouiller de nouveau, il m'avait donc chargé de la recouvrir avec un autre antirouille de couleur jaune (eh oui...). A 6 ou 7 ans je n'avais pas cherché à comprendre et j'ai fais ce que mon grand père m'avait dit. Après l'avoir recouvert de cette anti rouille jaune immonde je l'avais peins en beige/sable et quelques années plus tard d'une couche de peinture gris foncé/bleutée qui rappelait un peu plus la couleur d'origine.

Maintenant quand j'y repense ça me rend malade ^^
Ce casque est resté dans un placard chez moi, dans un environnement sec du coup. De nos jours, ayant 15 ou 20 ans de plus je me suis dis que ça ne pouvais plus rester comme ça. J'aimerai lui redonner son aspect d'origine. Le casque est fissuré en deux endroits dans la nuquière, il manque 2 morceaux de la bordure interne et le sommet de la bombe est troué par endroits à cause de la rouille. Il manque le liner (ou la coiffe je ne sais jamais comment on dit), et donc tous les rivets et la jugulaire également. Il manque un des évents côté droit.

Voila les photos du casque avant que je commence à décaper ce sacrilège.



Non, vous ne rêvez pas, j'ai peins deux Wappenschild..

Et voila les photos du décapage. J'ai d'abord décaper à la décapeuse thermique parce que je ne voulais pas un procédé chimique, histoire de rattraper quelques traces de la peinture d'origine, voir de retrouver les marquages d'époque pour déterminer la provenance et l'année exacte de fabrication, au cas ou. Malheureusement il restait encore trop de peinture beige/sable et on voyait encore pas mal l'anti rouille. MAIS ça a permis de me rendre compte qu'on voyait encore des traces du camo d'origine! On peut voir des traces de vert pomme, vert feuillage, et un beige grisé.




N'arrivant pas a retirer efficacement toutes les couches de peinture (surtout à l'intérieur du casque) j'ai finalement décidé d'appliquer un décapant gel spécial fer de la marque V33. Et voila le résultat.
1ere couche:







2eme couche:




J'ai maintenant fini de décaper le casque. On voit une partie du camouflage d'époque mais on ne distingue plus du tout les marquages  Comme je l'ai dis l'idée était de lui redonner son aspect d'époque donc je tiens a reproduire son apparence le plus fidélement possible.. J'ai maintenant besoin de votre expertise. Pensez vous qu'il vaut mieux le laisser comme ça?

Mon programme pour la suite était de lui faire passer un bain en électrolyse, puis de l'enduire/poncer, le repeindre (les rivets aussi) en noir mat thermique puis en vert pomme M35 (avec passage au four 120°C comme à l'époque si possible je ne sais pas si cette peinture fournie sur certains sites peut se passer au four), réinstaller un liner avec les rivets peints. Et finalement refaire, le plus fidélement possible, un camouflage type normandie. Remettre une jugulaire et l'exposer dans ma collection. Le tout bien sur avec une finition patinée/usée.

Infos détails: Casque taille 62 (liner 54/55), bordure interne, évents d'aération rapportés/non pressés.

Bonsoir,

Afin de terminer les formalités d'arrivée sur le forum merci de prendre connaissance du règlement et de l'accepter par un message dans la rubrique adéquate.

Cordialement,

Poddichini

poddichini a écrit:

Bonsoir,

Afin de terminer les formalités d'arrivée sur le forum merci de prendre connaissance du règlement et de l'accepter par un message dans la rubrique adéquate.

Cordialement,

Poddichini

C'est fait !

Slt
Il commence à reprendre son aspect d'origine. C'est intéressant si il subsiste des restes de camo. Tu penses le compléter avec des éléments d'origine? Ca se trouve mais pas donné. Il y a des sites où on peut trouver de la repro correcte.
http://www.germanhelmetdepot.com/html/parts_and_liners.html
Bon courage dans cette restauration.
Cdlt
L

Merci pour votre réponse 143600 !

Je suis content d'avoir pu retrouver la couche de peinture d'origine, j'aurais jamais imaginé pouvoir retrouver autant de restes sur le casque.
Maintenant j'hésite pour la suite des opérations. Comme dit précédemment je pensais le restaurer dans le but de lui redonner son aspect d'antan (il est pas mal piqué par la rouille). Du coup je me tate à lui faire passer un bain d'électrolyse avant de pratiquer les réparations et d'y appliquer un enduit puis les différentes couches de peinture.

Donc j'ai 2 questions qui me taraudent:
- Faut il absolument lui faire un bain d'électrolyse ?
- Je pensais pratiquer des soudures à l'étain pour reboucher les trous au sommet de la bombe et pour réparer les fissures au niveau de la nuquière avant d'appliquer l'enduit. Selon vous vaut il mieux laisser le casque en état ou la réparation est elle favorable (surtout pour la nuquière)?


Je sais qu'on peut déterminer le fabriquant en fonction de l'emplacement des trous des events et rivets.
Je pense donc faire la manip' que j'ai pu voir sur cet excellent site:
> WORLD WAR HELMETS

Sachant qu'il n'y a plus aucun marquages je ne pense pas compléter le casque avec des éléments d'époques, n'ayant aucunes preuves concrêtes de l'année de fabrication.. De ce fait je pensais acheter des éléments de reproduction sur ce site:

> DDay-1944 - Liner alu renforcé
> Dday-1944 - Jugulaires

Visiblement le même matériel que le site que vous m'avez partagé mais en un peu moins cher. J'y ai trouvé la peinture, les éléments (Liner, jugulaires, rivets, events rapportables).

Bonjour,

personnellement, je ne vois pas l'intérêt de compléter une coque avec une jugulaire, un cerclage et une coiffe, des insignes en repro.

Je laisserai la coque seule.

Poddichini.

Etant donné les différentes modifications que le casque a subi durant toutes ces années, l'idée principale est de le réparer et de lui redonner un aspect authentique. Mais n'ayant pas les éléments internes, ni les marquages d'origine c'est un peu dommage d'y installer des éléments d'origine qui ne corresponderaient pas..

Du coup j'hésite. Complêter l'intérieur, ne pas le complêter.. Le réparer ou le laisser en état de rouille.. De toute manière il n'est plus dans son jus, alors je ne sais pas quoi faire, je dois prendre une décision..

Slt
Pour avoir bricolé voire massacré pas mal de casques dans ma jeunesse et le regretter maintenant, je laisse souvent en l'état les coques de que je peux trouver, si elles valent encore le coup ( restes de peinture ou impacts). Un casque bricolé et remonté n'aura plus trop de valeur même si je peux comprendre parfaitement ton souhait de redonner vie à ce témoin de l'histoire.
As tu des photos en plus grand format de ta coque, qu'on puisse te donner un avis plus motivé
Sinon, l’électrolyse, pas grande utilité. Tu as des tutos sympa dans cette rubrique ( ou on parle du traitement du métal, notamment à l'acide oxalique qui donne des résultats surprenants).
https://www.passionmilitaria.com/f21-la-restauration-et-la-conservation

A bientôt.
L

Oui oui, j'ai posté les photos en format 320x240 pour ne pas que le post soit surchargé.
Voila les mêmes photos en plus grand format.





A l'extérieur du casque j'ai réussi à enlever la quasi totalité de la peinture et de l'anti rouille que j'avais appliqué, il reste quelques pointes de beige (pris dans les trous que la rouille a formé avec le temps) mais ça se fond plus ou moins avec le reste et il y a une zone à l'avant ou il reste un peu de l'anti rouille jaune. A l'intérieur par contre il reste plusieurs endroits ou la peinture que j'avais appliqué est bien visible, y compris quelques petites touches d'anti rouille jaune. Je sais que je peux l'enlever en passant quelques points de décapant sur les zones concernées, mais au plus je gratte au plus j'enlève la peinture du camo d'origine. J'ai enlevé ce que je pouvais en grattant soigneusement avec une lame de cutter mais je n'arrive pas a tout rattraper..

Slt
Je trouve que le résultat est pas vilain du tout. À mon humble avis, ça casque aura plus de valeur et d intérêt sur le plan historique avec ses restes de peinture camo que mastiqué et repeint.
Cdlt
L.

Bonjour;
l'intérieur du casque est il lui aussi camouflé?
Merci. JC

bonjour
je rejoint l avis de 143600 , je le laisserais tel qu il est , il est tres sympat comme cela ..... a largement sa place dans une vitrine
cdt

jchfab a écrit:

Bonjour;
l'intérieur du casque est il lui aussi camouflé?
Merci. JC

Oui il semble que l'intérieur ait été peint avec un camouflage également

elgrande a écrit:

bonjour
je rejoint l avis de 143600 , je le laisserais tel qu il est , il est tres sympat comme cela ..... a largement sa place dans une vitrine
cdt

143600 a écrit:

Slt
Je trouve que le résultat est pas vilain du tout. À mon humble avis, ça casque aura plus de valeur et d intérêt sur le plan historique avec ses restes de peinture camo que mastiqué et repeint.
Cdlt
L.

Bon.. bah je vais tenter de récupérer un maximum de ce qui reste d'anti rouille jaune et de peinture beige, le nettoyer au WD40 et le vernir avec un vernis mat pour le protéger et qu'il ne rouille plus..

Sinon pour info j'ai fais la comparaison avec d'autres casques de plusieurs fabriquants, en prenant les trous des évents et des rivets comme points de référence, il semble que le casque ait été fait par Eisenhüttenwere/Thale (ET).

Bonsoir

Quelle histoire!!!

Tu devrais passé de l’acétone, pour finir, ou encore enlevez de l'ancienne peinture
après le nettoyé au wd40

si vraiment il y a rien, c'est toi qui voit

pour faire une repro, et si tu a les numéro, il est intéressant de voir si il serait référencé, comme ça, on pourras éventuellement te donné des infos sur cette coque.

Helmet69 a écrit:

Bonsoir

Quelle histoire!!!

Tu devrais passé de l’acétone, pour finir, ou encore enlevez de l'ancienne peinture
après le nettoyé au wd40

si vraiment il y a rien, c'est toi qui voit

pour faire une repro, et si tu a les numéro, il est intéressant de voir si il serait référencé, comme ça, on pourras éventuellement te donné des infos sur cette coque.

J'ai passé quelques heures cet après midi sur ce casque et sur l'Adrian 1915 de ma collection.
J'ai supprimé les dernières traces de peinture/anti-rouille avec le décapant (j'ai utilisé des coton tiges pour réduire la surface d'application au maximum). J'ai gratté ce qui restait avec une lame de cutter. J'ai appliqué un produit de carrosserie qui restaure les couleurs, je vous montrerai le résultat demain! Je passerai une ou deux couches de vernis mat pour protéger le casque de la rouille.
Aucuns marquages malheureusement, entre la peinture camo et le métal piqué par la rouille il n'y a plus moyen de voir quoi que ce soit. J'ai posé une feuille blanche sur les endroits concernés et gratté avec un crayon, je crois apercevoir un E trés léger coté gauche mais rien d'autre.

J'ai passé pas mal de temps sur le casque Adrian je ne pense pas faire un post dans la partie restauration mais j'en ferai un dans la partie consacrée à nos collections.

Surtout pas de vernis, la WD40 elle stop la rouille, et donne une belle patine.

Commencer par frotter à la paille de fer triple zéro, avec la WD40, ensuite avec un chiffon et toujours le produit, et c'est fini.

Cdt

Pas de vernis mat? Une raison particulière? C'est un vernis en bombe que j'utilise pour mes maquettes, il ne brille pas, il protége juste. Je connais les nombreuses utilités du WD40 mais ça tient beaucoup moins longtemps qu'un vernis.

Bonjour

Je suis pas fan, de vernis sur des pièce métal, après tu est libre, mais la wd40 est bien, puis t'a coque, va resté en interieur, donc protégé!!

a plus

bonjour,

à laisser tel quel pour ma part. le mieux est le mortel ennemi du bien.


tu vernis par dessus su wd40?

il me semble que l on vernis sur une partie dégraissée et non sur du "gras". le wd40 reste de l huile non?

le wd40 mis dessus tiens très bien dans le temps si le casque est conservé dans un endroit adapté!

MAC02 a écrit:

bonjour,

à laisser tel quel pour ma part. le mieux est le mortel ennemi du bien.


tu vernis par dessus su wd40?

il me semble que l on vernis sur une partie dégraissée et non sur du "gras". le wd40 reste de l huile non?

le wd40 mis dessus tiens très bien dans le temps si le casque est conservé dans un endroit adapté!

L'idée était de nettoyer le casque des restes de crasses, de rouille de surface et de poussières de peinture restantes. J'ai nettoyé le casque avec le WD40, puis dégraissé avec un savon de marseille et passé un produit de rénovation de peinture pour carosserie. Je vous mets les photos demain !

Salut, moi aussi il me plait bien tel quel! Une petite patine et bonjour la vitrine ! Pour ma part, lorsqu'il y a encore des restes de peinture, je tente de laisser la coque tel quel. Pour les coques pourries sans numéro ni peinture...ben je tente une resto. À voir en fonction 😋

Bonjour bonjour !

Ca fait un moment que je n'étais pas revenu ici. J'ai eu quelques soucis de santé entre temps :/
Depuis la dernière fois (et contrairement à mon idée de départ) je n'ai finalement pas remis le casque à neuf. J'ai fais en sorte de faire ressortir les couleurs d'origine le plus possible, surtout qu'il semble que les peintures camo sont très rares (étant donné que ça ne se faisait qu'en Normandie).

Voila quelques photos du casque tel qu'il est aujourd'hui (et tel qu'il restera).






J'ai également restauré mon casque Adrian 1915 (colonial). Je mettrai des photos bientôt !

Bonjour,

Le camo est superbe, très beau sauvetage

Je l'adore aussi !

Quand je pense qu'il était recouvert de 2 couches d'anti rouille et de deux couches de peintures satinées... Il revient de loin !

plutôt pas mal , mais je me demande si le resultat camo c est pas un melange finalement de toutes les couches qu il a eu?? non??

Non pour ce qui est des couches de peintures satinées je les ai retiré au décapeur (en faisant attention de ne pas y aller trop fort). Vu que les deux couches de peinture étaient épaisses elles sont parties en gros morceaux ca m'a permis d'enlever le plus gros. Puis en dessous il y avait une première couche d'anti rouille (jaune) qui était appliquée en couche épaisse elle aussi alors j'ai pu enlever la majeure partie avec du décapant gel (le décapant gel appliqué en petit point au pinceau m'a permis de retirer les dernières traces). La première couche d'anti rouille (gris métallisé) avait elle était appliquée à la bombe, alors elle avait plus ou moins collée à la deuxième couche d'anti rouille (jaune).

Sur la fin je grattais les résidus avec une aiguille et j'ai frotté tout le casque au WD40, puis avec de l'alcool pour retirer les poussières, les dépots graisseux etc.. Et puis pour finir j'ai passé le casque au rénovateur carrosserie/peinture (une sorte de polish), ce qui a fait ressortir les couleurs et laissé une couche protectrice sur l'ensemble.

Toute la restauration (sans compter les pauses) m'a pris environ 1 mois en tout.

Je pense à ça mais si l'un d'entre vous à une idée de ce qui aurait pu causer les fissures qu'on peut voir dans le "collier" du casque .. Je suppose qu'il faut une force énorme pour causer de tels dommages.

ben bien belle coque en tout cas pour la fissure c est pas un impacte ,un gros coup il y aurait une bosse peu etre un mauvais stockage au vu du dessus de la coque qui me semble bien fin et mange par la rouille peu etre que le collier est fragilise

Le casque était enfoui sous la Terre, il a été trouvé par mon grand père dans les bocages Normands. Le haut du casque, surtout à l'intérieur, avait commencé à être rongé par la rouille (l'eau du sol a surement stagné dans le casque quand il était enterré). Je suppose que le froid et le sol un peu marécageux a du conserver les couleurs tout ce temps.

En tout cas je n'ai aucune idée de ce qui a pu causer ces 2 énormes fissures. J'avais pensé à un tracteur qui aurait fait pression sur le casque mais bon.. Mystère.