Petit quizz spécial 14 juillet. L'accident du Pacific du 14/7/1968 à Besançon.

Bonjour,
spécial 14 juillet donc:


1° question: quel est (était) ce véhicule devant l'AMX 30?
Cordialement,
CG

Bonjour

un pacific, je pense

Exact, le reste de la cabine:

Suite:
à quelle occasion ces photos ont elles été prises?
Année, événement, lieu, régiments etc...

Re

https://www.youtube.com/watch?v=1L7_0FEo5So

L'année est assez simple à déduire car elle coïncide avec 3 événements concernant pour l'un les chars et pour les deux autres leur transport.

Plus personne ne cherche?
Ailleurs ils ont assez vite trouvé le fin mot de l'histoire, avec quelques mots dans Google

Bonjour

Gné.
J'ai cherché sous Google, mais rie trouvé, avec les mots M26, pacific, AMX30, etc...

Pacific, 14 juillet, accident
Il y a déjà un peu à lire...

Puis en ajoutant l'année à ces 3 mots, c'est en 1° position et on comprend mieux.
Je ferai ensuite le récit de tout ça.

Bon, comme tout le monde dort, voici la solution:

Le 30° dragons de Valdahon a perçu ses premiers AMX 30, deux seront présentés lors du 14 juillet 68 à Besançon.

Deux porte-chars Pacific de la 57° CLRM de Besançon se chargent du transport sur les lieux du défilé.
Le premier est conduit par l'adjudant chef Pierre Cot.
Dans la descente qui mène au lieu de présentation les freins de ce porte-chars lâchent et les 90 tonnes de l'ensemble dévalent la pente malgré une tentative de rétrogradage.

L'adjudant chef choisit de viser les platanes de la promenade Chamars, au lieu du parking ou de la cité administrative car ce parc est vide de toute personne.

Le second Pacific ne peut qu'assister impuissant à ce qui se déroule juste devant lui.

L'ensemble sectionne net le premier platane, mais n'est pas freiné.
L'adjudant chef ordonne aux deux appelés présents avec lui de sauter par les portières.
Hélas, tous deux seront écrasés par les roues et tués sur le coup, ce sont Lionel Cavalier et Francis Claverie, l'un d'eux fêtait es 20 ans le jour même.

Aussitôt les réservoirs de 450 litres d'essence explosent, projetant le lourd blindage au sol.
Pierre Cot est toujours au volant, puis tombe dans l'essence en flammes.

Les pompiers auront des difficultés à éteindre l'incendie!
L'AMX 30 sort quasiment intact.

Le défilé à lieu.

Pierre Cot décède dans la soirée à l'hôpital des grands brûlés de Lyon, après avoir pu raconter ce qui s'était passé.

Le bâtiment de la SMR de Valdahon sera baptisé Pierre Cot en hommage à ce sous-officier.

Un maréchal des logis échappe de peu à cet accident car il ne s'était pas réveillé à temps de matin!
En arrivant sur place en retard il apprend ce à quoi il a échappé...
C'est Bernard Cordier qui finira sa carrière comme major.

Le Berliet TBO 15 M3 6x4 avait été commandé à 25 ex. en 1968, et les premiers étaient déjà en service à cette époque.
Suite à cet accident qui a fait 3 morts, las Pacific sont aussitôt interdits d'emploi en France.
La seconde séquence de 25 Berliet sera commandée en 1969.

Voilà, après avoir passé 9 ans au 5°RD de Valdahon, je peux assurer que cet accident n'est pas oublié tant il a marqué les esprits!

Voilà, c'était ma façon de commémorer ce 14 juillet et de rendre hommage aux 3 victimes.







Toutes ces photos sont évidemment de l'Est Républicain.

Bonjour ,

merci Crevette pour le rappel de ce dramatique accident régional . Je n'ai pas souvenir d'avoir lu un

article dans la presse , il est vrai qu'à cette date j'étais nourri, blanchi et logé par notre armée dans

la B.A 102 , elle aussi du coin ...

Etant fan des camions Berliet j' apprends donc l'affectation des TBO 15 dans la région .

F+

Bonjour

Merci Crevette de cette dramatique explication

Quand j'étais au 5°RD du Valdahon, la CLRM (appellation qui a succédé à SMR) du camp du Valdahon avait toujours un porte chars TBO 15 et c'était dans les années 1981 à 1990.
Je ne sais pas en quelle année ils l'avaient perçu, mais je pense que c'est peu de temps après cet accident.