"La Bouteille est bien arrivée" - Radio Londres - 6

De l'Allier aux Charentes

Après avoir récupéré de ses blessures avec l'aide de la famille Virlogeux, Murray est déplacé 50 km à l'ouest de Riom à Giat, s'arrêtant pour quelques temps à l' « Hôtel du commerce » géré par la famille Villedieu. Puis il s'installa dans une maison en pierre, dans les collines à 11 km de Giat, vivant pendant quelques semaines avec Ed Mason , son coéquipier et un certain nombre de maquisards sous la direction de Marius Pireyre dit Duronton.

Note : J'ai vainement cherché une photo de l'Hôtel du Commerce ou de Madame Villedieu. La seule mention que j'ai trouvé se trouve dans une entrée du Maitron des Fusillés, avec le témoignage de Madame Villedieu sur l'assassinat d'un résistant : Jean-Baptiste Levadoux.


Mason, Nelmes et Heyworth étaient devenus actifs au sein du Maquis de Giat (Puy-de-Dôme). Mason et Nelmes devaient y rester et se battre, y compris les grands combats du Mont-Mouchet en Juin 1944. Ils s’embarqueraient à Toulouse à destination de l'Angleterre, 22 Septembre 1944, un an et une semaine après leur crash en France.

Murray doit à nouveau se déplacer à la fin Octobre. Hyworth était tombé malade et les deux rejoignent  à 170 km à l'ouest, la propriété de Charles Franc, à proximité de  près de Malaville (Charente), au nord de Bordeaux. Sa belle maison cœur du vignoble de  Cognac. Charles Franc fut un des dirigeants d’un maquis que les Allemands allaient découvrir - Peu de temps après le départ  Murray, la maison était dynamité  tuant tous ceux qui étaient à l’intérieur, sauf deux, dont  M. Franc qui y perdit l'usage de son bras gauche et l'œil gauche).



Dans la nuit du 16 Novembre 1943, un petit avion Lysander touche le sol dans un champ près de la maison Franc.


La date avait été choisie pour la pleine lune, essentielle à un Lysander qui doit voler vers le champ marqué au sol par tout juste quatre ou cinq lumières.- Manquer les 16 ou 17 novembre aurait signifié un autre mois d'attente. Le petit appareil était peint en noir mat et était muni d'une échelle sur le côté bâbord afin de faciliter un accès rapide au cockpit arrière. Le cockpit arrière a été conçu pour un passager, mais pouvait en transporter jusqu'à trois dans un inconfort extrêmes. Murray resta coincé entre la civière et un agent de résistance, pour un vol de retour de deux heures jusqu’à ,Tangemere Chichester, dans le sud de l'Angleterre.