Petit dossier Pz.Kpfw I

Le paragraphe 171 du traité de Versailles de 1919 interdisait « la production et l'importation en Allemagne des chars blindés
Tanks ou de tout autre engin pouvant servir à des buts de guerre » pourtant dès 1932 les nationaux socialistes commencèrent
À construire en secret un prototype appelé  Sonderkraftfahrzeug 101 Rebaptisée plus tard Panzerkampfwagen I conçu à la base
Comme char d’entraînement ce char léger n’aurait  jamais dû connaître son baptême du feu  pourtant les circonstances en ont
Décider autrement il avait pour tout armement deux mitrailleuse MG13 de 7,62mm dans une tourelle pivotante dont la construction
Fut établie par le groupe Henschel,Man,Krupp,Daimler et Reihnmetall les premiers modèles sont dépourvus de tourelle pivotante afin
D’entraîner et familiariser les équipages au maniement du PzKpfw I la variante A du PzKpfw I était équiper d’un moteur Krupp M-305
A essence et refroidi par air de 57ch pour une puissance de 11,1ch/T suite au nombreux problèmes rencontrés sur l’Ausf A il furent
Rectifier avec l’introduction de l’Ausf B équiper d’un Maybach NL 38 TR a essence de 98ch refroidit à l’eau qui lui offre 16,7ch/T le châssis
Sera allongé de 40cm pour pouvoir accueillir cette nouvelle motorisation plus massif ce qui permit également de modifier la suspension et
D’ajouter une roue de guidage pour les chenilles la boîte de vitesse sera également remplacé par un modèle plus Robuste.

Quoique leurs puissance de feu fût limitée les Panzer I Ausf A et B ont participé à la guerre d’Espagne mais également au Campagne
De France,Pologne et Norvège puis au début de l’opération Barbarossa on ne les utilisa plus en premier ligne mais pendant toute la guerre il restèrent
En service soit dans des missions de reconnaissance soit comme véhicules-écoles le Pz.Kpfw I servi de base à d’autres versions comme les Modèles dit
“Neu Art” avec une version Ausf C issus d’une collaboration entre Krauss-Maffei et Daimler-Benz qui avait comme consigne de crée un blindé léger de
Reconnaissance avec un armement un peut plus robuste que la MG13 et 34 dès version A et B du Pz.Kpfw I mais il devait également être facilement
Transportable par voie aérienne pour correspondre au nouvelle consigne l’Ausf C recevra un nouveau châssis une nouvelle tourelle  la suspension sera
Totalement modifié avec l’ajout de barres de torsion et 5 roues de guidage des chenilles l’Ausf C reçois également une nouvelle motorisation avec un
Moteur Maybach HL 45 P de 145ch pour 18,8ch/T il reçois également une toute nouvelle boîte de vitesse qui fourni 6 marche avant et 1 arrière contrairement Au Ausf A et B qui possédait 5 marche avant et 1 arrière niveau armement l’Ausf C reçois un canon automatique EW 141 de 20mm sur les 40 unités crée 38 serviront durant la bataille de Normandie.

Pz.Kpfw I Ausf C ou VK6.01 ont remarque la modernisation apportée avec l’ajout d’un canon automatique de 20mm un Ausf D
VK 6.02 version identique au Ausf C avec un moteur plus puissant le Maybach HL 66 P de 180ch verra le jour.

Le Pz.Kpfw I Ausf F était quand à lui différent de c’est homonyme car il avait un rôle de soutien pour l’infanterie et possédait un blindage de 80mm
Pour un poids de 21tonnes ont lui remplacera les deux MG13 par des MG34 bien plus modernes que c’est prédécesseur pour déplacer c’est 21tonnes un nouveau Moteur Maybach HL 45 Otto de 150ch fut utilisé ainsi qu’une nouvelle boîte de vitesse qui cette fois fourni 4 marche avant et 1 marche arrière huit de c’est chars  Participerons à la bataille de Koursk au sein de la 1er Panzerdivision le restant sera lui redistribué au écoles militaires afin d’entraîner les équipages.

Le Pz.Kpfw I Ausf B servit de base à l’un des premiers affûts automoteurs de la Whermarcht  car la campagne de Pologne a démontré que les unités utilisant l’obusier SIG 33
Avaient beaucoup de mal à rester au contact de leurs chars de plus la manœuvre du SIG 33 étaient pénible la firme Alkett de Berlin trouva la solution en accouplent un canon SIG 33 surUne base de Pz.Kpfw I Ausf B dépourvu de tourelle afin d’assurer un minimum de sécurité a l’équipage une casemate à ciel ouvert fait à partir de 3 plaques de blindage de 13 mm sera monté sur le châssis le SIG33 et son blindage étant beaucoup trop lourd pour le châssis le 15-cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B avait une mobilité médiocre 38 exemplaires Seront produits par la firme Alkett 6 d’entre eux seront livrés au 1er,2,5,7,9,10eme Panzerdivision pour la campagne de France.