Devinette : la fin merdique d'un U-Boot

Coucou !

Petite devinette ... ( Désolé pour ce titre un peu grossier ... mais très à propos ! )

Voici mon énigme :

" Pourquoi peut-on dire que le U-1206 a eu une fin vraiment de merde ? "

A+

Ludo

Bonjour,
Problème de chasse d'eau dans les WC.

Idem, un mec s'est trompé dans la manipulation des vannes d'évacuation.

Greg.

Bonjour,

Le système de vidage des "eaux usées" à foiré (mauvaise manette), inondant l'intérieur et faisant griller un moteur. Le sous-marin à du remonter à la surface.

A la décharge du sous-marinier, le système était complexe et mal pensé!

Bonjour

J'ai toujours entendu dire que de nombreux bateaux (notamment dans la plaisance) avaient coulés par les wc. La cause, une vanne mal fermée ou cassée....
Et qu'il fallait y faire très attention.... Sur son voilier, mon père nous interdisait de les utiliser !

Le sous marin n'aurait il pas terminé comme ça ??

bravo !

effectivement :

Le site War is Boring raconte l’histoire peu connue d’un sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale de type VIIC, le U-1206, piégé par son système de chasse d’eau pourtant à la pointe du progrès de l’époque. Les Alliés avaient fait le choix d’installer une fosse septique dans leurs sous-marins, et stockaient donc les eaux usées pendant toute la durée de la mission. Les Allemands avaient pris de l’avance technologique en équipant leurs U-Boots d’un système de délestage des déchets organiques directement dans la mer, et naviguaient donc plus légers.

Sur les premiers sous-marins, le système ne fonctionnait que lorsque le navire plongeait peu profondément, à un niveau où la pression sous-marine restait faible. Quand les vaisseaux plongeaient plus bas, l’équipage n’avait d’autre choix que de se retenir… Puis les ingénieurs allemands ont mis au point des toilettes dernier cri qui permettaient de tirer la chasse même sous haute pression. Les déchets étaient acheminés vers une série de sas sous pression, puis renvoyés dans les mers comme «une sorte de torpille de caca», selon l’expression imagée du site spécialisé.

L’ingénieux système était tellement complexe qu’un opérateur était formé sur chaque sous-marin pour s’assurer de l’ordre exact dans lequel les valves devaient être ouvertes et fermées pour que les eaux partent dans la bonne direction.

Il actionne la mauvaise pompe
Lors d’une mission en avril 1945 en Mer du Nord, le jeune capitaine du U-1206, Karl-Adolf Schlitt, décide d’aller satisfaire ses besoins, mais il n’a pas été formé au maniement du système de chasse. Il appelle un ingénieur à l’aide, et celui-ci actionne la mauvaise pompe, «déversant accidentellement un torrent d’eaux usées et d’eau de mer dans le sous-marin» touchant les moteurs électriques, provoquant alors une réaction chimique dégageant du dioxyde de chlore.

L’équipage doit faire surface, malheureusement pour lui à quelques miles des côtes écossaises, et est rapidement attaqué par l’aviation britannique qui tue plusieurs hommes. Le capitaine ordonne l’abandon du navire, et les membres de l’équipage furent capturés. Le capitaine est mort en 2009.

triste histoire !

on notera au passage :

" à quelques miles des côtes écossaises (...) rapidement attaqué par l’aviation britannique qui tue plusieurs hommes "

en gros le sous-marin c'est fait tirer par la chasse britannique !

Citation :

en gros le sous-marin c'est fait tirer par la chasse britannique !

Elle est excellente....

D'ailleurs, es-tu sûr que le U Boot soit du type VIIC ? et pas WC ?

Bonjour,

Un classique des histoires de Uboote. Maintenant, il serait bon de rendre a Cesar le credit original pour avoir decouvert & raconte cette histoire: bien avant l’invention de l’internet, Jochen Brennecke, dans LE livre de reference pour quiconque s’interesse aux Uboote « Le destin tragique des sous-mariniers allemands, 1939-45 » (« Jaeger, Gejaegte » en version originale allemande) publie en 1958!

Esperons que le site internet sus-mentionne cite sa source.

La lecture de ce livre, plein d’anecdotes vecues incroyables, m’avait d’ailleurs lance personnellement dans la collection de ce theme & dans la recherche de contacts avec des veterans des Uboote passes dans ma ville natale (La Rochelle).

Cordialement,

Jean-Daniel

uchronie a écrit:

D'ailleurs, es-tu sûr que le U Boot soit du type VIIC ?  et pas WC ?

Le U-Boot qui est foutu en l'air à cause d'un problème de chiottes ...

On est loin des exploits de Günther Prien , le taureau de Scapa Flow ...

petigny a écrit:

Le U-Boot qui est foutu en l'air à cause d'un problème de chiottes ...

On est loin des exploits de Günther Prien , le taureau de Scapa Flow ...

Disons que Brennecke rapportait aussi cette mesaventure, mais dans des termes moins grossiers.

Bonjour à tous;
Juste un petit cadeau au passage!
Sauf erreur, celà se passait à Lorient.
N'était-ce pas Günther?

Bonjour,

Negatif, ce n’est pas Prien.

Cdlt,

Jean-Daniel

Excellent fait historique...

Les U boot en surface avaient aussi des toilettes extérieures. Il s'agit d'un petit cadre métallique en équerre avec sur le haut une tablette en bois munie d'une échancrure demi ronde. Cet appareil s'accrochais au bastingage, à l'extérieur, à hauteur du kiosque. Un "bout" amarré au kiosque permettait de se maintenir. Sur internet j'ai trouvé 2 photos de matelots en action. Sur d'autres photos on voit parfois cet ustensile en poste. Bonne navigation.

Bonjour.
Petites précisions sur les latrines extérieures à chasse naturelle, voici 2 photos trouvées sur internet.
sur le U-68 et sur le U-129.
Cordialement.

sympa ces photos !

j'aimerai connaitre le nombre de gars qui ont fini à la mer suite à cette manipe !

Bonjour,
Vraiment intéressant ces photos !

petigny a écrit:

j'aimerai connaitre le nombre de gars qui ont fini à la mer suite à cette manipe !

Salut à tous.
Dans les années 50, j'habitais près de la base sous-marine de Keroman; Depuis j'ai fais des recherches dessus.
Priem commandait le U-47, sous-marin de type VII B à la 7e flottille et avait un taureau peint sur son kiosque. La vache qui rit était sur le U-69 de type VII C.
Je ne pense pas qu'il y ai eu beaucoup de gars à tomber à la flotte sur ces latrines; ils avaient le pied marinet n'étaient pas utilisées par mer formée.
Sur 168 sous-marins basés à Lorient-Keroman, 135 ont été coulés par les Alliés. 80% de pertes.
Sur 41 000 sous-mariniers Allemands, 30 000 ont péri.
La chance de survie d'un homme sur un U-Boot était de 62 jours en moyenne.
La moyenne d'âge était de 18/19 ans.
Tout ça en partant d'une chasse d'eau merdique.
Bien cordialement.