J'ai perdu mon casque colonial ! ...

Bonjour à tous,

… pas de panique, la circulaire du 6 décembre 1904 a tout prévu.

Face au nombre important d'hommes perdant leur casque colonial en cours de traversée notamment entre la métropole et les territoires de l'Empire, il a fallu mettre sur pied un système afin de doter à l'arrivée, en cas de perte, l'homme du casque colonial important au quotidien. C'est donc l'objet de cette circulaire signée par Gaston Doumergue.
Ainsi, chaque détachement embarqué, soit en France, soit aux Colonies, est pourvu d'un approvisionnement de casques dans la proportion de 4% de l'effectif des embarqués. C'est le commandant des troupes passagères qui reçoit ces casques de réserve avant le départ. Et c'est lui qui était chargé d'en assurer la distribution en cours de traversée en cas de signalement de perte.
Par ailleurs, le commandant du dépôt des isolés et d'annexe du dépôt des isolés du port d'embarquement, et, à défaut, le commandant d'armes du port en question, sont chargés de cette remise. Ces stocks de casques de réserve sont classés hors de service et proviennent de divers corps de la colonie.
Il est toujours possible, bien entendu, que cette réserve de casques coloniaux ne serve pas (car l'homme n'a pas perdu son casque !). Dans ce cas, le stock de réserve est remis au commandant des isolés ou au commandant d'armes du port suivant le cas.

Source : Bulletin officiel du Ministère des colonies n° 12 - 1904, p. 1238.

Cordialement.

Bonjour !

C'est étrange ces hommes perdant leur casque colonial !

Pourquoi autant de perte ? plus qu'un casque classique ?

Et en mettant 20 jours de niouf au gars qui perd son casque cela n'aurait pas était plus simple pour motiver les gars à ne pas perdre leur casque ?

Surprenante cette histoire !

A+

Ludo

Bonjour,

Merci pour le partage de ce détail amusant ! Les casques seraient des "trophées" avant même de prendre le bateau ?!

Amicalement,
Clément

Bonjour,

merci pour vos messages.
En effet, la proportion de casques perdus ayant obligé à la mise sur pied de cette circulaire peu poser question. Pour les voyages courts, sans escale(s), cela questionne encore davantage.

Cordialement.

Bonjour,
le vent sur le bateau.......Le liège c'est léger....

Amicalement.

Bonjour ,

j'allais le dire : un coup de zef sur un pont et hop , à rapprocher du nombre de casquettes envolées sur les ailerons de passerelle de nos navires ...

un vieux souvenir !

F+

Bonjour,

Alors ils ne devaient pas être enfoncés sur la tête car les Pains de Sucre ont une forme peu évasée.

Cordialement

Re ,

sans compter sur la jugulaire pourtant présente , il me semble , sur tous les modèles ?

F+

La jugulaire doit être mise à l'intérieur du casque, chaque fois qu'elle ne doit pas être mise sous le menton, et cela de manière règlementaire.

Cordialement

c'est qu'en même surprenant cette grosse usine à gaz ... pour un problème pas super compliqué !

J’espère qu'avec les avions sur le Charles de Gaulle c'est pas la même chose :

" A Toulon on a toujours 5 ou 6 rafales de coté ... quand le Charles de Gaulle revient ils ont tjrs 3 ou 4 rafales qui sont partis à la mer à cause du vent ! "

Hello

Merci pour cet article interessant.

En aparté, mais cela est peut-être la même chose dans la Coloniale : dans la Marine, une circulaire en date du 17 mars 1902 avait remplacé le chapeau de paille par le casque colonial. Deux circulaires suivantes avaient précisé les conditions pour délivrer le casque colonial et… sa restitution.
Les équipages des bâtiments de l'armée nouvelle ont perçu ce casque de manière gratuite pour la durée de la guerre par la circulaire en date du 17 mai 1915.
Puis par la circulaire du 9 juillet 1916, ce casque est toujours remis gratuitement, mais de manière exceptionnelle (afin de réduire au strict nécessaire les charges budgétaires) aux hommes désignés pour embarquer dans une force navale où le port du casque colonial est réglementaire. On note sur le livret individuel la délivrance de ce casque car le détenteur du casque en est responsable pécuniairement. En effet, le casque doit être remis à son débarquement. En cas où le casque ne serait pas remis, l'imputation à faire au détenteur sera proportionnelle à la durée de l'objet.
Chose intéressante : les casques qui sont retirés aux hommes avant leur débarquement sont examinés à bord et classés en trois catégories :
- les casques en bon état (conservés à bord et désinfectés pour être délivrés à nouveau ensuite);
- les casques reconnus utilisables après réparation (versés ou renvoyés au magasin d'habillement);
- les casques hors de service (faisant l'objet d'un procès-verbal de condamnation).

JO du 11 juillet 1916.

Cordialement.

Merci Phil pour votre message.

poddichini a écrit:

Les équipages des bâtiments de l'armée nouvelle ont perçu ce casque de manière gratuite pour la durée de la guerre par la circulaire en date du 17 mai 1915.

Bonjour,

Si je connais l'existence de cette circulaire, puisqu'elle est citée dans la circulaire du 9 juillet 1916, je ne l'ai jamais trouvé !

Bonjour,

Je vais jeter un oeil.

Cordialement

Je ne parviens pas à trouver la circulaire en question.

Cordialement.

poddichini a écrit:

Je ne parviens pas à trouver la circulaire en question.

Cordialement.

Effectivement, cette circulaire n'apparaît pas dans le BO Marine de 1915.

Ni dans ce BO ni dans d'autres textes réglementaires.

Cordialement

Bonjour,

j'ai poursuivis les recherches, mais les abandonnent, sans résultat.

Cordialement.