Casque lourd US + Liner avec une mentonnière ....

Bonjour à tous
trouvé en brocante ce matin voici un casque US avec son liner.
Celui-ci possède des boutons poussoirs de chaque coté mais je ne vois rien qui puisse ce fixer dessus.
Le numéro sur la jug du casque lourd et du liner sont les même : 196.
Il y a un petit marquage au fond du liner W D 31.
Sinon un jus et une couleur bien sympa.
Merci d 'avance pour vos commentaires et merci à mon épouse pour les photos.
Yvan

Magnifique pièce !

PL

Bonsoir,

Très belle acquisition !!

Juste un léger de Para.
Amicalement.
RAPH

Bonjour

Jolie trouvaille, bravo !

trouver un casque comme ca en broc...et ben! c'est de l'exploit.

Bonsoir a tous , oui je suis bien content et prix brocante...10 euros....alors on me dit réutilisation pour l armée française en 1946 pour l Indochine ? A priori les jugs du lourd devraient avoir les fameux boutons pressions pour le liner qui lui par contre, avec ses 5 trous à la jugulaire tissu est bien de 1944

Bonsoir,

Un M1 tout bon ça fait plaisir. Lourd pontets fixes avec un liner para tout bon WWII.

Salut, nos messages ce sont croisé , que penses tu de l Indochine ?

pour moi, c'est utilisation indo. si tu n'en fais rien, il m'intéresse particulièrement.

bats. a écrit:

pour moi, c'est utilisation indo. si tu n'en fais rien, il m'intéresse particulièrement.

Un MP aurait été plus approprié Gare au retour de manivelle

S l.

ah oui, en effet. je ne pensais pas mal faire. j'aurai pu le modifier si tu n'avais pas éditer clairement mon post...

Pourquoi le système de bouton pressions des jugulaires du casque lourd n étaient pas utiliser par les Français pour les maintenir au liner ?

Bonsoir,

Beau casque

bats. a écrit:

ah oui, en effet. je ne pensais pas mal faire. j'aurai pu le modifier si tu n'avais pas éditer clairement mon post...

sorry. Tu vas peut-être passer entre les gouttes

S l.

marcousien a écrit:

Pourquoi le système de bouton pressions des jugulaires du casque lourd n étaient pas utiliser par les Français pour les maintenir au liner ?

tout simplement par problème de fourniture.

Pour moi ici rien ne prouve une utilisation post ww2 a part peut -être le 734 CM? il faudrait voir à quoi cela peut bien correspondre.

Nous avons un ensemble WW2.

Une très belle coque US-M1 pontets fixes avec sa peinture d'usine.

Un liner para avec sa peinture d'usine.

En effet, dans la logique des choses nous devrions avoir une coque US-M1C. Maintenant le liner à peut-être été complété avec une coque basique en fonction du stock disponible sur le moment....

D accord, merci pour cette précision

Oui c est aussi une possibilité , le marquage est sans doute un indice...à creuser

Beau coup de filet !

A+Jérôme

Superbe casque, bravo....

bats. a écrit:

pour moi, c'est utilisation indo. si tu n'en fais rien, il m'intéresse particulièrement.

Je pense qu'on sera plusieur à vouloir un tel casque!

une utilisation indo est possible mais comme l'a souligné Francodu22 le casque est dans sa configuration originale 2ème guerre, il ne faudrait surtout pas les séparer!
Le liner westinghouse est de fabrication 43-mi44 avec washers en fer vert peint. Le lourd pourrait etre daté avec plus de précision avec le numéro de feuille, situé a l'intérieure au niveau de la visière avant.

Les casque M1C avec boutons pressions et pattes mobiles, n'apparaissent qu'en 45, donc il est normal de ne pas en voir avec ce liner.
Au moment de la production du liner, il n'y avait que les M2 (pattes en demi-lune) qui avaient des boutons pressions. La production n'ayant jamais pu suivre, la plus part des liner para se retrouvent avec des M1 standard. Après la Normandie les failles du casque M2 sont trop importantes(i.e les pattes trop fragiles qui se cassent) et mettent fin à la production de casque avec boutons pressions de type M2..

Très belle pièce bravo

cdt
Junior

Il faudrait que je vérifie dans ma documentation mais je crois Que le M1C est arrivé courant de l’année 1944.

francodu22 a écrit:

Il faudrait que je vérifie dans ma documentation mais je crois Que le M1C est arrivé courant de l’année 1944.

Quelque part vers Novembre 1944... (grosso-modo)

Merci Grincheux

Merci beaucoup pour ces passionnantes informations , voici le numéro de feuille est le : 784A. Quand au chiffre 734 CM je ne vois pas en centimètre à quoi cela peut correspondre....même 73,4 cm avec un ruban de couturière ne correspond à rien.......

marcousien a écrit:

Merci beaucoup pour ces passionnantes informations , voici le numéro de feuille est le : 784A. Quand au chiffre 734 CM je ne vois pas en centimètre à quoi cela peut correspondre....même 73,4 cm avec un ruban de couturière ne correspond à rien.......

Un nombre assez important de ces casques US M1C (para) avec les liners para Westinghouse qui "vont bien" ont été trouvé dans les arsenaux de Toulon et de Brest (et il semble bien qu'il ne s'agisse pas d'une "légende urbaine"). Peut-être faudrait-il fouiller du coté du coté de la Marine Nationale.

Bonjour
Qu'il est beau!
JC

GRINCHEUX a écrit:

marcousien a écrit:

Merci beaucoup pour ces passionnantes informations , voici le numéro de feuille est le : 784A. Quand au chiffre 734 CM je ne vois pas en centimètre à quoi cela peut correspondre....même 73,4 cm avec un ruban de couturière ne correspond à rien.......

Un nombre assez important de ces casques US M1C (para) avec les liners para Westinghouse qui "vont bien" ont été trouvé dans les arsenaux de Toulon et de Brest (et il semble bien qu'il ne s'agisse pas d'une "légende urbaine"). Peut-être faudrait-il fouiller du coté du coté de la Marine Nationale.

Je confirme, un ami en a sorti un de Brest justement.

Un nombre assez important de ces casques US M1C (para) avec les liners para Westinghouse qui "vont bien" ont été trouvé dans les arsenaux de Toulon et de Brest (et il semble bien qu'il ne s'agisse pas d'une "légende urbaine"). Peut-être faudrait-il fouiller du coté du coté de la Marine Nationale.


Salut, c'est vrai. Il en avait 5 dans ma chambre quand j'étais branleur.

Cdt

25 talife[/quote]