Capot de G43 restaurable? Reproductible?

Bonjour,

J'espère poster au bon endroit... Et point de Poddichini pour le moment...

Voilà, j'aurais deux questions pour les "métalleux" et tourneurs fraiseurs de tout poil!

1° Cette pièce vous semble t'elle restaurable?
2° Dans le cas contraire, serait-il envisageable de la reproduire?

C'est la version en tôle emboutie, la plus commune (pas facile à trouver seule...) sur les G/K43, mais des versions précoces en acier tourné/fraisé existent, héritage du G41...
D'avance, merci!
EB

Salut

tout est tjrs restaurable ... après cela dépend du résultat qu'on veut et des compétences déployées ...

Si c'est pour mettre sur une arme qui va retirer : il faut je pense rapporter de la matiere : depose par soudure dans les trous puis poncage ... là il faut maitriser le fer à souder ...

Si c'est juste de la déco (et sans mobiliser de grandes compétences ) : tu peux utiliser du mastic de carrosserie et après peinture métalisée ... c'est pas top mais ça cache la misere pour pas grand chose ...

A+

Ludo

Hello,

Merci Ludo! La pièce est encore solide mais assez moche, c'est plus pour de la "déco" mais le coup du mastic ne me tente pas trop... J'y avais songé, la brasure à l'étain m'est aussi passée par la tête...
Connais tu quelqu'un qui maîtrise la soudure? J'avais pensé envoyer un message à "Robichon" qui semble toucher sa bille, mais je n'ose pas l'ennuyer avec ça...
Merci!!
Bye!
EB

je connais personne qui touche sa bille en soudure ... tu peux demander à Robichon au pire il te dira non !

C'est vrai que je ne risque pas grand-chose, il n'a pas l'air de mordre!
Je vais tenter ma chance...

Bonsoir EB
Mon avis de soudeur bricoleur, pas professionnel pour une pièce en tôle
Une telle pièce dans cet état ne peut être soudé qu'avec un Tig.
Il va falloir lui lever tous les traces de rouille (Qui à la soudure vont dégager un gaz nocif à l'esthétique ) pour arriver à rapporter "délicatement" (seul un Tig peut permettre ça ) du métal  sans qu'il y ait des bulles qui se forment avec la soudure.
Après quelques cordons, il faudra limer, meuler, poncer et le cas échéant recommencer d'autres points pour arriver au résultat souhaité
Au niveau bronzage, la différence de métal risque de se voir, après si la tôle est peinte
Voilà comment moi, je ferai si j'avais ce problème
L'arc c'est délicat, le Mig c'est plus "brutal", reste à l'ancienne le chalumeau acétylene oxygène
et métal d'apport. Mais j'ai peur que la pièce se deforme sous l'effet de la chaleur.
Je ne sais pas si cela peut vous aider.
Cordialement Robert

Re bonsoir Robert!

Décidément, je vous remercie beaucoup pour vos conseils avisés! Me reste à trouver un pro du TIG...
Si vous en connaissez un, je suis preneur!
Il fut un temps je bricolais des voitures anciennes, j'ai pratiqué un peu le MIG, effectivement je pense que le risque de déformation est grand avec ce genre d'appareil sur une pièce aussi petite et relativement fine.
Grand merci encore à vous, oui vous m'avez bien aidé! Je vais me mettre en quête d'un soudeur et si j'obtiens des résultats, je les posterai ici.
Cela risque de prendre du temps dans ma cambrousse!!
Bonne fin de soirée à tous!
Amitiés,
EB

Il vous faut trouver une entreprise qui fait de la découpe, emboutissage, tôlerie fine.
J'ai travaillé 26 ans la dedans, en tant qu'outilleur.
Amicalement Robert

En Lozère, ça risque de ne pas être chose aisée! Mais merci du tuyau
Ici on est plus dans la découpe de saucisson, l'emboutissage de fromage de chèvre (Pélardon pour les intimes ) et pâtisserie fine à base de châtaignes...
Amitiés,
EB

Bonjour EB
Apparemment les postes Tig se louent. Vu que vous avez fait du Mig.
Ce serait peut-être la meilleure solution, car une entreprise va sûrement vous "assassiner" financièrement. Après chaque soudure, il faudra lever le surplus de matière pour valider la réparation de la zone
Et ainsi dessuite, donc un temps assez long ?
Et on n'ai jamais si bien servi que par soi-même
Amicalement Robert
Les Pélardons, je connais bien ma grand-mère maternelle, mes oncles et tantes étaient de La Grand Combe et d'Alex

Bonjour Robert!

C'est à réfléchir... Je suis loin d'être un pro de la soudure et ça fait un moment que je n'ai pas pratiqué, il faudrait d'abord que je puisse m'entrainer! Je ne voudrais pas risquer de détruire la pièce, qui est tout de même encore intègre!
C'est sur que si je pouvais le faire moi même, ça serait beaucoup moins onéreux...
Un régal ces petits fromages Si vous passez dans le secteur à l'occasion, faites le moi savoir, peut-être pourra t'on en déguster un ou deux! Alès et la Grand Combe ne sont pas si loin de chez moi (j'habite vers Florac).
Je vous souhaite une belle journée, je file de ce pas à l'épicerie du village, ça m'a mis l'eau à la bouche...
Amitiés,
EB

Moi je suis dans les environs de Marseille

Bonjour
Perso, je le restaurerai à l'ancienne .
Étain et spatule de bois , comme pour restaurer une carrosserie

Bonjour CRAM
Comment vous faites pour braser toutes les formes
Sachant que la température fait fondre tout l environnements déjà réalisés
On a le même problème avec les chaudières en cuivre d une locomotive, on dessoude ceux qui est déjà brasé, du coup c'est brasure à l argent,
température de fusion bien plus haute,et ponctuelle.
Pour notre ami ,il faut des points définitifs et répétitifs
Cordialement Robert

hello
pour avoir déja vu des pro du TIG en action je pense que l'avis de Robert est le meilleur pour sauver cette pièce mais ça risque de couter cher car il y' a pas mal de travail ,en premier il faudrait la faire sabler pour la nettoyer correctement et meme mieux la microbiller . tout peut se faire avec la ferraille mais il faut trouver l'homme de l'art .
amicalement
cro

Robichon a écrit:

Bonjour  CRAM
Comment vous faites pour braser toutes les formes
Sachant  que la température  fait  fondre tout  l environnements  déjà réalisés
On a  le même  problème  avec les chaudières en cuivre d une locomotive, on dessoude ceux qui est déjà brasé, du coup c'est  brasure à  l argent,
température de  fusion bien plus haute,et ponctuelle.
Pour notre ami ,il faut des points définitifs et répétitifs
Cordialement Robert

Chalumeau* qui chauffe plus la barre d'etain que la pièce,  spatule ou bout de bois à la forme et chiffon , éponge ou autres trempe pour empêcher la dispersion thermique .
Mais vu la taille de la pièce je tenterai juste au fer à souder puissant

*lorsque je dis chalumeau, c'est plus un brûleur , style pour souder le mammouth (orthographe ?)

J'avoue ne pas savoir faire ça j'étais plus à l'aise avec le Tig

Bonsoir à tous!

Merci à vous tous pour ce flot de bonnes idées!
J'avais pensé à l'étain, mais je ne maîtrise pas du tout et si je veux tenter de re bronzer la pièce ça ne va pas fonctionner, j'aimerais tenter le coup... Vous pensez que la différence de teinte serait énorme?
@Robert, on a qu'à se retrouver à Nîmes, c'est + ou - à mi chemin... On se mangera une brandade!!!

Bonsoir EB
Prennez un bout de fer, mettez de l'étain dessus et essayez le bronzage.
Vous aurez votre réponse
Je ne l'ai jamais fait.donc ???
Amicalement Robert

Je me suis mal exprimé!
Quand je disais "j'aimerais tenter le coup", je parlais de re bronzer la pièce une fois ressoudée au MIG... En référence à la différence avec le métal d'apport.
Je crois que bronzer de l'étain... Ça ne doit pas être terrible

Bonjour EB
De la tôle emboutie et du métal d'apport premier prix ? On doit être sur la même nuance de ferraille
Ça aussi c'est relativement facile à vérifier
Un bout de tôle, un petit cordon demandé gentiment au premier carrossier du coin ?Et après le bronzage. Et le tour est joué Mig, Tig, ce doit être pareil comme premier métal d apport.
Amicalement Robert

EB a écrit:

Bonsoir à tous!

Merci à vous tous pour ce flot de bonnes idées!  
J'avais pensé à l'étain, mais je ne maîtrise pas du tout et si je veux tenter de re bronzer la pièce ça ne va pas fonctionner, j'aimerais tenter le coup... Vous pensez que la différence de teinte serait énorme?
@Robert, on a qu'à se retrouver à Nîmes, c'est + ou - à mi chemin... On se mangera une brandade!!!

hello
c'est faisable mais il ne faut pas bronzer sur l'étain .
après avoir bouché les creux a l'étain ,il faudra faire subir a cette pièce une mettaloplastie par électrolyse pour y rajouter une fine pellicule d'acier qui elle sera de nouveau bronzable .
je connais un amateur sur un autre forum qui a déja utilisé cette méthode avec succès,et mieux vaut faire des essais sur des morceau de ferraille pour etre sur .
amicalement
cro

Bonjour à tous!

Merci Robert et Cromagnon 07!
@Robert, je n'y avais pas pensé, on sent l'expérience! Je me rappelle sur votre P08 Denix que vous aviez eu le même souci (deux métaux de nature différente) en supprimant l'ignoble vis sur la portière.

@cromagnon 07, je n'y avais pas pensé non plus à celle-là! Vous pensez que l'apport de métal par électrolyse tiendrait bien le coup?
Amitiés,
EB

Exactement , la différence se voit si on se penche dessus, après dans la masse, c'est moins flagrant

Si j'arrivais à un résultat, ne serait-ce que s'approchant de votre réalisation sur ce P08, ça serait déjà grandiose!
Je ne cherche pas la perfection... La pièce date de 44 après tout...

Vous bricolez ??
L'achat d' un poste Tig, même d'occasion, pourrait être envisageable et "amortie" après ??
Moi même, je n'en ai pas, j'ai un Mig pour la ferronnerie.
Pour mes réalisations, je triche , il ne faut pas oublier que  j'ai 50ans d'usinage manuel, pas de commande numérique, ça aide un peu
Robert

Oui, je suis un bricoleur dans l'âme!
J'avais il y a peu un atelier à disposition dans lequel je retapais des véhicules anciens, d'où l'utilisation du MIG... Cette époque est malheureusement révolue, c'était devenu un gouffre financier... J'ai revendu le MIG ainsi que presque toutes les voitures (j'en ai gardé une!).
C'est devenu compliqué en appartement, ma petite cave étant remplie des outils que j'ai pu récupérer...
Il est sur que 50 ans de métier, ça aide! Mais ça n'enlève rien à la qualité de vos réalisations!
Amicalement,
EB

EB a écrit:

Bonjour à tous!



@cromagnon 07, je n'y avais pas pensé non plus à celle-là! Vous pensez que l'apport de métal par électrolyse tiendrait bien le coup?
Amitiés,
EB

hello
je n'ai jamais tenté l'expérience mais il y' a un copain de forum qui pratique cette méthode et les photos que j'en ai vue sont surprenantes,je pense que le plus simple c'est de faire un essais sur un vieux bout de ferraille dans le meme état
amicalement
cro

Bonjour à tous!

Désolé pour la réponse tardive, le weekend a été chargé!!  
Merci cromagnon 07, c'est une électrolyse classique, avec une batterie ou alimentation type chargeur de batteries?
Suffit-il de mettre un bout d'acier de bonne qualité sur l'anode et de la soude dans l'eau/électrolyte?
Peut-être avez vous un lien vers le forum où votre ami explique sa technique (s'il est accessible aux non inscrits bien sur!), je suis curieux de voir le résultat et cette technique m'intéresse, même pour d'autres restaurations/bricolages éventuels.

Bonne journée à tous!!    

hello
je vais essayer de retrouver le liens et je reviens vers vous dès que possible
la personne qui pratique cette méthode doit passer chez moi dans la semaine pour récupérer du matériel ,promis je vais le torturer jusqu'a ce qu'il me confesse tout ses péchés
sinon pour l'electrolyse c'est du classique sauf qu'on inverse les polarités ,encore une fois n'hésitez pas a faire des essais
amicalement
cro