question G43 code ac43

Bonsoir ,
Voici ma question,
cela concerne le rail de zf 4,
pourquoi certain rail de zf sur les g43 non pas l'usinage central pour le verrouillage du support de lunette .

est un recalé pour l'usage de la zf ?

merci a vous
David

Salut

C'est ce que j'avais lu aussi :

les G43 pas assez précis n'avaient pas le droit aux lunettes !

Bonjour , il y a aussi une théorie sur la simplification d'usinage , pour des fusils non destinés aux snipers

Bonjour,



On trouve ce rail sur les G43 de 1943, donc je ne pense pas à une nécessité de simplification et avoir un rail pour la déco ? En effet sur des 1945, on trouve des rails simplifiés voire absents (me semble-il). Pour la précision, ça pourrait être logique, sélectionner les meilleurs, j'y crois pas dans ce process.

De mémoire, ce rail est différent dans son inclinaison et devait permettre la fixation d'une lunette.

Je dois avoir une doc.

Re,

Je viens de retrouver chez Peter R. SENICH


Traduction rapide.
Rail sans évidemment pour les 1ers supports de ZF 4 (entretoise inclinée) sans verrou





Gilles

bonjour

merci pour vos précisions .
cela veut dire qu' il y a des premiers modèles de support de zf4.
je ne savais pas.
c'est donc un montage avec un frein sur le rail comme certain de type
CE vers 1943 pour les 98k.

je vous joint 2 photos
1943 trouvaille de brocante pour de vrai ! en 1998




presque complet sauf garde main ,mag et guidon bout de canon .
HS car canon gonflé en sortie de bois !
et neutra ST E

si vous avez d'autre infos
merci
David

Bonjour,

Il  a au moins 3 types de montage ZF 4.
En effet les K98k ont aussi hérité de la ZF 4, mais le rail avait un trou de blocage. C'est le seul modèle que je n'ai pas vu et pas eu en K98k.
Magnifique ton G43, quels marquages ?

1 des miens dont je me suis séparé, en 8*60, réglementation de l'époque (1 photo pour les modérateurs). Garde en bakélite.

le rail est bien usiné incliné dessus et dessous ,sans cran de bloquage.
et c'est bien un G43 ac 43

David

Ce type de rail, généralement ac 43 ou bcd 43 (toujours des surprises), donc le tien le confirme. Je recherche pour le support.

Gilles

Bonjour
Les rails sans fraisage d encoche de blocage de la ZF 4 sont en effet uniquement visibles sur des productions precoces comme l ac 43 qui est le seul producteur connu en 43 et avec une numerotation sans lettre suffixe donc peu nombreuse !
Ton G43 de 43 est rare ! est il connu dans les listes d Espeholt ? Tu peux regarder ici: https://www.espeholt.dk/mediearkiv/g43k43_c.pdf
Weaver indique que l encoche a ete faite rapidement apres que les problemes de perte de la ZF soient apparus à cause d un simple relevement accidentel du levier de verrouillage par ex suite à un accrochage avec une branche.
La production de ZF4 ayant debuté en nov 43 et la modif avec adjonction d une piece "anti recul" sur ressort etant intervenue "rapidement" dit Weaver, il est probable que les montages sans cette piece soient extremement rares ! Je n en ai pas vu d illustrations dans les differentes editions de cet auteur.

Bonjour,
merci pour les infos.
effectivement il n'a pas de lettre apres le num de serie, j'avais jamais fait attention.
comme quoi on peut apprendre encore et toujours et bien plus
rapidement sur ce forum,
merci
David

Hors sujet mais le tunnel protege guidon me semble petit, ne serait ce pas celui d un 98K ? ou alors effet photo.

Bonjour,

J'ai trouvé cette photo selon la légende en haut modèle précoce, en bas standard, franchement quelle différence ? J'aurais aimé une photo de l'autre coté.
Erreur dans mon post bien bcd 44 et non 43 (lapsus avec G43). Les bcd sont sans encoche de blocage, ce n'est peut-être pas vrai pour tous mais en majorité (CF tableau de recensement).

Selon, les spécialistes dont ceux cités ci-dessus, on trouve une production des ac 43 allant de  3 250 à 7 500 et donc presque 10 000 avec le tableau fourni, ce qui démontre encore une fois que ce n'est pas facile de connaitre les bons chiffres.
Merci à oiseaudesbois pour ce lien précieux pour les amateurs de ce magnifique fusil, que j'avais perdu.

Beau 1er G43, plus ton n° de série est bas mieux c'est, il y en aurait eu 15 produit en octobre 1943 !

Bonjour,

Stark : avant de "poster" un cliché d'une arme classée, C en l'occurrence, vous devez contacter la modération pour lui communiquer votre licence FFT et l'autorisation préfectorale. Pour cela, il vous faudra attendre d'avoir les 50 messages exigés pour utiliser la messagerie. En attendant la communication de ces documents, je verrouille le sujet.

Bonjour,

Tout est conforme à la législation, l'arme est neutralisée réglementairement.

Bonsoir
Stark, est il possible d avoir photos des marquages du coté gauche du boitier avec le num serie ?
Merci

Bonjour,

Désolé non je garde le num de serie pour moi.
mais a 4 chiffres et inferieur a 1300 codé ac 43 sans lettre avec le num de serie
maintenant je le sais grace a vous.
et tout est reglementaire pour les inscriptions

slt
David

stark a écrit:

Bonjour,

Désolé non je garde le num de serie pour moi.
mais a 4 chiffres et inferieur a 1300 codé ac 43 sans lettre avec le num de serie

OK, je comprends et respecte votre position.
Il eut ete interessant de voir la finition du boitier en details, probablement "cosmetic" , meme avec le num serie masqué, ainsi que les autres pieces et aussi voir ou etait marqué le WaA 359
Un num serie sans lettre suffixe c etait certain mais inferieur à 1300, alors la Bravo ! Si en + il est monomat ça devient une rareté

Bonjour ,

comme je le disais plus haut ,c'est une trouvaille de brocante ,un peu
martyrisée par son proprio non bricoleur ,fin des année 95.
j'ai retiré pas mal de grosses bavures de metal a cause de choc de demontage (marteau) !!
il manquait le clapet de plaque de couche ,cassé
le mag
le garde main
et tout le guidon et support guidon tordu et arraché
le bouchon fileté bout de canon
monomatricule

Pour ma part ,je trouve ,qu'il y a peu de pieces marquées sur cette arme
si on compare a un 98k ou la moindre vis a son WaA

ci joint des clichés des maquages WaA359
la couleur est d'origine pour le reste ,j'ai fait au mieux
slt
David