Correspondance Fliegerabteilung - 1915-1918

Bonjour,
J’ai mis la main sur un très gros lot de correspondance allemande ww1  qui pour la plupart appartiennent au gefreiter Fritz Völkl. Je vais mettre au fur et à mesure les lettres car il y en a trop pour les mettre d’un coup.
Elles datent d’entre 1915 et 1918, avec visiblement un passage du Bayr.Feld.Flieger Abteilung 5 au Bayer.Fliegerabt. A 292.

Ne parlant aucunement l’allemand, je sollicite l’aide bienveillante dans mes recherches sur cet homme(peut être aviateur ?)  et sur le traduction globale de ces lettres ou au moins le sens généra ce qui sera déjà très bien.

La première date de 1915

(2) celle ci date de 1917

(3) de 1916

Il y a un Friedrich Völkl (mort en 1918) qui apparaît ici, peut être lui ?
http://www.frontflieger.de/6flgtrp-v.html

Je viens de trouver une correspondance avec peut être son grade … flug quelque chose ?
Merci pour votre aide !!

La suite

Je m’arrête ici pour l’instant car il y a une centaine de correspondances diverses et variées de la famille Völkl, dont plus de la moitié sont pour/par l’aviateur Friedrich, le reste par son frère Andreas et toutes entre 1915 et 1918, date de la mort de Friedrich apparement.


Cette dernière me semble intéressante, j’ai essayé la traduction Google par image qui est assez floue mais ça parle de blessure en plein vol !

Bonjour,
Celle-ci parle des soldats anglais au début visiblement, mais je n’arrive pas à saisir le sens exact

Salut,
je up si jamais quelqu'un saurait m'aider pour ce debut

Bonjour à tous,
Je vais prochainement avoir accès a un scanner afin de pouvoir proposer une numerisation de qualité, chose qui permettra de mieux appréhender les écrits je pense ! .. Merci d'avance à ceux qui voudront m'aider

En attendant, j'en profite pour utiliser une méthode conseillée et qui fonctionne et me permet de remettre droit les lettres :
Lettre 1


Lettre 2



Lettre 3



Lettre 4


Lettre 5

Bonjour a tous !

Nouveau rebondissement : ce pilote est bien celui recensé sur la liste, et est bien mort en 1918 : (source OTF, Vol 16, 2001)

Je ne connais pas cet appareil, si quelqu'un a des infos la dessus ?

Et comme promis j'ai enfin mis la main sur le scanner, ces documents du pilote allemand vont donc pouvoir etre insérés dans la plus haute qualité disponible ! Je proposerai certainement ce gros grouping sur le forum !

Première série numérisée : lettres de Friedrich à sa soeur
Numéro 001 :




Numéro 002 :

Numero 003 : lettre de Friedrich à son frere

Série 004 : tappée a la machine donc beaucoup plus simple a traduire pour google, visiblement ca parle des retrouvailles, de la blessure d'Andreas et du quotidien.

Série 005 : Dernière série pour ce soir, et pas la moins interessante ! ca parle visiblement du bombardement de Bethune ?! Lettre écrite le 08/10/1915

Salut,

Très beau lot, merci de nous le présenter.

Alex'

Bonjour la lettre "blessure en vol" après une rapide lecture évoque une nouvelle invention de bombe à retardement. Cette dernière a été présenté à un general. En début de lettre le redcateur précise qu'il vait 14 jours de perm et donc ne pouvait écrire plutôt.
Pour le reste si vous le vouez, merci de m'envoyer le texte en MP, pour traduction.
Bilger

Bonjour,

Merci de nous présenter ces lettres. Actuellement avec les traducteurs en ligne la traduction en francais ne pose plus de problème insurmontable et c'est très rapide. C'est la transcription de l'allemand manuscrit en format texte numérique actuel (genre Word) qui est terriblement chronophage malheureusement.... J'ai ce soucis de temps avec pas mal des courriers de ma collection... la lecture approfondie étant reportée aux calendes grecques...

Aldebaran

Bonsoir à vous,
Et infiniment merci pour vos messages et aide
Je vais essayer de scanner proprement le reste et l’envoyer, en particulier la lettre qui parle de la blessure en vol et de la bombe à retardement! C’est très intéressant.

Bilger : merci pour votre aide, je vois que vous avez moins de 50 messages, arrivez vous tout de même à recevoir les MP ! Sinon je peux poster ici au besoin…

Bonne soirée

Bonjour a tous,
Très content car il y a du nouveau dans la traduction ! Après beaucoup d'essai avec des logiciels d'intelligence artificielle et d'efforts je pense avoir reussi a déchiffrer une grande partie de cette lettre dont je vous laisse apprecier le contenu .'

"Aéroport, le 2 août 1916.
Chère sœur Marie !
Je te remercie de ta lettre du 28 juillet. J'ai été très heureux que tu aies pensé à moi. Tu penses que la terrible guerre va bientôt se terminer. Tout le monde, tout le monde se réjouirait. Mais il n'en sera pas ainsi ; as-tu lu ce que le premier ministre Roumain a dit ? Il pense certainement qu'il y aura une troisième campagne d'hiver. Oui, oui, on dirait bien que c'est le cas. Et maintenant, comment ça se passe ? N'est-ce pas le temps idéal pour faire des excursions ? Et pour les canards ? Il doit y avoir une belle récolte.
Aujourd'hui, c'est le jour où le lieutenant bavarois Mulzer a abbatu son 9ème avion. Je pense qu'il est jusqu'à présent le seul "Dage" (?). C'est le seul officier d'aviation à avoir remporté le "Pour le mérite". Et maintenant, c'est encore un de plus. Je crois que c'est le 17 juillet ou le 15 juillet qu'il l'a reçu.
Malgré les nombreuses pertes, ces Anglais ne se laissent pas décourager et reviennent toujours avec des œufs (=obus ?).
C'est sans doute le 12 juillet qu'ils sont venus pour la première fois sur notre place. Ils ont jeté environ 14 lobes (?), mais en vain. Puis vint la grande attaque du 19 juillet 19 (??) Les chiens nous ont jeté des camélias. Un hangar où se trouvait le Flugzing a entièrement brûlé. A l'époque, je me trouvais moi-même sur le terrain d'aviation. En effet, la cantine se trouve à au moins 1500 m de l'aéroport, dans la banlieue de Douai, à Esquerchin. Il est rare que l'on y vienne me voir.
Le 2 aout  a été une autre grande journée de vol. Ils sont arrivés à 24 et ont déposé 33 grands objets. Un dépôt d'une autre division a complètement brûlé de nouveau. S'ils continuent comme ça […]
a2h N13 rhl ah 5 2 14 juillet je me suis mis moi-même sur le sh.mais je me suis tout de suite réfugié dans un abri sûr.
se réfugier. Ial 214.61zb 12. D 22. b J 22 12.
ct Mulzer, 33.b. e 8x
Hennkmann, 8. 1s2 J 1 V
Immelmaun 28. b utv 30
2. 1 V1p 15 l 4
Fritz
"
Grosse particularité donc, dans cette lettre apparait de grand noms de l'aviation allemande de la première guerre, dont Max Immelmann et Max Ritter von Mulzer, je crois qu'il est question d'éloge de Fritz a leur encontre, je crois que Fritz et Mulzer étaient dans le meme aerodrome sur Douai a ce moment... ils se connaissaient donc peut etre ?! Toutefois la fin de la lettre me laisse perplexe, on dirait une suite de chiffres/lettres précédés des noms des Ace dont Immelmann et Mulzer, apparait egalement le nom d'Heinnmann, peut être un ami ? si quelqu'un en sait plus ?





Bonne soirée

Salut,
Nouvelle lettre traduite : celle-ci a été envoyée par le pilote Zitzelsberger de la Fliegerschule 5 a notre pilote Friedrich Völkl de la Fliegerschule 4.
Adolf Zitzelsberger était titulaire de la Eisernes Kreuz 2. Klasse et de la Militär-Verdienstkreuz mit Schwertern. Il est mort le 22.03.1918 (KIA) lors d’une opération à Mory-Saint leger. Sa biographie indique qu’au moment de la lettre, il était bien a la FlgSch 5
Il était pilote de Schusta. Né le 17 juin 1891 à Kösslarn.
Etat de service :
FEA 1b 4Jul17 - 27Jul17
FlgSch V 27Jul17 - 26Dec17
AFP 4 26Dec17 - 2Jan18
AFP 2 2Jan18 - 25Jan18
Schusta 24b 25Jan18 - 22Mar18 KIA Mory, St. Leger



Le contenu de la lettre est court, mais émouvant quand on sait que Friedrich est mort le 08.03.1918 et Adolf le 22.03.1918 soit à quelques jours d'intervalle !. Il est question de vérifier la reception de colis/lettres.
« Gersthofen (Allemagne). Le  07.08.1917.
Cher Völkl
Comme tu le sais déjà, je suis à Gersthofen et je (ne ?) vais (pas ?) bien . J’espère que c’est la même chose pour toi. Peux-tu vérifier si il y a des colis pour moi , J'ai déjà reçu des lettres du Lechfelder. Sois donc assez honnête pour t'occuper de cette affaire. Souhaite-nous bonne chance et reste avec nous Ton ami Zitzelsberger te salue »

Tonymili a écrit:

Bonjour a tous,
Très content car il y a du nouveau dans la traduction ! Après beaucoup d'essai avec des logiciels d'intelligence artificielle et d'efforts je pense avoir reussi a déchiffrer une grande partie de cette lettre dont je vous laisse apprecier le contenu .'

"Aéroport, le 2 août 1916.
Chère sœur Marie !
Je te remercie de ta lettre du 28 juillet. J'ai été très heureux que tu aies pensé à moi. Tu penses que la terrible guerre va bientôt se terminer. Tout le monde, tout le monde se réjouirait. Mais il n'en sera pas ainsi ; as-tu lu ce que le premier ministre Roumain a dit ? Il pense certainement qu'il y aura une troisième campagne d'hiver. Oui, oui, on dirait bien que c'est le cas. Et maintenant, comment ça se passe ? N'est-ce pas le temps idéal pour faire des excursions ? Et pour les canards ? Il doit y avoir une belle récolte.
Aujourd'hui, c'est le jour où le lieutenant bavarois Mulzer a abbatu son 9ème avion. Je pense qu'il est jusqu'à présent le seul "Dage" (?). C'est le seul officier d'aviation à avoir remporté le "Pour le mérite". Et maintenant, c'est encore un de plus. Je crois que c'est le 17 juillet ou le 15 juillet qu'il l'a reçu.
Malgré les nombreuses pertes, ces Anglais ne se laissent pas décourager et reviennent toujours avec des œufs (=obus ?).
C'est sans doute le 12 juillet qu'ils sont venus pour la première fois sur notre place. Ils ont jeté environ 14 lobes (?), mais en vain. Puis vint la grande attaque du 19 juillet 19 (??) Les chiens nous ont jeté des camélias. Un hangar où se trouvait le Flugzing a entièrement brûlé. A l'époque, je me trouvais moi-même sur le terrain d'aviation. En effet, la cantine se trouve à au moins 1500 m de l'aéroport, dans la banlieue de Douai, à Esquerchin. Il est rare que l'on y vienne me voir.
Le 2 aout  a été une autre grande journée de vol. Ils sont arrivés à 24 et ont déposé 33 grands objets. Un dépôt d'une autre division a complètement brûlé de nouveau. S'ils continuent comme ça […]
a2h N13 rhl ah 5 2 14 juillet je me suis mis moi-même sur le sh.mais je me suis tout de suite réfugié dans un abri sûr.
se réfugier. Ial 214.61zb 12. D 22. b J 22 12.
ct Mulzer, 33.b. e 8x
Hennkmann, 8. 1s2 J 1 V
Immelmaun 28. b utv 30
2. 1 V1p 15 l 4
Fritz
"
Grosse particularité donc, dans cette lettre apparait de grand noms de l'aviation allemande de la première guerre, dont Max Immelmann et Max Ritter von Mulzer, je crois qu'il est question d'éloge de Fritz a leur encontre, je crois que Fritz et Mulzer étaient dans le meme aerodrome sur Douai a ce moment... ils se connaissaient donc peut etre ?! Toutefois la fin de la lettre me laisse perplexe, on dirait une suite de chiffres/lettres précédés des noms des Ace dont Immelmann et Mulzer, apparait egalement le nom d'Heinnmann, peut être un ami ? si quelqu'un en sait plus ?





Bonne soirée

Salut, qu’elqu’un est il capable de comprendre la fin du texte qui mentionne Immelmann et Mulzer svp ? Je pense que ça pourrait être intéressant…
Bonne journée

Bonjour,

Je suis incapable de le traduire, mais je pense que cela pourrait mériter une édition, fut-ce à compte d'auteur au format électronique : l'ouvrage n'est imprimé qu'au cas par cas quand il y a une commande individuelle, donc pas de stock à gérer. Ce serait un énorme boulot de traduction, et ça ne te rapporterait à peu près rien, sauf la gloire de la connaissance; ce qui est déjà pas mal. Tu pourrais en faire la pub sur les forums mili et dans les évènements du même domaine.

Bonjour,
Oui ça pourrait se tenter, ca prendrait du temps mais pourquoi pas !
Par contre autant je pourrais m'occuper de la mise en forme et autre, autant cela nécessiterait une traduction plus correcte de l'ensemble afin d'obtenir une publication sérieuse, ou du moins des correspondances plus "criantes" comme ici.
Je ne sais pas a qui m'adresser pour avoir quelque chose de fiable ?
Bonne journée

Peut-être chercher un collectionneur de militaria ou passionné d'histoire qui soit allemand ? Car j'ai l'expérience, en philatélie (avec un document des environs de 1860 donc écriture, certes, encore pire qu'ici, mais le gars est un pro de pointe) que même un Allemand cultivé d'aujourd'hui peut échouer totalement à lire de l'allemand pas bien vieux.
Mais tes documents ont l'air quand même plus facilement lisibles que le mien.
En passant par un club d'amateurs allemands d'histoire, qui pourraient dactylographier le texte en restant en allemand, à toi ensuite de le traduire en copiant-collant dans Ggle trad puis en lisser le style et faire quelques vérifications par exemple sur les "oeufs" ?

Guillaume2 a écrit:

Peut-être chercher un collectionneur de militaria ou passionné d'histoire qui soit allemand ? Car j'ai l'expérience, en philatélie (avec un document des environs de 1860 donc écriture, certes, encore pire qu'ici, mais le gars est un pro de pointe) que même un Allemand cultivé d'aujourd'hui peut échouer totalement à lire de l'allemand pas bien vieux.
Mais tes documents ont l'air quand même plus facilement lisibles que le mien.
En passant par un club d'amateurs allemands d'histoire, qui pourraient dactylographier le texte en restant en allemand, à toi ensuite de le traduire en copiant-collant dans Ggle trad puis en lisser le style et faire quelques vérifications par exemple sur les "oeufs" ?

Je ne peux que confirmer cela, une connaissance parlant couramment l’allemand n’a pas su déchiffrer l’écriture, ce type d’écriture était courante jusque dans les années 50/60 j’imagine, voir peut être un peu après. À mon avis seul un allemand natif et plutôt ancien peut encore comprendre ce genre de chose, il faut que je demande sur le WAF il y en a peut être qui sont habitués.
L’intelligence artificielle a encore du progrès à faire mais est très utile dans ce genre de transcription !

Sinon pour la lettre vu la date d’écriture (Août 1916) Immelmann était déjà mort, Mulzer était encore vivant mais allait connaître un triste sort à peine un mois après,il était bien rattaché au FeldFlieger Abt 5b d’après mes dernières recherches, c’était donc un camarade.

Bonne journée

Ca avance ! j'ai eu comme info que les lettres étaient un mélange de Sutterlin et de "Shorthand" (ce qui ressemble a des series de chiffres en fin de lettre), ca s'annonce extremement fastidieux à déchiffrer !
Sinon voici sa biographie au complet :

Flugzeugführer Gefreiter
Friedrich Völkl
09.09.1891 Lohberg BA Kötzting (Basse-Bavière)
08.03.1918 Pfersee

Profession : Enseignant, célibataire ;
Parents : Andreas et Josefine née Dimpfl, gérant d'usine à Lohberg près de Kötzting.

01/02/15 Flieger-Ersatz-Abteilung Schleißheim Dépôt de recrues
20/03/15 Étapes Flugpark 6 transféré
08/07/15 Feldflieger Abteilung 5b, plus tard Fliegerabteilung (A) 292b comme personnel au sol (bodenpersonal)
04/11/16 Caporal
03/07/17 Muté à la section de remplacement d'aviation de Schleißheim
26/07/17 Ecole d'aviation militaire 4 (Fliegerschule 4), camp de Lechfeld muté comme élève pilote
08/03/18 Crash mortel sur Albatros C.X(Rol) C.6835/16

Circonstances du crash : avec le Lt.d.R. Friedrich Wagner (B), l'avion a survolé Stadtbergen en volant sur son dos et s'est écrasé dans un champ à 200 m du bord de la ville. Les deux membres d'équipage ont été tués.


Je dispose également de sa photo ainsi que de son avis de deces !
cdlt

Bonsoir à tous !
Voici le document récupéré (numériquement) !



Friedrich pilotait un Albatros C.X Roland (le numéro 6835)  qui faisait partit d’une petite série d’’une centaine d’appareils dont la commande a été passée en octobre 1916. Ces appareils ont étés utilisés sur le front mais se sont révélés assez décevants , beaucoup ont étés reversés dans des « Fliegerschule » comme ici. Les photos de Roland C.X sont rares, voici celle fournie par « Gregvan » du forum.