Radiametre DOM 404

Bonjour,

Je vous avais présenté il y a quelques temps le radiamètre DOK 402, qui a équipé l’armée de terre française, au niveau des sections et compagnies, de 1955 jusqu’à son remplacement progressif par les DOM 404 et DOM 407 à partir de 1960.

Voici aujourd’hui le DOM 404 et son unité collective.

Son utilité est de détecter et de mesurer l’intensité des rayonnements radioactifs.

L’ensemble comprend :
- la sacoche de transport ;
- le détecteur proprement dit ;
- la notice d’utilisation et d’entretien ;
- le casque d’écoute avec serre-tête en toile ;
- le cordon bipolaire avec fiches (pour branchement extérieur des piles) ;
- l’étui piles amovible (en temps normal à l’intérieur du boîtier piles) ;
- la clé à six pans de démontage.

L’alimentation se fait par deux piles « torche » de 1,5 v, en principe du type BA 30 montées en série.

Pour assurer le fonctionnement normal des piles au-dessous de 0 degré, leur boîtier a été prévu amovible. De cette façon, l’opérateur peut placer les piles dans ses vêtements à l’abri du froid, la liaison avec l’appareil étant sûre par un cordon souple.

Il est livré avec une sonde GAMMA 3 G et son câble, présentée ici, qui peut être complétée , dans certains équipements (mais pas toujours), par une sonde BETA 3  B, les deux prenant place dans des poches sous le couvercle de la sacoche.

Mis à part la constitution de l’unité collective, les radiametres DOM 404 et 407 sont rigoureusement identiques. Ils sont mis en place à raison de deux exemplaires par compagnie, les sections faisant usage des DOK 402 ou 405.

Tous ces appareils seront remplacés par le DOM 410 à partir de 1963.

Bonjour , très chouette matériel et en superbe état
Marper

Bonjour,
Super ensemble et très très belle présentation, bravo.
++FdeF

Bonjour et merci pour ce partage avec cette présentation très complète. Je n'avais encore jamais vu de sacoche pleine !

MoKKO

Bonjour
Merci de cette présentation
Ps: avant de venir sur ce post j'ai vérifié que les piles étaient à coté de peur de faire crépiter l'engin

Bonsoir
Belle et intéressante documentation, merci du partage
Salutations
Gmc