Lend lease P-39 Airacobra

Les British lorsque ils l'on reçus, il ne l'on pas aimé, en raison que il ne voyait que les mauvais critère.
La preuve en est, que les Pilotes russe des mauvais critères, ils sont grimpé ce pur sang, et l'on chevauché, jusqu'à ce qu'ils comprennent comment ils fallait le manier, et bien sûr en ayant compris, que le p-39 n'arrivait pas bien à grimpé, ils ont obligé l'ennemi à venir à leurs hauteurs, et c'est là qu'ils ont employé tout les atout que ce pur sang, avait dans ses veines.

ou alors pour d'autre photos.
telle:
Grigory Rechkalov sur l'aile de son Airacobra avec 55 étoiles de victoire

(K. Geust & G. Petrov, « Les étoiles rouges dans le ciel »)
http://soviet-aces-1936-53.ru/warspot/giap/16giap.html

Bien sûr, avant que vous n'alliez me criez dessus, Giap veut dire unité de Garde des chasseurs, soit l'élite.
Bien sûr, mais néanmoins que si certains arrivait à les chevauchés, et à sortir des points faibles des points forts.

Alors si ont en discutait; cet avion avait t'il réellement toutes les mauvaises qualités, comme les Anglais le prétendaient ?

Salut
Cet avion ne correspondait pas aux besoins des Anglais, mais plus a ceux des Soviétiques. Le p-39 n'était intrinsèquement ni bon ni mauvais. Il avait un cadre d'emploi déterminé par son moteur (si ma mémoire est bonne).
Les début du P-51 mustang ont été entaché du même problème jusqu'à ce qu'il soit équipé du moteur Merlin ... britannique.
Jean Loup