Graf von Goetzen Une canonnière en kit

En 1913 sur ordre de Guillaume II,la Ostafrikanische societe de chemin de fer,commande un bateau chez le chantier
navale Meyer a Papenburg.Cette bateau est prévue pour être emploie sur le lac Tanganjika en Afrique de l'est allemand.



Cette bateau portera le nom "Graf von Goetzen" après le gouverneur de Afrique de l'est allemande,Gustav Adolf von Goetzen.



Cette bateau de 1200 tonnes,est construit chez Meyer en pièces détaches pour être assembles en Afrique.
Les pièces,entre autres 1 million 200 000 rivets,prendront place en 5 000 caisses.Elles partent par train
a Hambourg de la par cargo a Darresalam,de la par train a Kigoma,de Kigoma dernière station de chemin
de fer jusque au lac de tangangyka par porteur autochtone.
250 africains,20 hindous et 3 techniciens allemand assemblent le bateau sur place.
Le 5 février 1915 le bateau est mise a l'eau.



Le "Goetze" est arme avec les canons en provenance de la "Koenigsberg" qui se fait échouer sur la plage
par les anglais.Le port d'attache est Kigoma.



En avant elle a une canon de 10,5 cm en arriéré elle a deux canons de 3,7 cm.



Pour les révisions le "Goetzen" longue de 67 métrés et large de 10 métrés,de 1200 to avec un tirant de l'eau
de 2,25 métrés, a un dock a Kigoma.



Le "Goetzen" sert Lettow-Vorbeck et ses askaris comme ravitailleur.Le 10 juin 1916 le "Goetzen" est bombarde par quatre Hydre-avions belges,une opération qui se répété quelque jours plus tard.
Quand les allemands évacuent Kigoma,Lettow-Vorbeck ordonne de couler le "Goetzen". Le capitaine
de "Goetzen" Rueter fait couvrir le bateau avec une couche de graisse,en ouvrent les vannes, il coule
le bateau prés de la plage.



En 1916 les Belges refluent le "Goetzen",en 1927 elle vient britannique sous le nom "Liemba".De nos jours
elle est toujours en service en Tanzanie.Cette année le chantier navale Meyer(qui existe toujours) va faire
une révision complet,paye par la République Allemande.
La "Goetzen" inspire le film avec Humphrey Bogard,le "African Queen".

bmc

Bonjour,
dès le début j'ai pensé effectivement à African Queen

En tous cas belle longévité et excellent service après vente!

Par Wiki:
http://fr.wikipedia.org/wiki/MV_Liemba

Salut,
deux affiches de film "African Queen",pour les plus jeunes qui connaissent peut être pas le Film.



Affiche allemande pour le film.



Affiche américaine.

bmc

Salut,




Entre les deux photos il a 100 ans.La Liemba est toujours le seul moyen de transport dans une région dépourvue des routes, sur un trajet de
570 kilométrés sur les rives du lac Tanganjika.Elle transporte en permanence 600 passagers et 200 tonnes de fret.Le trajet de trois jours,avec 16 arrêts,en deuxième classe coute 70 euros pour les
étrangers et 30 pour les autochtones,mais la majorité préféré voyager en troisième classe pour quelque euros.
La Goetzen qui fête ses 100 ans cette année n'est pas prêt a être remplace.

bmc

Ach, Deutsche Qualität  

salut bmc,
quelle belle histoire que celle du Goetzen, quand on pense qu'il rend encore aujourd'hui d'énormes services après plus de cent ans de carrière, incroyable! Et fallait y penser de construire un navire pareil sur ce lac. Comme quoi les allemands ont fait, et laissé aussi beaucoup de bonnes choses derrière eux!!
Merci pour ce sujet qui valait la peine d'être diffusé.
purjus

Salut,
La Goetzen ne était pas le seul bateau allemand de guerre sur le lac tanganjika.


La "SMS Hedwig von Wissmann",emploie avant la guerre comme bateau postale.


Au début de la guerre elle fut équipé de trois canons Hotchkiss 37 mm en provenance du
bateau des recherches maritimes allemand "Moewe",qui se était saborde au océan indien.
En aout 1914 elle endommage gravement le bateau belge "Alexandre Delcommune" et fait
ensuit les patrouilles sur le lac.Le 8 février 1916 elle coulé après un combat avec les bateaux anglais.

Il a aussi le remorquer "SMS Adjudant" (coulé par les anglais) et la barcasse "SMS Kingani" armé
d'une canon de 3,7 cm.Elle fut capture par les anglais et comme "HMS Fifi" emploie contre les
allemands sur le lac.
Ailleurs les anglais avaient ramenés deux barcasses armes de 12 métrés par voie terrestre sur le lac.
Ces deux bateaux les "HMS Mimi" et le "HMS Toutou" prennent le service a noël 1915.
Cela sont eux ensemble avec la HMS Fifi qui coulent la SMS Hedwig von Wissmann.

bmc

Source photo canon 3,7 chez les russes : dasboot.motionforum.net

Bonjour BMC,

Merci pour ce beau sujet. Ce genre d'histoire me passionne par son exotisme certes, mais surtout parce qu'il démontre, qu'il y a un siècle, le mot aventure pouvait prendre des formes comme celle là. Il fallait faire preuve de beaucoup d'esprit innovant et mettre en oeuvre des techniques inédites pour réaliser un pareil projet. Pari fou ? pas tant que çà puisque aujourd'hui encore ce beau bateau croise sur les eaux (bleus ?) du Tanganyka. Superbe. Cordialement.

Bonjour,

Un joli sujet de notre regretté ami Peter, "BMC" sur le forum. Il nous manque. Ses sujets étaient de qualité. 

Poddichini

Bonsoir,

Je ne savais pas. Mille excuses.

Cette histoire, au delà du contexte de guerre, c'est avant tout une extraordinaire histoire d'hommes en des temps et en des lieux où tout était à créer. Le grand souffle de l'aventure. Magique!