Blouson de vol

Bonsoir,
afin de compléter mon équipement de pilote et aussi un cadre des CPA il me fallait le mythique blouson de vol.
Voilà,c'est chose faite.
Il se vendait la semaine dernière sur Ebay...C'est moi qui l'ai raflé
Fred

Bonsoir,

Très beau blouson !!!!

Cordialement

Bonjour armachoc,
En effet très belle pièce ! Un beau mannequin en perspective !
Cdlt, Colosse71

ces blouson on été utilisé par les troupes para?

en tout jolie veste et très confortable a porter



jo!

Merci les gars pour les compliments !
Alors, à ma connaissance, ce sont principalment les Parachutistes Commandos de l'Air qui les portaient.
Maintenant si quelqu'un en sait plus,moi je suis preneur.
Fred

parce que j'en ai 2/3 en stock mais post algérie je pense en tout cas il y en a un sur qui est post

En 87 quand j'ai fait mon service chez eux, les cadres les portés mais les modèles de cette époque, les "post Algérie" donc.

Superbe le blouson de vol

Bonjour.
Ce blouson est superbe , je pense post AFN .
Pour être sûr d'avoir un bon AFN , en absence de date , il faut une fermeture au bas du blouson avec anneaux ,et pas avec bouton pression.
et aussi une "moumoute" en vraie peau .
mais peu d'importance pour un mannequin de PN. sauf pour le puriste

En AFN ,le blouson n'a jamais fait partie de l'équipement CPA , même si l'on montre sur ce magasine un Adjudant avec ce blouson ....

Les CPA avaient , l'équipement classique para.
Avec dans les années 57 58 (après je ne saurais rien affirmer) une préférence pour
la casquette mécano de l'AA, la casquette spécifique CPA, avec cette nuque(carrée), et bien sûr la casquette Bigeard.
Et aussi une préférence pour le sac Bergam.

Par contre , tout l'équipement de vol, uniquement pour les CPA mitrailleurs sur pirate .

Si j'ai pu éclairer un peu le sujet

Cdt.

Bonjour elmichyan et merci pour ton commentaire.En effet il manque l'étiquette de la taille et du millésime donc impossible de savoir si il est bon pour l'AFN.Pour le blouson que tu parles avec le col en vrai fourrure et les anneaux de serrage à la taille j'en ai jamais vu "en vrai" .J'ai lu aussi que c'était les C.P.A mitrailleurs qui étaient équipaient en pilote mais je pensais que les autres, surtout les cadres, pouvaint aussi l'être.Bien cordialement,Fred.

Re .
J'ai vu un blouson daté après Mars 62, avec bouton pression, donc au moins déjà fabriqué à cette à cette époque , mais pas représentatif AFN.

Comme je vous l'ai précisé , les mitrailleurs étaient équipés comme le Personnel navigant (PN)

3 photos qui montrent le système à anneaux (désolé d'avoir tronqué les photos) .





A+
Cdt

Salut,
2 photos supplémentaires d'époques AFN du blouson.La première nous montre (peut être) un CPA sur une alouette II de l'AA et l'autre un équipage de S-55 de l'Aéronautique Navale.

Bonjour.
Sympa. ces photos, mais rien à voir avec un "éventuel" CPA
Cdt.

Ce modèle de blouson bien que tardif a été utilisé en Algérie (je n'ai pas de trace photographique avant 1959...).
Le modèle présenté est fortement porté et a été renforcé aux bas des manches pour cacher l'effilochage du à l'usure, état un peu limite pour un officier supérieur.

Bonsoir ICARE
Oui, c'est vrai que j'y avais pas pensé pour le grade...

Re.
Pour ICARE
ma dernière photo prise en 61 , ce qui ne veut pas dire que le blouson à pression n'est pas été distribué avant, mais de bonnes raisons d'en douter
Pour en être sûr , en absence d'étiquette .....
Ce blouson est très beau .
j'ai perso monté mon mannequin avec le même type de fermeture , et garanti post AFN
l'idéal serait d'avoir l'avis d'un "ancien", si ses neurones ne sont pas trop flétris
Cdt

Bonjour armachoc.

Si j'avais soumis ce blouson à "l'appréciation " d'un "ancien" ,quelques années PN dans l'AA ,en AFN et post AFN.
En lui laissant le temps de remettre ses neurones à jour .
Il m'aurait fait ces commentaires

- sans beaucoup de marge d'erreur , post AFN

-jamais vu ce style d'étiquette de fabricant ,(semble très moderne)
les équipements PN n'avaient en AFN ,et de nombreuses années après , rien à voir avec les parachutistes .
et toujours l'étiquette sous le col .

-la moumoute en peau, pas en synthétique , le cadet de ses soucis ,elle tenait chaud,
les puristes de la collec. en savent plus que les anciens sur cette subtilité .

-les gallons ne signifient rien concernant le propriétaire du blouson.

-jamais vu une réparation de ce type et d'une manière générale sur une tenue PN ,de plus pour un Off.
difficile d'imaginer un PN (sensé) représenter (l'élite) de l'AA ,se "promener" en mission, au contact d'autres Armes , avec ce genre de réparation.

-jamais eu de restriction concernant l'habillement, si abimé ou usé, obligation d'échange .
la seule restriction connue post AFN , le carburant ,pour l'ensemble des Armes

Maintenant ,"l'ancien" peut avoir oublié tous ces détails
il faut lui témoigner un peu d'indulgence .

Tout ceci pour rester sérieux , et aider dans la mesure du possible , ceux qui ne sont pas de cette génération
Les "anciens" sont vraiment pénibles, je me suis permis de le lui dire

En ce qui me concerne , suivant l'état du bas des manches, je ferai sauter cette réparation , avis très perso , et prudence .


Cela fera tout de même un très beau blouson sur un mannequin .

A+
Cdt.

supprimé (fausse manip)

Salut émilchyan,
En tout cas moi je suis ravi de vos commentaires.
La première photo juste après celle de l'étiquette S.G.P est issue du livre : "PARAS FRANCAIS ALGERIE 1952 / 1962" de Patrice PIVETTA et Eric ADAM aux éditions Histoires et Collections.Il est paru il y a peu.Difficile quand même d'être plus sérieux en la matière
Pour les grades c'est moi qui les ai rajouté mais la réparation à l'air d'époque.Le gallon utilisé ressemble à celui des vestes matelassées.Le problème de ces blousons c'était le tissus en popeline,extrêmement fragile.A moins qu'il soit neufs ou très peu portés,tout ceux que l'on trouve de nos jours on ce problème d'usure.Et puis il y a la taille.Le mien est un bon 104 environ,j'ai du bol car souvent on a droit à un 96 ou quelque chose comme ça.
Bon week-end,
fred

Bonsoir armachoc.
C'est avec plaisir
Je ne ferai surtout pas de commentaire sur ce livre ou certains magasines traitant le sujet .

Il serait intéressant de savoir depuis quand cette société existe ou fournit un organisme militaire .

Cette réparation est très bien faite , mais jamais vue au moins jusqu'en 73
Le bas des manches était un point faible , sachant aussi que ce blouson n'était pas porté de façon "intensive", il tenait le coup très correctement .

A quand ce mannequin
Transport ou hélico , les plus faciles ,
ou un tireur CPA , en tenue PN et (béret Cdo.) plus facile à trouver que le casque de vol.

Toujours pas la foule sur ce thème

Cordialement.

supprimé(fausse manip)

Oui c'est vrai que c'est pas la foule.
Alors la marine c'est pire !
Un mannequin prévu pour cet été...Il me tarde,j'ai plein d'autre truc de l'AA et de l'aéronavale à vous présenter.
Par contre cher ami vous devez avoir un petit problème de paramétrage car on lit deux fois vos textes ?
Amicalement,
Frédéric

Re.
Je pense avoir fait une fausse manip. en reprenant mon texte , j'ai dû cliquer sur citer
A+

Personnellement pour la période guerre d'Algérie, je préfère ce modèle

Pas mal non plus celui là

Les deux modèles se sont certainement "croisés" en service, celui que je présente était toujours en service en octobre 1958.

Bonjour.
Complétement d'accord avec ICARE.
Mes photos "d'époque".

Avec ce type de fermeture à anneaux , pas de souci.
pour la date d'utilisation j'irai j'usqu'à 61. ( dernière photo présentée)

superbe ce blouson

Cdt.

Il me semble que sur cette photo, les deux blousons sont visibles

Re.
Exact, dommage de ne pas pouvoir dater .
De toutes manières , à un moment , mais lequel les deux modèles ont coexistès .
A+

Je ne peux pas la dater par contre sans prendre de risque je peux affirmer que c'est ALAT