Question sur des chargeurs MP40

Bonjour,

Je possède 6 chargeurs de MP40 avec l'outil pour recharger que voici :



Je précise ces éléments viennent d'une même source et sont tous estampillés de la même année (1941) et du même fabricant 98E (Steyr-Daimler-Puch A.G., Werk Graz, Österreich):




Je remarque que sur mes 6 chargeurs :

- 2 chargeurs ont 2 codes 37 et 2 codes WaA 815 avec 98E et 41
- 4 chargeurs ont 1 code WaA 387 et 2 codes WaA 818 avec 98E et 41 ainsi qu'une lettre B ou E

L'outil pour le rechargement possède 1 code WaA 815 avec 98E et 41

Pourquoi ces différences ?

Cordialement

Franck

Ce sont tout simplement des chargeurs qui ont été sous-traités...

Et surtout , les WaA sont affectés à un contrôleur : sûr qu'il n'est pas tt seul ds l'usine pour tout faire !

Bonjour,

Merci pour ces informations. Voici ce que j'en déduit :

Pour mes chargeurs, l'assembleur final est Steyr-Daimler-Puch A.G., Werk Graz, Österreich avec le code 98E et l'année de sortie de l'usine est 1941. Steyr à ainsi assembler les chargeurs avec des pièces de sa propre fabrication (WaA 815) mais aussi des pièces de chez C.G. Haenel, Waffen und Fahrrad-Fabrik, Suhl, Thüringen code 37 puis WaA 387).

Il semble cependant que cela été le cas uniquement en 1941. Sur le net je n'ai pas trouvé d'autres exemples de fabrication de chargeurs Steyr avec des pièces Haenel ou d'autre fabricants en dehors de l'année 1941.

Voici un chargeur entièrement fabriqué par Steyr en 1940 (WaA 815) :



Un chargeur entièrement fabriqué par Steyr en 1941 (WaA 815) :


Un chargeur entièrement fabriqué par Steyr en 1942 (WaA 815) :


Chargeurs entièrement fabriqués par Steyr avec le nouveau code kur en 1942 et 1943 (WaA 815) :


Un chargeur entièrement fabriqué par Steyr en 1944 (WaA 815) :



Peut-être par manque de pièces, Stey a assemblé des chargeurs en 1941 avec des pièces de chez Haenel (code 37 puis WaA 387).





Cordialement

Franck

salut, ces chargeurs étaient lisses lors de leur production.

ces  chargeurs ont été collecté et ont subit un update avec l'emboutissage des deux rainures de renfort.

le contrôle a été fait par un inspecteur de chez Haenel aigle 37 ou chez Haenel directement.

gurtsack a écrit:

salut, ces chargeurs étaient lisses lors de leur production.

ces  chargeurs ont été collecté et ont subit un update avec l'emboutissage des deux rainures de renfort.

le contrôle a été fait par un inspecteur de chez Haenel aigle 37 ou chez Haenel directement.

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Super d'apprendre ça !!

Par contre depuis la new loi activée en septembre , les chargeurs : attention !!

lu1900 a écrit:

gurtsack a écrit:

salut, ces chargeurs étaient lisses lors de leur production.

ces  chargeurs ont été collecté et ont subit un update avec l'emboutissage des deux rainures de renfort.

le contrôle a été fait par un inspecteur de chez Haenel aigle 37 ou chez Haenel directement.

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Super d'apprendre ça !!

En fait les chargeurs de 1938/39/40/41 ont été pour la plupars updatés, c'est pour cela qu'il est techniquement compliqué de trouver des lisses.

On remarque l'update car les rainures s'arrêtent juste avant le manchon d'accouplement.

Sur les chargeurs de 1942/43/44 on s'aperçoit que les rainures passent sous le manchon.

Simpa ces éclaircissement peu connus !!!
Merci

lu1900 a écrit:

Par contre depuis la new loi activée en septembre , les chargeurs : attention !!

oui ils auraient pu s'arrêter à 32 cps, c'est ididots!!

Pardon de remonter un sujet ancien, auquel en plus je ne connais pas grand-chose, mais je suis tombé dessus en parcourant le Forum, sur lequel je n'étais pas revenu depuis quelque temps.
Réflexion de néophyte, donc: mais avec un chargeur si long et qui dépasse si loin de l'arme, ça doit "branler un peu du manche", non? En plus j'ai l'impression que le chargeur sert plus ou moins de poignée, il devait y avoir pas mal de jeu au bout d'un certain temps d'utilisation?