Bidon!

ça pourrais nous servir ! tu devrais en faire un sujets !

Nicolas

Voilà de nouvelles photos!  











J'ai augmenté un peu les contrastes afin de mieux lire les écritures. Sur la dernière image on semble lire "SOTIET" (?) et il y a un logo sur le milieu je crois.
Amitié, Simon

Pas mal ces fûts , les inscriptions ont bien l'air intéressantes . A suivre , un fût de 300 litres , marqué Stuttgart des 2 côtés , époque Wehrmacht , assez rare 8) 

très intéressant tous ça !

Sur celle ci , on voit mieux les inscriptions . Maintenant , je vous laisse , le mercredi c'est Ghost Adventures sur planète No Limit . A demain tout le monde

Salut,
Les futs 200 L de la Wehrmacht,sont concordante avec la DIN ,qui était déjà en vigueur a l'époque.
200 litres,volume du fut 216,5 litres,
poids a vide: 45 kg
remplit avec l'essence : 195 kg,
remplit avec diesel : 210 kg,
diamètre : 586 mm,
hauteur : 890 mm,
chez les américains,le fut de 200 L contient 208,5 litres(55 galons).
La standardisation est indispensable pour le calcul des chargements(avion,bateau).

bmc

Lors de mon activité de comptable carburants à l'armée, il existait 2 sortes de fûts 200 litres.
Le modèle renforcé, en tôle très épaisse zinguée avec les deux cerclages de roulement, et qui était consigné. Après usage il devait être réintégré en bon état.
Le modèle simple, en tôle noire sans cerclages de roulement, et qui était consommable. Après usage il pouvait être ferraillé ou réutilisé pour un autre usage.

Il est possible que d'autres armées aient également adopté ces spécificités.

Il faut remarquer que si ces fûts métalliques étaient encore très courants il y a une trentaine d'années, avec la venue des contenants plastiques, ils deviennent assez rares. Surtout les renforcés!
Par contre c'est assez encombrant à stocker et lourd à manipuler.

C'est vrai crevette , il y a 30 ans j'en croisé pas mal et du jour au lendemain plus rien . Dommage , qu'ils n'en refassent plus , ils étaient lourds certes , mais de grande qualité . Peut être trop coûteux aussi à reproduire aujourd'hui . Sachant que les usines Schmid à Tours qui les fabriquait , ont été rasé , il y a une vingtaine d'année

A suivre , des fûts français de la deuxième guerre , stockés sur mon terrain . Des Poudres CRE ( Centre de Ravitaillent en Essence ) en 200 litres ou 50 litres .

eh beh ton jardin est une raffinerie ou quoi ?

Nicolas

Hihihi , va dire ça à mon entourage , ils digèrent petit à petit , mais ça passera  

Salut,
Je voudrais revenir sur la remarque de Crevette.
Pour l'emploi sur le terrain:
A la Bundeswehr,il avait les futs de 200 litres seulement entre 56 et 59.
A compter 1960,il avait dans la troupe de ravitaillement,les MAN 5 to avec les citernes de 2.300 litres
avec une pompe de 200 l/minute, qui transverse le carburant directement dans les véhicules.
Chaque Bataillon a une dotation de combat de essence, sous forme des jerrycans de 20 litres sur palettes métalliques.Ces palettes furent échanges vide contre plein,par la troupe de ravitaillement
qui avent les pompes de 8OO l/minutes et se servent dans les citernes fixes ou chemin de fer.
A compter 1980,chaque bataillon des chars,grenadiers etc. a ses camions citernes avec les citernes
2x2300 litres, accompagne par une station pour transverse ces citernes dans les jerrycans de 20 litres ou des chars.Les camions citerne sont remplis directement par les wagons citerne ou pipeline.
Alors,les futs de 200 litres de la Bundeswehr,doivent être plus rare que de ceux de la Wehrmacht.
Néanmoins la BW emploie le code otan pour futs(BL) et (O) pour l'essence,en cas de besoin.

bmc

Bonsoir,

Post très instructif !
Je suis a la recherche d'un fut allemand mais c'est compliqué a trouver !
En recvanche,en regardant vos photos,je reconnais le fut Français !
J'en ai vu un sur un chantier au boulot,il traine dehors ...

Nico

Bonsoir Nico , à ramasser sans hésitation , avant qu'il disparaisse à jamais

Bonsoir Barrel,

Et j'en fait quoi du fut ?

Le Français n'est pas du tout mon thème !

Ben si un fût français ne vous intéresse pas , vous pouvez toujours le vendre sur leboncoin ou en faire un don à un collectionneur comme moi . En principe ça part assez bien .

Tu peux me tutoyer tu sais  

Quel est la valeur d'un fut francais ?
Par ailleurs,que vaut un fut allemand kraftsoff 200 L ?

OK , un tutoiement alors c'est cool . Alors , étant à fond là dedans , un fût français militaire " Poudres CRE " comme j'ai pu poster page 2 , vaudrait entre 50 et 70 euros , si il est marqué d'un nom de produit ou de compagnie d'époque ( Jupiter , Toneline , PEN , etc ) vers les 30 euros , c'est ce que j'ai pu constater , via les sites de vente . Par contre un fût de la Wehrmacht , Heer et Kriegsmarine , va de 100 à 150 euros . J'en ai vu à 200 euros , mais 2 ans après , toujours pas vendu , beaucoup trop cher .

Merci du renseignement  

En stock , j'ai deux fûts marqué " Bataillon " . Est ce le nom d'une marque de produit qui n'existe plus ou tout simplement , un tonneau militaire ?  

En fait ces fûts que j'ai connus vers la fin de leur utilisation ne servaient guère plus qu'aux liquides autres que le carburant (antigel, huile etc...) en plus des touques de 20 litres.
Pour les ravitaillements en carburant il y avait les CCT en manoeuvres (Citerne Carburant Tactique) de 5000 litres sur base Berliet GBC8KT et bien sûr la station service au quartier.

Le problème des fûts ainsi que des jerrycans ce sont les dépôts, il faut filtrer le carburant avant de remplir un réservoir.
Ces dépôts ont été bien réduits avec les contenants plastiques.

Merci pour toutes ces anecdotes Crevette , c'est très instructif , j'en apprendrais tous les jours  

Merci Nico et juste pour le plaisir des yeux , une photo d'un endroit ou j'irais bien me promener un dimanche aprèm , ou fût et jerrycan de la Wehrmacht se comptent par centaines

C'est où cet endroit? Je te propose de nous y emmener!  
Amitié, Simon

Hihi , tiens d'autres photos de cet endroit magique

Malheureusement Simon , c'est un endroit tenu secret , quelque part en Europe . Certains disent que c'est en Allemagne , d'autres en Norvège . Ca me plairait bien aussi d'y aller avec un semi  

Bonjour

je viens de m'inscrire parmi vous , je vois qu'il y a des spécialistes , et je viens de trouver ce bidon, aucune idée de son origine
merci de votre aide .



Wilfried

Bonjour Wiilfried , il est super ce fût , je suis collectionneur de ces barils et pensais tout connaitre la dessus , mais là , tu nous pose une colle . Si on regarde bien ses cerclages , je dirais qu'il de fabrication allemande , faut voir si les bordures sont marquées ( Schwelm ) si c'est allemand ou ( Schmid Paris Tours ) si c'est français . Si il n'y a rien du tout , j'opterai pour un fût allemand , mais civil .

salut, désolé pour le déterrage.

J'ai un objet qui doit faire partie du matériel évoqué dans ce post.
Aujourd'hui j'ai plongé un bouchon tout rouillé dans l'électrolyse, je croyais que c'était un bouchon de transport pour obus allemands (c'est pour ça que je l'avais conservé).

Apparemment c'est autre chose...regardez ce qui est apparu sous la croute de corrosion .
Malheureusement je n'ai pas pris de photo avant le traitement, dommage, je ne pensais pas trouver un marquage.

et Oui ! j'ai les mains noire

Bonjour,

Pour continuer dans la série des tonneaux, je viens de récupérer un Schmid Paris Tours qui trainait dans un abri à bois...
Je mets les photos car je crois qu'il n'y en a pas de ce type en tout cas clairement visible.
Il est bombé, et les cerclages sont arrondis.
Le robinet est-il d'origine ?
Y a-t-il un moyen de dater ce tonneau ? une fourchette au moins ?