Selle + phare d'un truppenfahrrad 39

Bonsoir à tous!
Je viens de rentré un truppenfahrrad 39 daté de 1939 =)
Et j'aimerai savoir si la selle et le phare sont bien d'époque...
La selle peut être civil pour le phare il y a 2 positions, veilleuse et plein feux!
Merci de vos réponses  






Cdt Grég!

Bonsoir,
pour le phare, Novi est une marque française: préférez en plutôt un de marque Radsonne, marque très utilisée sur les vélos réglementaires (ce sont ceux que je mets sur mes truppenfahrrad's).
Pour ce qui est de la selle, sa forme me plait bien et est très semblable à celle réglementaire. Par contre, son fabricant m'est inconnu.
Pouvez vous mettre d'autres photos du vélo?
Cordialement.

Merci pour votre réponse  
Voilà les seul photos que j'ai fait pour le moment du vélo!
La roue arrière n'est pas bonne, manque le frein avant, poignet changer, pour les pédales je ne pense pas d'époque...


Cdt Grég

La roue arrière est chromée, donc civile, mais possède quand même un moyeux torpedo bien allemand!
Pour ce qui est du guidon, lui aussi est civil: sur un m39, il doit être de type "Express Werke", c'est à dire démontable à l'aide d'un petit levier. Voici les 2 miens.

Malgrè tout, de nombreux guidons civils ont aussi été utilisés.
Enfin, pour les pédales, elles ne ressemblent pas non plus à des réglementaires.
En espérant vous avoir aidé.
Cordialement.

P.S il y a des poignées d'origine sur lbc http://www.leboncoin.fr/collection/561710678.htm?ca=21_s
Je connais bien la personne qui les vends.

P.S regardez sur le garde boue avant, il doit y avoir un trou pour laisser passer le frein à patin (dit "Stempelbremse" dans la langue de Goethe).

Salut,

On aperçoit le système pour laisser passer le frein à tampon sur le garde-boue avant, qui semble bien avoir le trou. Pour le guidon, sur le mien j'ai un guidon classique puisque mon vélo semble avoir été fabriqué par un petit fabricant peu connu, il a donc dû utiliser les pièces qu'il avait en stock.
Ensuite, des éléments ont pu être changés chez les vélocistes dans les pays occupés donc l'un ou l'autre élément français ne me choquerait pas.
Pour la selle, d'après la documentation (https://www.passionmilitaria.com/t23387-le-truppenfahrrad-m39) il faut privilégier des versions avec trois tiges métalliques et non un bloc sous le cuir, et sans attaches pour la trousse à outils puisque celle-ci était fixée au cadre... Mais une selle ça s'use, et se remplace.

Cdlt, Cédric.

Merci à vous!!
Oui le garde-boue avant a bien le trou pour laisser passer le frein à patin!
je vous ferez d'autre photos si vous le souhaiter =)
Cdt Grég

Tu devrais facilement trouver les pièces de rechange sur ebay.de, en tapant "Stempelbremse" comme l'indique Dday 6juin. Il passe souvent des systèmes de frein complets, et les tampons de caoutchouc se fabriquent encore. Je viens de voir que la selle était de marque Liberty, je n'ai rien trouvé dessus. Il y avait une multitude de marques, mais je croise souvent Lepper ou Wittkop.
Est-ce que les pneus étaient déjà dessus ou est-ce toi qui les as achetés ? Dans les deux cas, quelle est la marque et sont-ils anciens ?

Cdlt, Cédric.

Bonjour,
si la selle est bien d'époque, elle n'est pas réglementaire.
Elle doit avoir les ressorts tressés, c'est une caractéristique invariable.
Pour le phare, s'il est aussi d'époque il est effectivement français.

Une bonne doc sur le sujet, notamment pour les diverses marques: MM n° 191.
Cordialement,
CG

Merci à vous! voilà d'autre photos, avec marquages!


Cdt Grég

Bonsoir,
le moyeux Torpedo est bien post war. Il faudra donc trouver une roue arrière complète.
Cordialement.