ZOOM SUR LE KETTENKRAD

Le Kettenkrad ou SdKfz 2  est un petit véhicule à moteur reconnaissable grâce à sa forme atypique, ces deux chenilles autotractées, et sa roue à jante pleine. Il a été produit de 1940 à  jusqu'après guerre vers 1948.

Ne transportant que deux hommes, il atteint une vitesse de 70 km/h et ses chenilles autotractées lui confère une adhésion au terrain très satisfaisante. Sa fonction première était de transporter du matériel à l'aide d'une petite remorque et était destiné aux parachutistes. De ce fait, ce petit véhicule pouvait être transporter à bord de Junkers Ju 52 grâce à sa taille plus restreinte que des autres tracteurs d’artillerie.








Créé puis breveté en 1939, il fût utilisé pour la première fois sur le front russe lors de l'invasion Soviétique en 1941.





Après la guerre ce petit véhicule, a été réutilisé pour diverses tâches, notamment chez les civils, mes également pour la police militaire après guerre.









Conçut principalement pour les Fallschirmjägers , il fût utilisé également par la Wehrmatch pour des missions de reconnaissances, transporter les paquetages, munitions et armes. Il était également utilisé pour dérouler des câbles de communication, ainsi une bobine de câble était installé sur la machine. Ainsi il fût utilisé sur les théâtres d'opération hivernaux, mais également par l'Afrika Koprs ou encore en Normandie lors de la bataille des haies.







On rencontre plusieurs types de peintures et camouflage, le fieldgrey, le camouflage sable, hivernal,  un, deux ou trois tons et bien d'autres.

Il a également été représenté sur les timbres ou dans des magasines.









On retrouve le Kettenkrad que très peut dans la culture populaire. Il fera quelques apparitions dans des films comme Il faut sauver le soldat Ryan de Steven Spielberg ou encore dans The Secret of Santa Vittoria.






Ou dans les jeux vidéo tel que Compagny of Heroes où il est le véhicule de reconnaissance essentiel pour la Wehrmatch. Ou encore dans les mods Forgotten Hope 1 et Forgotten Hope  de Battlefield 1942 et Battlefield 2. On le retrouve également en tant que modèle de maquette et véhicule pour Wargaming WW2.








Merci ! Si cela vous a parue intéressant, n'hésitez pas à me le faire savoir en commentaire, j'ai pensé faire une petite série de ces ZOOM.

Post sympa et belles photos inédites pour moi !
Super !

ZR

Bonjour,
très bel exposé!
En jouet chez l'anglais Britains dans les années 70:


J'ai bien le modèle ESCI au 1/9° mais il est rangé en cartons avec les autres motos de la série...
Cordialement,
CG

Merci !

Magnifique objet !

Très sympa ce petit zoom, ça permet de se faire un aperçu rapide. Cependant je pense que tu pourrais rajouter un peu plus d'infos pour que ce soit un peu moins superficiel et encore plus intéressent!
Mais bravo, c'est sympa pour découvrir   

 

https://www.youtube.com/watch?v=zL8EoC94T_k   

H2Z  

un proto qui n'a jamais vu le jour :

le Kettenkrad "limousine" !

Haha sympa, mais on perd quand même l’intérêt "compacte" de la machine.

Salut,
Au milieu des années 70 quand tous ces engins(Ketten,Kuebel,Side-car) ne valaient rien et servent
surtout a leurs propriétaires de "faire le terrain",a les moindres frais(les 4x4 civils,comme Mercedes G,
Toyota BJ40 ou Jeep CJ7 étant rares et chères).
Grâce a mon voisin,qui me change son Willys contre ma coccinelle(je ne dis pas la réaction de mes parents),je avais mon ticket d'entrée dans cette bande de potes qui se donné rendez-vous le week-end dans la sablière de ma région(sablière du sable de quartz,qui n'est pas profonde mais très étendue).
Le Kettenkrad passe partout,et a une énorme force de traction.Le Kettenkrad un fois ses chenilles ont trouves le "grip" peut tracter un camion de 38 tonnes chargés,sur une surface du sable meublé, sans problème.

bmc

Merci pour les informations complémentaires !

Pour ceux que ça intéréssent https://www.passionmilitaria.com/t70105-zoom-sur-le-ohka-avion-suicide

Bonsoir
Il servait aussi sur les aérodromes pour tracter les avions...

salut,

tu as le nombre total d'exemplaires produits?

La production du véhicule a été arrêtée en 1944, date à laquelle 8 345 avaient été construits. Après la guerre, la production a repris à NSU. Environ 550 Kettenkräder ont été construits à des fins agricoles. La production a pris fin en 1948 (selon certaines sources, 1949).

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=https://en.wikipedia.org/wiki/SdKfz_2&prev=search

merci. je pensais beaucoup plus.

il semblerait que les 550 d après guerre pour l utilisation agricole sois resté a l état de projet
je connais une personne qui en retape un en ce moment
une belle bête

Bonsoir ,

cette moto-chenille était propulsée par le moteur Opel 6 cylindres de la Kapitän si ma (vieille) mémoire est encore "active" ...

F+

j'avais failli en acheter un, qui était restauré à 60% il y a plus de 20 ans. c'était un peu trop pour ma bourse.