DAF Transportstab

tout est dans le titre
merci d'avance

Salut,
Quand un travailleur français en Allemagne (STO) demande les vacances en France,c'est la DAF ("syndicat" des travailleurs allemands) qui donné l'autorisation,via le pôle emploi allemande.
Le papier est cette autorisation,qui stipule que la DAF est d'accord pour que l'intéresse quitte
le territoire allemande et surtout que il peut rentrer.
C'est ne pas un visa ou passeport,mais seulement l'attestation que l'intéresse peut quitter le
lieu de son emploi et le reich.
Les tampons sur le papier sont relative a l'échange de 270 marks du reich en francs dans un bureau
d'échange de la Deutsche Bank en France.

PS: J'ai change l'intitule du post,pour plus de clarté.

bmc

Merci , j 'ai aussi le passeport avec plein de tampons . mais je ne savais pas que le travailleur S T O pouvait quitter l'Allemagne pour des vacances .

re,
Les travailleurs "volontaires" étrangères avaient en principe les mémés droits et devoirs que les
travailleurs allemands (salaire,cotisations sociales,vacances) sauf que ils cotisent pas a la DAF
et étant obligées de vivre regroupes dans les camps (qui ne étant pas forcement gardées).
Ils ne avaient pas le droit de changer l'emploi a leur propre initiative(les travailleurs allemands non
plus).

Pour les vacances:
Ils demandent a leur employer.Cette demande est a accompagner d'un lettre d'un "garant",
qui déclare que il est sure que l'intéresse revient et le cas échéant est prêt a porter les conséquences(en cas générale faire le travail d'absent en plus,sans être payé.Faut avoir une
sacre confiance pour faire le garant).
Ensuit,a la préfecture ils demandent un visa de leur pays d'origine.
Âpres le visa et après avoir le d'accord du DAF Transportstab (le papier présente),ils achètent le
ticket de train.
Il a deux solutions,ou ils pendent un train régulière,ou le cas de plus courante,ils prendront un
train spéciale prévue pour les travailleurs étrangers.Ces trains après les régions, circulent un fois
par mois entre les deux gares principales de la région de départ et d'arrive.L'avantage de ces trains
est que le billet ne coute que la moitié d'un billet d'un train régulière et que la traverse de la frontière
est facilité,car le chef du train a un visa collective pour tous les passagers.

Bien sure tout cela est valable que pour les travailleurs issues des pays de l'ouest,les travailleurs
de l'est "Ostarbeiter",ont un statut plus prés de prisonniers que des travailleurs.

bmc