Hélice de char Sherman Duplex Drive, Bernières-sur-Mer, 6 juin 1944, F.G.H.

Bonjour,

Petite présentation d’une des dernières pièces de ma collection.

Hélice de char Sherman Duplex Drive.

Elle provient d’un char du Fort Garry Horse (10th Canadian Armoured Regiment), B Squadron, débarqué au matin du 6 juin 1944 en première vague d’assaut en appui du Queen’s Own Rifles of Canada sur Nan White à Bernières-sur-Mer (Juno Beach).
Arrivé à environ 10km à l’intérieur des terres, les chars seront débarrassés de leurs équipements amphibies. Deux régiments blindés canadiens seront équipés de Duplex Drive, le FGH donc et le 1st Hussars.

Le FGH possèdera deux squadrons de chars Duplex Drive, soit 40 chars.
-20 D-D du C Squadron débarqueront à 08:05 sur Nan Red à Saint-Aubin-sur-Mer en appui du North Shore (New Brunswick) Regiment.
-20 D-D du B Squadron débarqueront à 08:25 sur Nan White à Bernières-sur-Mer en appui du Queen’s Own Rifles of Canada.

Photo d’époque d’un Sherman Duplex Drive vue de devant jupe pliée :

Photo d’époque d’un Sherman Duplex Drive vue de derrière jupe dépliée et des deux hélices:


Mon hélice :








Pour voir un authentique char D-D canadien, il faut vous rendre dans le centre-ville de Courseulles-sur-Mer, ou il y en a exposé sur une place, le Bold, devenu un véritable monument en hommage aux régiments canadiens.
Coulé devant Courseulles-sur-Mer le 6 juin 1944, il a été renfloué fin 1970 grâce au sergent Canadien Léo GARIEPY du FIRST HUSSARD. Considéré comme l’un des principaux artisans de la libération de la ville, ce dernier en a été fait Citoyen d’Honneur. Il repose selon sa volonté dans le carré militaire du cimetière de Courseulles.




Merci de m’avoir lu.

Cordialement,
Jean-Charles

Salut Jean Charles

Encore une fois bravo c'est une très belle pièce je me demande vraiment comment t'a pu trouver sa ?

Victor

Belle trouvaille bravo

Hello,

Merci pour le petit récit

Amicalement,

Koehl2006

Bonjour,
Merci pour vos trois commentaires, c'est sympa, heureusement que vous êtes là...
Décidément, je continuerais de pensé que si l'on montre pas des coques allemandes pourries pour faire trois pages de comm's, on est pas intéressant.
Je présente une pièce très rare ici, et historique, et trois commentaires ???
Bref. J'avais encore essayé ce coup-ci de faire un effort pour présenté quelque chose qui sort des sentiers battus et re-battus, mais là, cela n'en vaut (hélas!) plus la peine.
Victor, je l'ai eue dans une vente aux enchères cette année. Il faut avoir l'œil partout...
Jean-Charles

bonjour Northumbrian
super pièce historique , j'y passe de temps en temps devant ce char
cédric

Bonjour Jean-Charles,

Comme tu le dis, il faut avoir l’œil partout et savoir identifier ces objets qui sortent de l'ordinaire.

Du coup connaitre sa provenance et à quel engin elle a appartenu est une grosse plus valu (historiquement parlant) .

En tout cas, belle rentrée qui devrait avoir de l'effet dans une vitrine avec d'autres matos du jour J.

Cdt
Loïc

Bravo pour l'helice !! après elle doit peser son poids (tu sais combien de kg ??)
et non y a pas que les coques pourries qui soient intéressantes   c 'est tres spéciale ...

Bonsoir, belle pièce historique en effet.

Elle doit faire sont poids ton hélice, c'est du laiton ?

Salut JC,

Dis donc, tu nous sort du joli
Belle bête, j'ai faillis en acquérir une qu'on m'avait proposé mais pas les moyens à l'époque.
Ça change des casques et uniformes c'est très sympa
Enfin perso ça me parle.

A+

Bonjour ,

Superbe pièce historique !

Salut Jean Charles

Dans quelle vente aux enchères tu l'as eu ?

Victor

Merci pour cette présentation très intéressante et bien documentée.
.
Par ailleurs, faisant partie de ceux qui postent beaucoup, ce qui compte c'est moins les commentaires que le nombre de lecteurs qui suivent le post.
Que ce soit les armes XIX, baïo, les couteaux US, les sabres japonais et les médailles, pour 500 ou pour 4000 visites il n'y a bien sur que quelques passionnés et connaisseurs qui laissent des appréciations ou commentaires. On ne peut pas demander à tout le monde de s'extasier en laissant un encouragement.

Dans le cas présent, il faut bien avouer qu'il y a peu de collectionneurs d'hélices, et encore moins d'hélices de chars.
.
Mais encore une fois, bravo pour cette belle présentation.
.
Question, Est-ce que beaucoup de ces chars ont atteint le rivage ? La plus part ont coulé, je crois ?

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Pour ce qui est du poids, aucune idée, mais elle est très très lourde. Elle est très certainement en laiton oui.
Elle provient de la vente "D-Day" Aiolfi & Partners du samedi 7 juin 2014 dans les locaux de Caen Enchères.
Dbiker, je comprends bien, mais bon, j'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi une coque pourrie, hyper courante, fait 3 pages de commentaires, et ici, une pièce rarissime et historique, seulement quelques commentaires...
Il n'y a pas de collectionneurs d'hélices ici, je le sais bien, mais dans le cas présent on parle d'une pièce d'un char Sherman ayant participé au D-Day, mais visiblement, cela n'intéresse personne. Si j'avais montré une coque US pourrie avec un reste d'insigne 29th, là, j'aurais reçu 36 MP et j'aurais eu mes 3 pages de commentaires, pourtant, une coque 29th, c'est "largement" plus courant qu'une hélice de Sherman D-D.
Pour répondre, très peu de chars D-D ont atteint le rivage, la plupart reposent encore au fond de l'eau aujourd'hui, avec leurs hélices, c'est pourquoi les pièces de D-D sont rarissimes, encore plus quand on connait plus ou moins son historique comme ici.
Mon thème principal étant le D-Day/bataille de Normandie troupes GB et Canadiennes, je ne pouvais laissé passé cette hélice.
Jean-Charles

Dans ton thème, tu as bien fait de la sauver.
Elle a aussi évité le retour à la fonderie.

Bonjour Jean-Charles

En effet pas courant comme pièce

Mais tu as quand même eu 140 visites sur ta trouvaille.  

Tu as raison personnellement c'est la première que je vois de ma vie même les sherman duplex drive sa court pas les rues il me semble qu'il en reste qu'un a Bovington si je ne me trompe pas.

victor

J'aime ce genre de pièce. Avec la provenance, c'est top !

Pas d'inquiétude, c'est un peu le lot de tous dès que la pièce qu'on montre n'est pas un casque ou une veste US ou Allemande... En papier c'est pareil si ce n'est pas un Soldbuch SS.

Que signifie le marquage derrière ?

Salut

moi je les collectionne pas mais il m'arrive de travailler dessus, elles sont un tantinet plus grosse et la manipulation se fait à coup de palant de 4 tonnes je peux plus les voir en peinture , fallait pas avoir peur pour monter la dedans
ludo

Salut, je viens de découvrir ce post, étant un collectionneur du d-day, je trouve cette pièce vraiment exceptionnelle et vraiment émouvante... Une vrai pièce de musée

Je serais curieux du prix et du poids de la bê bête

Salut François,

À mon avis pour le prix ça douille un peu
Mais ça reste une belle pièce donc...

Quant au poids je n'en sais rien, JC nous informera peut-être

C'est une belle pièce pas courante, en effet!

"collectionneur d'hélice de char"... voilà une niche peu fréquentée


Ne t'emporte pas sur le nombre de com', ça reste une très belle pièce avec une histoire importante et c'est là le principal, je pense.

Jean Loup

Bonjour à tous,
Merci pour vos commentaires.
Victor, pour un DD vraiment complet et d'origine, effectivement, il est au musée des blindés de Bovington.
Pour le marquage CC derrière, hélas, je ne sais pas, pour le moment !
François, le prix s'oublie, la qualité reste Pour le poids, aucune idée, mais c'est très très lourd, la balance ne supportera pas
Jean-Charles