Après les taxis de la Marne les Autobus

Bonjour à tous,

J'ai trouvé cette carte originale, à faire partager...

Cordialement.

jeff

Bonjour,
alors que les taxis ont transporté des troupes, les autobus ont plutôt servi pour l'intendance, notamment le ravitaillement en viande fraîche (RVF).
Ils étaient équipés de crochets de boucher pour suspendre les demi carcasses de bestiaux tel ces autobus de la CGO:
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b6908547g
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b6933707x

Il y eut plusieurs marques et modèles, des Schneider PB 2, des Brillié-Schneider ou encore des de Dion-Bouton.

Schneider Transport de Personnel (TP).


Brillé Schneider.


de Dion Bouton DA. Image forum-auto.com


La CGO:
http://fr.academic.ru/dic.nsf/frwiki/413100

Le transport:
http://www.histoire-genealogie.com/IMG/pdf/les_autobus_de_la_marne.pdf
Cordialement,
CG

Merci Crevette pour les information, je trouve les photos extra ainsi que les structures et formes des autobus...

jeff

bonjour
bon sujet
didier

Bonjour,

L'on remarquera le logotype de Rochet-Schneider, une marque disparue mais dont l'on voit quelques exemplaires lors des rassemblements de voitures anciennes. Eh bien non, ce n'est pas Mercedes, ni Mercedes-Benz !

C'est la marque des radiateurs centrifuges Goudard et Menesson qui équipaient quelques camions et tous les autobus jusqu'en 1923.
Le ventilateur tourne au centre du rond, et l'étoile maintient son axe.

Renault fut l'un des rares constructeurs à conserver son capot "crocodile" et ses radiateurs latéraux en arrière du moteur.

Un autobus pouvait transporter 1800 kg de viande.
Il alimentait donc un régiment car ça correspondait à 3600 rations.

Pour un corps d'armée il fallait 12 autobus, et pour l'ensemble des troupes au front (20 corps d'armées) il en fallait 250, ce qui fut fait.

Goudard & Menesson, j'en prends bonne note ! Merci de l'info.