le U-534 renfloué

bonjour


Le U-534

Après sa formation à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 mai 1943, l'U-534 est affecté dans une formation de combat à la base sous-marine de Lorient en France au sein de la 2. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France, il rejoint à partir du 1er novembre 1944 la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

L'U-534 est attaqué le 5 mai 1945 et est coulé dans le Cattégat au nord-ouest d'Elseneur au Danemark, à la position géographique de 56° 39′ N 11° 48′ E / 56.65, 11.8, par 10 charges de profondeur lancées d'un avion britannique Consolidated B-24 Liberator du Sqdn 86/G. Il y a 3 morts et 49 survivants parmi les hommes d'équipage.


En 1993 le millionnaire danois Karsten Ree sponsorise le renflouage du sous-marin à grand renfort des médias, la rumeur d'or nazi se trouvant dans l'U-boot aidant. L'espoir de trésor en or s'est dissout car l'U-boot ne contenait que ce à quoi l'on pouvait s'attendre. En 1996, il est transporté à Birkenhead au Royaume-Uni pour intégrer la collection du Warship Preservation Trust (en) sur les quais de Birkenhead.

Nous ne savons toujours pas qu'elle était la mission du U-534 au Danemark. Son commandant garda le secret. Il se suicida en 1968. Une des hypothèses , est que le sous-marin transportait un nouveau type de torpilles révolutionnaires et que le commandant Nollau craignant de livrer leur secret de fabrication aux alliés aurait refusé de se rendre. Mais........
Renfloué en 1993, il est aujourd'hui exposé en Angleterre, à Birkenhead, le long de la Mersey

Hello,

super reportage, les trouvailles sont aussi géniales!

Dommage que d'autres survivants de l'époque n'aient rien dit.

@+

hello
oui dommage qu'il y et pas d'autre témoignages vue le nombre de survivant
a+

Bonsoir et merci pour ces photos , je retrouve avec plaisir le manip' morse (20 années d'utilisation ...) mais suis surpris par l'appareil photo :un Contax japonais semble t-il et non un Leica ?
Quant aux Graphoplex , ancêtres de nos calculettes , j'en conserve encore une ou deux ...

F+

Merci beaucoup pour ce reportage, ma mémoire avait oublié ce renflouage de 1993 pourtant cela avait du être très médiatisé.
50 ans sous l'eau et certaines pièces sont dans un superbe état de conservation , même le pavillon de guerre est quasi intact
Beau dossier .

Sympa merci Cedric

bonjour à tous
merci pour votre intérêt , Frantzi, je vois que nous avons un "marin" c'est sympa le contax est allemand à la base, fabriqués par Zeiss Ikon de 1932 à 1972, puis par Yashica et enfin par Kyocera jusqu'en septembre 2005
RMAN, il faut croire que l'eau de mer est plus conservatrice que la terre ...
a t'a l'heure Adrien, j'ai ma lunette zf...

cedo14 a écrit:

a t'a l'heure Adrien, j'ai ma lunette zf...

Si tu me prends par les sentiments...je vais venir de bonne heure

Merci pour le partage !

de rien Bruenor

Re et merci cedo pour ce détail sur Contax dont j'ignorais l'historique. Mon ex T2 était un Kyocera.

oui , bien que marin la vie des sous-marins , pourtant ennemis des navires de commerce, me passionne. J'aurais aimé savoir ce qu'on trouvé les renfloueurs du U-534 dans le coffre du Commandant : arme , codes , Enigma ?

F+

je pense que en 1945 il y avait plus de secrets au niveau des codes et enigma , par contre comme dit dans le reportage, les torpilles nouvelle génération ou peu après le naufrage , l'un des sous mariniers qui mourut était argentin... mystère...

Salut Ced

Super merci du partage.....

Phil

Salut Phil
De rien, c est avec plaisir

Genial ton post,merci,fait chmire ce mystere

comme toujours,
Sympa ton reportage.
Est'ce à dire que ce sous-marin sorti en une pièce est présenté tronçonné aujourd'hui ?

Oui , en "tranches" pour reprendre une expression maritime , ce qui permet de voir que ces bateaux avaient une double coque : les fameux "ballasts" pour les descentes et les remontées .

F+

bonjour Daniel et karlvonvereiter
merci frantzi pour ta réponse, je n'aurai pas sue quoi répondre
le voici juste avant l'attaque

Merci pour les photos,tu suis le dossier de pres

de rien Karlvonvereiter , c'est un sujet intéressant

C'est vrai,je trouve passionnant tous ce que la terre ou la mer nous rend

Hello,
alors là j'adore. Superbe partage. Incroyable de pouvoir voir une restauration en direct et les objets sortis du sous-marin. Tout est dans un état remarquable (même le bois).

Re,
un petit lien avec d'autres photos du sous marin renfloué. C'est juste incroyable:
http://sous.marins.musees.free.fr/index.php/grande-bretagne/u-534

Bonjour ,

je croyais que les épaves étaient considérées comme cimetières marins , donc inviolables , mais comme dans le cas présent l'équipage ,sauf 2 membres, a pu échapper au naufrage il en a été décidé autrement.

F+

Super ce dossier cap'tain cookies.
Dans un incroyable état de conservation après tant d'années au fond.

c'est incroyable l'état de conservation du bateau malgré tous ce temp passer dans l'eau salée, par contre quand ont voie l'épaisseur de l'acier quand il et coupé en section, ça fais flipper, ils étais courgeux les chapeau chapeau a eux

Bonsoir j'avais zappé ce reportage j'adore ce genre de post merci beaucoup.

Bonsoir
Bravo pour ce reportage captivant et merci du partage
Salutations
Gmc

Je découvre.

Fantastique !

bjr
post très intéressant c'est incroyable après tant d'année sous l'eau de retrouver des objets dans cet état de conservation .
je serais curieux de connaitre le cout du renflouement. $$$$