La vérité sur le char "Maus" (ou souris en Allemand)

Je viens de comprendre pourquoi le char Maus portait ce nom ...

En fait on ne le voit jamais avec des gens à coté pour avoir une idée de sa taille ...

Voici enfin LA photo :



en fait c'est tout petit ... comme une souris !!!

Ludo

Salut,
Un seul problème,l'équipage.
C'est pour cela Hitler a contacte Indiana Jones,pour que il trouve le pays des Minimoys.
A chaque Minimoys prêt a se engager dans l'unité des Maus,il offre un certificat d'arien d'honneur,
un livret de caisse d'épargne,et un tenue de GI Joe.
Suite a un problème souvenue pendant la recherche de l'arche perdue,Indiana Jones décliné le
projet avec les mots devenues légendaires "F..k you Adolf".
Le refus incité Hitler a se retirer dans son bunker et avec l'aide de son épouse Eva B. de créer une
race allemande nouveau, nommé pour les circonstances les "Minimaus".L'intervention russe fait capoter cet projet promettant.

bmc

Merdum !

ca y est ! on a perdu bmc !

Hello
Sympa cette photo.
BMC souffre de la chaleur mais ca va aller vous inquiétez pas

Bonsoir à tous,

Il s'agit d'un modèle réduit télécommandé utilisé lors de la présentation officiel du "Maus" à Hitler. Il y avait une maquette à l'échelle 1/1 en...bois qui donnait la taille de l'engin. Présentation à Hitler le 14 mai 1943.

Bonsoir à tous,

Sur la photo, à côté de Hitler, l'homme au chapeau en civil c'est Ferdinand Porsche, le concepteur du Maus. Ses relations avec Hitler datent d'avant la guerre. Ferdinand Porsche est n" dans les sudètes et migre rapidement en Autriche, à Linz, lieu commun avec Hitler. Grace à ses véhicules de courses de grande puissance, il donne à l'Allemagne nazie les trophés et le prestige des victoires. Hitler est très admiratif de l'ingénieur. Il est naturalisé allemand, membre du parti nazi et officier supérieur dans la SS. Pour autant il n'existe pas de photo connue à ce jour de Porsche en uniforme...Mais les archives de la société Porsche ne sont toujours pas accessible...
Bonne soirée

Patrick

Bonjour à tous,

Le séjour de Porsche en prison est le résultat de sa visite en France. Officielement invité pour donner son avis sur la renault 4 cv alors en phase d'élaboration, il fut arrêté, avec son fils Ferry et emprisonné à Dijon je crois. Le gouvernement français lui repprochait d'avoir directement participé à la déportation et la mort de l'un des cadres dirigeants de l'usine peugeot de Sochaux. Ces usines réquisitionnées étaient sous la coupe de Porsche. par manque de preuves, les autorité demandent alors une caution financière pour les libérer. Ferry le fut rapidement, mais pour son père il va attendre, en tout 21 mois il me semble, que la somme soit réunie et versée.
Il faut dire aussi que Ferdinand Porsche, arrêté par les américains en Autriche où il s'était réfugié avec sa famille, sera interrogé pendant trois semaines ( deux pour d'autres auteurs) avant d'être relâché sans poursuite...
Je suis d'accord avec Alcyde pour les origines de la VW. Mais le principe du moteur refroidi par air à deux, trois ou quatre cylindres, et la forme générique de cette petite voiture était dans "l'air du temps"
Cordialement
patrick

Bonjour,
J'ai vu ces photographies intéressantes du char super lourd Panzerkampfwagen VIII Maus.
Ces photographies avec le char blindé "Maus" conçu par Ferdinand Porsche (production totale avec numéros de série - selon les sources 10 pièces, 2 produites et achevées) ont été prises lors de la capture de la zone de production par la 1ère division blindée polonais Division pendant la période avril-mai 1945.
Son moteur permettait une vitesse maximale de seulement 20 km/h. Il était doté d'une autonomie sur route de 160 km et de 62 km en tout-terrain. La consommation de carburant était de 3 000 à 4 000 litres pour 100 km…
Le Maus pesait plus de 180 tonnes (contre les 70 tonnes du Tigre 2, qui était déjà un monstre) pour une hauteur de presque 4 m et une longueur de 10 m. Il possédait aussi une armure qui, à certains endroits, atteignait 250 mm, ce qui à l’époque était impénétrable par les canons alliés. Son armement principal était prodigieux, composé non pas d’un seul, mais de deux principaux canons, un de 128 mm et l’autre de 75 mm. Un monstre purement et simplement, censé répandre la peur et la mort par sa seule présence sur le champ de bataille.
Ces problèmes de mobilité auraient réduit drastiquement les fonctions offensives du char, mais, en revanche, il aurait pu rester un engin meurtrier de défense. Cependant, sa faible mobilité l’aurait rendu très vulnérable aux attaques aériennes. Il était également devenu clair que le Maus impliquerait de nombreux problèmes logistiques dus à son poids, que peu de ponts ou de terrains pouvaient supporter. De plus, son acheminement par vois ferrées demandait des wagons spéciaux.
Cordialement.
ZP

Re,
Et celle-ci :