Polygone de Vannes Saint Avé (Morbihan)

Dans mon message de présentation, je vous confiais être intéressé par l'histoire des régiments de Vannes. Je me propose aujourd'hui de vous faire découvrir, grâce à des photos de famille, ce terrain militaire devenu aujourd'hui pour une partie un terrain vague et pour l'autre une zone industrielle et commerciale (ZA de Kermelin).

Tout d'abord, un petit résumé concernant sa création: 1870, la France ayant perdu 3 départements, elle doit revoir l'implantation des ses unités terrestres. La ville de Vannes se porte candidate et se lance dans des investissements dont l'achat de 52 hectares de landes sur la commune de Saint Avé. Jusqu'en 1914, ce sera le terrain dévolution des batteries du 28° et 35° RA



En 1918, Seul le 35° RA revient à Vannes, le 116° RI est remplacé par le 85° RI, puis la caserne (quartier Sénarmont) du 28° RA est investie par le 505° RCC (régiment de chars de combat). Ce régiment effectuera ses manœuvre à tir réel dans les landes de Coetquidan et Meucon. L'instruction de son personnel se fera en grande partie au Polygone comme le montre les photos qui vont suivre (elles datent de 1937 - 38 et proviennent de l'album de mon beau père qui fut engagé dans ce régiment de 37 à 39;

Bonjour,
belles photos!
Dans la guérite se trouve un brigadier fourrier, peut-être le beau père?
Cordialement,
CG

Non ce n'est pas le beau père, il apparaît sur les autres photos. Récemment j'ai réussi à l'identifier grâce à ma belle mère qui a 95 ans a encore une excellente mémoire. Il s'agit d'un Lorientais René R... engagé volontaire en 37 et camarade du beau père.

Pour le beau père, le voici en tenue de sortie (1938-39)

D'accord.
Sur le FT je crois lire INSTRUCTION, c'est la première fois que je vois ça.

Crevette a écrit:

Sur le FT je crois lire INSTRUCTION, c'est la première fois que je vois ça.

Tout à fait exact (je viens de découvrir l'inscription). Je pense que l'explication est:

Le polygone est devenu à cette époque non pas un terrain de manœuvre tel Mailly ou autre Mourmelon mais un terrain de formation de pilotes et mécanicien de chars. Remarquez les fanions en place .... je pense qu'il s'agit d'une démonstration ou d'une formation "comment remettre sur ses roulements un char".

Ces buttes de terre n'existent plus mais on retrouve l'équivalent aux mêmes lieux, en béton cette fois (constructions laissées par le RICM)

Sur une autre photo, pour étayer "formation des mécanos" on reconnaît très bien uns fosse (vidange ou autre intervention sur le char).

En 1939 voici les chars qui équipent le 505

En effet.

Le dernier char a une immatriculation intéressante.
Il s'agit d'un Hotchkiss H39 qui a donc été très récemment immatriculé.

La lettre M en préfixe est une erreur commune à cette série de numéros, elle vient d'une mauvaise interprétation de la circulaire du 20 avril 1938, elle ne devrait donc pas y figurer.

Curieusement, la série de numéros 40 001 à 41 000 était attribuée entre 1923 et 1925 environ, en grande partie pour la ré-immatriculation de véhicules déjà en service.

Pourtant entre 40 001 et 40 400 ont été immatriculés en sortie d'usine les chars H35, et entre 40 401 et 41 000 les chars H39.

NB, les chars Renault R35 et R39 ont été immatriculés dans une série suivante 50 000 et 51 000.

Les photos de chars peuvent intéresser Antoine Misner pour son site http://www.chars-francais.net/2015/
Je lui ai envoyé il y a quelques semaines mes photos d'AMX 30, M74 et M47.

Par l'intermédiaire d'un autre forum, j'ai communiqué avec un grand spécialiste du 505 RCC et des bataillons dérivés, le 14 et le 27° BCC et lui ai donné le scan de toutes mes photos sur le sujet. Si Antoine Misner veut me contacter, vous pouvez lui communiquer mon adresse mel

D'accord.

Hello

Merci du partage ami breton...

Kenavo

Phil