Sous-marins de type Pluviôse AMPERE & CUGNOT - 1914-15

Bonjour,

Voici deux rares clichés rentrés récemment, montrant deux unités de la classe « Pluviôse » (sous-marins de 400 tonnes) :

1/- AMPERE (marque « AM » sur le safran supérieur du gouvernail de direction) : mis en chantier à Toulon en 1906, admis au service en Novembre 1911, en opérations en 1914-18, rayé des listes en Novembre 1919.
Doté de moteurs électriques pour la navigation sous-marine, et de deux chaudières à vapeurs pour la surface, cette unité fait encore partie des submersibles qui nécessitent qu’un certain nombre d’éléments de la superstructure soient escamotés (mât surmontant la frêle « passerelle » en toile ; grosse cheminée immédiatement à l’arrière, surmontant le local des chaudières à vapeur ; etc …) avant de pouvoir plonger. A noter que sur ce type de submersible, les torpilles étaient encore toutes stockées & tirées depuis des carcasses ou tourelles externes à la coque, comme visible sur cette photo. Ce concept entraînant une altération des torpilles du fait de leur exposition aux éléments & variations de pression, la marine française apprendra de ses erreurs, et passera ensuite à des tubes lance-torpilles internes à la coque épaisse.

Cf http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/ampere-marin-sujet_595_1.htm

On devine à l’arrière plan l’avant d’un autre submersible de la même classe, le

2/- CUGNOT (marque “CG”): mis en chantier à Rochefort en 1906, admis au service en Septembre 1910, en opérations en 1914-18, rayé des listes en Décembre 1919.

Ses caractéristiques techniques sont quasi identiques à celles de l’AMPERE, à ceci près qu’il est doté de deux moteurs diesels (en lieu et place des deux chaudières à vapeurs –d’où l’absence de volumineuse cheminée d’échappement derrière la « « passerelle » toilée rudimentaire-), et de 8 tubes lance-torpilles (au lieu de 7 pour l’AMPERE).

Cf http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/cugnot-marin-sujet_563_1.htm

On peut vraisemblablement dater ces deux clichés d’une période allant de 1914 (année d’apparition des premiers codes à deux lettres sur nos sous-marins) à la mi-1915, année de leur disparition dans les ordres permanents. Elles sont donc centenaires, et les témoins de « l’époque héroïque » de notre arme sous-marine, alors encore dans ses balbutiements.

Cordialement,

Jean-Daniel

AMPERE & CUGNOT en arrière-plan:


CUGNOT:

Bonjour,
intéressant!
Je ne savais même pas qu'il y a eu des sous marins à vapeur et électriques.
Cordialement,
CG

ceux ci on eu beaucoup de souci au niveau des moteurs et on été remplacer par dessous marins avec des moteurs de 1600 ch a doubles hélices et de 810 tonnes un projet avais été lancer en 1906 et a vu le jour en 1909 avec la première mise a l'eau en 1910 au port de cherbourg

Bonjour messieurs,

Merci pour vos commentaires.

Cordialement,

Jean-Daniel

si tu est intéresser j'ai tous documents du projet 1906 avec les correspondances des fourniseurs, des plans des moteurs, les brouillons et deux documents je t'ai mis deux photos des pages de garde

Re-,

Oui, interesse pour en voir un peu plus, si possible.

Merci.

tien quelque photos
j'ai mis tout le dossier en vente chez catawiki il sont entrain d'y regarder pour le moment rien que des originaux

Merci pour ce partage & bonne vente !

Cordialement,

Jean-Daniel