Les Steyr 470 RSO

Le Raupenschlepper Ost, littéralement le « Tracteur chenillé », est plus communément abrégé à RSO. Ce véhicule entièrement chenillé et léger fut conçu en réponse aux performances assez nulles des véhicules à roues et half-tracks dans la boue et la neige durant le premier hiver passé par l'armée allemande sur le front russe. Il a peut-être été inspiré par de similaires petits tracteurs chenillés utilisés dans les autres armées, plus particulièrement le STZ-3 NATI de l'Armée rouge.

Le RSO servit finalement dans une large variété de cas. La version originale possède une cabine en acier compressé avec une configuration en forme de camion. Celui-ci fut utilisé pour des missions de transport. Le RSO/03 avait une cabine plus simpliste, avec des plaques de métal apposées sur les côtés. Les deux avaient des armatures en bois à chacun de leur côté, caractéristique typique des camions légers de l'époque. Il fut aussi utilisé pour le transport de troupes, certes plus efficace que le opel blitz dans la boue, l'eau, et la neige russe...

Le manque d'artillerie mobile dans l'armée allemande aboutit à ce qu'un canon anti-char PaK 40/1 de 7,5 cm soit intégré à chaque RSO. Le résultat fut un véhicule de poids léger, mobile donc, mais très vulnérable aux armes anti-chars car ce dernier ne possédait pas de blindage ni d'armement de défense. La combinaison du RSO et du PaK 40 fut appliquée tardivement, seulement vers 1944/45.

On estime à environ 23 000 le nombre d’unités de RSO (toutes versions confondues) produites et les firmes Magirus et Steyr (oui le fabricant de tracteurs et d'armes) furent employées à part la firme Latil.
Ici, un RSO/03 produit peut-être par magirus :

Encore un autre capturé cette fois ci par les Forces Françaises Libres

Celui là est un RSO/01 avec un camouflage assez classe; probablement afrique du nord ou front est :

Et là on a la version DCA, j'ai aucune info sur cette version malheureusement...

Bref, voilà, si vous avez des précisions et des infos à apporter, vous pouvez !