Sergent pilote Richard

Bonjour,je rends hommage,aujourd'hui,à un sergent de l'Armée de l'Air dont j'ai,par hasard,exhumé l'histoire (un peu parcellaire) ainsi que quelques photos et insignes.J'espère,par ces quelques lignes,sortir de l'oubli ce personnage qui a vécu,par la guerre,une expérience peu commune et qui est décédé sans le "ciel de gloire" qui aurait pu être le sien.                                                                                                                                                                                
Richard  René André,de la classe 38,s'engage dans l'Armée de l'Air,sur la base de Dijon,ou il est nommé Caporal.Démobilisé en 1941,il contracte un nouvel engagement en Tunisie ou il est nommé Sergent et passe son brevet de pilote (N° 24818).Il part vers les Etats-Unis pour y réceptionner les appareils Glenn-Martin qui équiperont le 1/19 Gascogne jusqu'à sa dissolution en Mars 1946.Il passe son brevet de pilote U.S. sur la base de Turner Field,en Géorgie,et l'obtient le 27 Juin 1944,de là,il part réceptionner les appareils B 27 à Middle River (Baltimore),aux usine Glenn Martin puis se dirige vers le Canada sur la base de la C.R.A.C. de Tuscaloosa pour parfaire sa formation sur B 27.De retour en A.F.N. il participe à plusieurs raids sur l'Allemagne et,notamment,sur Berlin.Dès Juin 1945,la formation assure de très nombreuses liaisons avec Alger qui permirent le rapatriement de plus de 1600 prisonniers de guerre,c'est au cour d'un de ces rapatriement que,le 29 Août 1945,le Marauder du Sergent Richard s'écrase,à 9h10,à proximité de la commune du Theil (Ardèche).Richard René André est retrouvé,carbonisé,a son poste,les mains sur les commandes de son Avion,il n'y a eu aucun survivant parmi les cinq membres d'équipage et les quinze passagers,les causes de l'accident resteront indéterminées.                                                                              
                                                                                                                                                                 
                                             
                                                                                                                                                                                                                                 
Base de Dijon sur fond de Bloch 210.                                                                                                              
                                                                                                                                                             
                                           
                                                                                                                                                                                                                           
Photo prise à Turner Field.                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                                           
Détail de l'insigne de la photo,conçu par le Caporal armurier Clovis Bonnet et l'Aspirant Remondet (prix de Rome) et réalisé par la maison Cartier de New York.
                                                                                                                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                                             Turner Field.                                                                                                                                            
                                                                                                                                                             
                                       
                                                                                                                                                                                                                           
Tuscaloosa.                                                                                                                                            
                                                                                                                                                             
                                     
                                                                                                                                                                                                                            Détail.                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                             
                                     
                                                                                                                                                                                                                            Brevet.                                                                                                                                                    
                                                                                                                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                                            Retour en A.F.N.                                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                     
                                                                                                                                                                                                                         
Marqué VANGUARD 2 V                                                                                                                            
                                                                                                                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                                           
Arthus Bertrand Paris dos lisse.                                                                                                                  
                                                                                                                                                             
                                           
                                                                                                                                                                                                                                Ces "badges" ont été retrouvés sur le corps du Sgt Richard et ont été rendus à la famille au moment de la déclaration du décès.
                                                                                                                                                               

Très belle histoire. Le Sergent Richard a eu une sacrée vie... Triste qu'elle se soit arrêtée comme ça.
R.e.P.

Salut,

Bien bel historique reconstitué, ce qui m'interresse,
comment est-ce parvenu jusqu’à toi ?
De ta famille ?
Les insignes/docs, sont de ta collec ?
Est-ce son brevet ?
Bravo pour les recherches en tout cas!

Yves

Bonjour,le Sgt Richard n'est absolument pas de ma famille,il m'a été donné l'opportunité de récupérer l'ensemble des documents,photos et insignes auprès d'un descendant indirect (arrière petit neveux) dudit Sgt Richard avant qu'ils ne soient définitivement éparpillés,pour les insignes,et jetés,pour les documents papier.Les brevets sont,tous deux,les siens,son descendant possède le grand modèle du brevet Américain mais il l'a conservé pour en faire une pince à cravate!!! je n'ai pas insisté pour l'avoir de peur de me voir fermer la porte vers le reste des documents et insignes,quelle hérésie.Je tiens aussi à dire que j'ai fais une erreur dans le déroulé de cette carrière,il est passé en premier à Tuscaloosa puis au Turner Field après avoir perçu les B27 à Baltimore.Veuillez m'excuser pour cette inversion,je vous salue cordialement et vous remercie pour vos remarques,Pierre.

Hello

Une courte vie pour un hero, merci du partage.

Salut,
merci pour l'histoire de ce pilote et bravo pour ce superbe ensemble.
J'adore la photo de turner field et le badge.
Je me permet de petite précision,
sur la photo du groupe à Dijon, il me semble que ce n'est pas un Bloch 210 en fond mais un Léo 451.
Pour le type d'appareil perçu par le Gascogne, ce n'est pas B27 mais il s'agit de B26 Marauder.
Après guerre, beaucoup de B-26 furent aménagés de sièges pour le transport de passagers, les unités de bombardement furent simplement transformées provisoirement en unités de transport.
Suite à de nombreux soucis sur ce type d'appareil, il était surnommé « Widow maker » « faiseur de veuves »...
Voila
Mathieu

Bonjour,sur la photo de Dijon,j'ai supposé un Bloch 210 car celui-ci était en dotation sur cette base,mais,aux vues du nez pointu il y a de fortes probabilités que vous ayez raison.En ce qui concerne le Marauder,il s'agit bien du B26,c'est une faute de frappe de ma part,malgré la puissance des moteurs Pratt & Whitney R-2800 portés à 2000 ch et l'adjonction de plaques de blindage sous le fuselage,le taux de perte resta tel qu'une commission Sénatoriale fut chargée d'une enquête sur les défauts de l'appareil.Il fut aussi surnommé "the whore of Baltimore",la putain de Baltimore.Au prix d'une autre série de modifications,l'appareil devint,enfin,assez fiable pour acquérir une réputation de bon bombardier.Le "Gascogne" perd encore deux appareils lors de son déménagement de Lyon-Bron vers Mengen,quelques mois plus tard,l'escadron 1/19,marqué par un bilan d'accidents très lourd,est dissout en Mars 1946.Je vous remercie pour vos pertinentes remarques et commentaires,cordialement,Pierre.

Bonsoir,
c'est moi qui vous remercie pour ce superbe partage d'une part et ce bel hommage pour ce pilote.
De plus en plein dans mon thème.
Il existe un livre sur le sujet "Ailes Francaises en amérique du nord 1943-1958" aux éditions ARDHAN.
Une bible sur le sujet, le CFPNA.
Quelques infos de ce livre sur ce pilote,
Nom et prénom:
RICHARD René
Matricule:
1462
Numéro de détachement:
6°USA/EP (au départ du CPPN de Casablanca)
6°USA (à la sortie aux USA)
Spécialité:
PB Pilote bimoteurs
Date du brevet:
27/06/44
N°US:
389
N°brevet francais:
35100
Observations, progression de l'élève:
AIA (Alabama Institute of Aeronautics, école primary de Tuscaloosa)- Gunter - Turner . Transformation pilote de B-26 le 20/09/44.

Egalement un bon site ou il devrait y avoir quelques infos,
http://patrice.laverdet.pagesperso-orange.fr/

voir plus précisément ici,
http://patrice.laverdet.pagesperso-orange.fr/html/cfpna_vol6.htm

Voila, avec quelques recherches il serait surement possible d'en apprendre d'avantage...
Mathieu

Bonsoir,là c'est waou !Merci,c'est vraiment extra,il est étonnant que le n° du brevet de pilote ne corresponde pas car c'est celui qui a été retourné à la famille.Cordialement,Pierre.

Bonjour,
le brevet figurant sur le papier officiel n'est jamais le même que le numéro du brevet métallique chez les pilotes, contrairement aux parachutistes
cordialement
JB

Bonjour,merci pour cette précision,ce fait m'était inconnu.Cordialement,Pierre.

Bonjour,je rajoute deux photos sur ce post,ce sont celles de son brevet U.S. grand modèle,marqué au dos,"Amcraft Attleboro Mass Sterling".Cordialement,Pierre.

Salut,
un très beau brevet, ayant en plus appartenu à un pilote français.
Superbe.
Mathieu

Bonjour,le brevet est,effectivement,très beau,son actuel propriétaire avait le projet (heureusement abandonné) d'en faire une pince à cravate!J'ai pu le prendre en photo et maintenant,je vais,je pense,le harceler jusqu'à ce qu'il veuille bien me le céder.Pour dire que cet objet a eu chaud,l'axe de l'épingle a déjà disparut.Cordialement,Pierre.

Bonjour,
dire que j'étais passé à côté de ce sujet
magnifique ensemble de pièces et l'histoire qui va avec...........j'adore.
Merci.
Amicalement.

Bonjour,une nouvelle petite découverte en rapport avec le Sg/C Richard,un exemplaire du bulletin N° 2 de l'association des anciens du groupe de bombardement 1/19 Gascogne ou deux articles concernent ledit Sg/C.J'en profite pour préciser qu’entre-temps j'ai fait l'acquisition définitive du brevet U.S. grand modèle.Cordialement,Pierre.

Bonsoir Pierre,

Merci pour le partage, je découvre à l'instant ces documents.
Merci également de contribuer à perpétuer la mémoire de ces hommes.
Leurs actions souvent anonymes méritent la lumière qui leur a manquée.
Superbes documents échappés à la dispersion ou la destruction.
Très cordialement
Pulpul

Bonjour,
vraiment très sympa le bulletin,
c'est vraiment chouette d'avoir mis la main sur le brevet, permettant ainsi de réunir à nouveau l'ensemble.
Merci du partage.
Mathieu

Bonjour,
Merci du partage et merci de ce sauvetage.
C’est triste car ce post prouve une fois de plus qu’il n’y a plus de respect du patrimoine familial....
Les albums de photos et les documents de plusieurs générations finissent à la poubelle. Que vont-ils transmettre aux générations futures?
Cdt

Bonjour,merci pour vos suivi.Notre jeunesse s'intéresse plus,dans sa grande majorité,aux téléphones portables,à internet et ses jeux et à la mode,surtout celle des "baskets".Ne s'intéressant pas à l'histoire tout court il en est encore pire de la "petite".Pour preuve le peu de fréquentation par des jeunes des bourses,ce,quel que soit le thème de collection.Pour revenir au post,je viens de me rendre compte que la neuvième photo (retour en AFN) avait été tirée à l'envers,du coup le boutonnage,les décorations,les brevets sont en positions inversées.Cordialement,Pierre.

Bonjour,
je viens de remarquer que cette photo est à l'envers.
Voir le boutonnage de la veste et la disposition des insignes.

Bonjour,je l'avais remarqué également,le tirage a été fait négatif à l'envers,c'est le commentaire que j'ai fais juste avant le vôtre.Comme quoi il faut vraiment faire une analyse complète des photos pour ne rien rater.Cordialement,Pierre.

Bonjour.Dernière acquisition faite auprès des descendants du Sgt. Richard,une photocopie du certificat de bonne conduite délivré au moment de sa démobilisation en 1941.Cordialement,Pierre.
                                                                                 

Bonsoir à tous

J'ai trouvé votre site hier et cela parlait du sergent Pilote RENE RICHARD. Cela a fait bondir mon petit cœur car ce monsieur est mon oncle. je savais peu de chose et j'apprend un petit peu à chaque fois.
petite fille je passait de nombreuse heure sous son portrait (la photo n°2) le portrait mesurait dans les 70 cm x 100 cm. c’était un pastel sous verre.

la photo qui a été inversé au développement, je la possède en entier et dans le bon sens^^. j'avais trouvé il y a quelques années le site sur les camps d'instruction pour tous ces jeunes hommes qui ont appris les metiers liés à l'aviation de guerre de l'époque.

je vous remercie du fond du cœur pour toutes vos remarques pour lui. je regrette de ne pas l'avoir connu. je suis née un peu moins de 9 années après son décès.

merci merci encore

Bonsoir,

bienvenue. Avant tout message il est nécessaire de se présenter et lire et accepter le règlement.

Cordialement

bonjour,
je suis la nièce du sergent pilote René Richard, j'ai récupéré certain document. notamment ses état de service. sur les photos de groupe je me suis rendue compte qu'il y a des erreurs sur le site américain et j'essaye de refaire les identification mais cela n'est pas simple. je suis en train de faire une biographie de mon oncle avec tous les documents que je trouve où il est clairement identifié

merci pour l'hommage que vous avez fait de lui

Bonjour,

Il est demandé aux nouveaux membres de terminer les formalités d'arrivée sur le forum par la lecture et l'acceptation du règlement.
A nouveau la bienvenue.

Cordialement

c'est fait ^^

Voir l'article 1er du règlement.