SOLIDO PORTE CHAR BERLIET problème de clignotant

bonjour,
je fais appel aux collectionneurs et amoureux des véhicules miniatures SOLIDO.

j'ai un porte char BERLIET T12 de chez SOLIDO et je n'arrive pas à faire fonctionner le clignotant du toit.

la came de l'essieu ( qui soulève la pile ) fonctionne
l'ampoule d'origine me parait OK, dans le doute j'en ai acheté 1 autre.
j'ai mis en photos des piles ( ce sont les bons modèles ? )

vraiment je suis perdu...!

merci

 

Bonjour,

Sujet déplacé dans la bonne rubrique : Maquettisme.

Cordialement,

Poddichini

Bonjour,
j'ai bien un T12, mais c'est le très gros Majorette et il n'a pas de feu fonctionnel.
Au passage ça m'a aussi permis de savoir que j'avais ce modèle, je croyais que c'était un Solido

Il faut vérifier la propreté de tous les contacts: les deux de la pile, les deux du contacteur de clignotant et les deux du porte ampoule et éventuellement gratouiller avec un truc du genre lime à ongles en carton.
Egalement vérifier que la tension indiquée sur le culot de l'ampoule corresponde bien au voltage de la pile et tester son filament qu'il ne soit pas coupé.

Ensuite il n'y a aucune raison pour que ça ne fonctionne pas à moins d'un fil coupé ou interrompu intérieurement.
On peut aussi tester les fils avec un ohmmètre.

Pour ce qui est de la pile, si elle entre parfaitement c'est forcément le bon modèle car il n'existe aucune autre pile de ce format.
Cordialement,
CG

merci crevette pour ces pistes
tu me parles des contacteurs du porte ampoule sur le mien il n'y a pas de fils par rapport à celui
trouvé sur un site.
c'est peut-être pour cela tout simplement  ?







a+

Salut

Tu parle du gyrophare sur le toit....

Il doit en effet manquer l'un des fils ou plot de contact alimentant l'ampoule par le pas de vis.

firstblood a écrit:

Salut

Tu parle du gyrophare sur le toit....

oui tu as raison mais sur la boite c'est marqué clignotant ( c'est un vieux jouet peut-être que le mot gyrophare n'existait pas encore ...! )

Crevette a écrit:

Il doit en effet manquer l'un des fils ou plot de contact alimentant l'ampoule par le pas de vis.

merci car sans ton aide et n'y connaissant rien en alimentation je n'aurais jamais trouvé ce contact entre le pas de vis du support et l'ampoule

il me reste à acheter la pièce

a+
j-j

Juste pour le fun, la différence de taille avec le gros T12 Majorette:




On peut aussi se demander pourquoi Dinky, Solido et Majorette ont choisi de représenter les prototypes T6 et T12 plutôt que les porte-chars réellement adoptés TBU et TBO

A oui ! donc c'est un porte char vert solido sur un port char jaune majorette !

Il est pourtant donné pour du 1/50°.

Je viens de trouver un T12 toute première génération de 1969:


Et en fait je ne comprends pas vraiment le fonctionnement de ce clignotant!

N'ayant pas la pile mais tout le reste, je suppose ça:
Le contact de l'ampoule se fait par sa pointe basse pour le + et par le filetage via le ressort pour le -.
En tournant la came lève la pile dont le pôle + vient entrer en contact avec la pointe basse de l'ampoule.
Le ressort assurant en permanence le contact -.

Problème: il faut que les deux pôles + et - de la pile soient du même côté

J'ai donc commandé une pile pour espérer trouver comment ça peut fonctionner, à suivre donc, et peut-être une réponse le temps qu'elle arrive de Chine

bonjour Crevette

belle découverte que ce porte char 1ér modèle
concernant le porte lampe noir ( sur ta photo ) il y des fils de connection dessus ? moi aussi je ne comprends pas le fonctionnement du clignotant et sur le net rien trouvé ( c'est énervant  )

sur ma boite il y a de marqué des indications de montage

* porte lampe vérifié avant sortie usine.
* pile pointe en haut
* ressort placé sur la lampe

pour les piles :

Wonder SAPHIR
leclanche R.I.L
mazda P.C.I
pERTRIX 245
Lampe 1v.2 - 0,22 ampères

petite question pour Crevette : quel pile as tu commandé ?

( j'espère qu'on va arriver à faire fonctionner ce clignotant )

merci
a+
j-j

C'est bien comme ça que je le conçois aussi, et le porte ampoule est un bête bout de plastique sans rien d'autre, c'est le ressort qui fait contact.
C'est une pile LR1 E90 de 1,5 volts.
Comme c'est fait pour être utilisé par des gamins, je pense qu'il n'est pas nécessaire d'avoir fait Polytechnique auparavant

oui c'est bien les mêmes piles



a+

Ca y est, j'ai pigé et ça clignote!

C'est compliqué, je doute qu'un gamin arrive à comprendre le mode opératoire, mais bon...

1: il faut que l'ampoule soit parfaitement enfoncée au maximum dans le porte-ampoule.
La petite rondelle noire en plastique la retient en haut et ne laisse passer que son extrémité mince (flèche blanche).
Je suppose que cette rondelle est collée tout en haut du porte-ampoule par l'extérieur, du moins la mienne l'est.

2: visser la partie fine du ressort autour du culot de l'ampoule, la partie évasée (flèche verte) venant en bas au contact du haut de la pile (extrémité plate).

3: couper au cutter la partie isolante autour de l'extrémité plate de la pile, on enlève donc une "rondelle" visible sur la photo (Flèches bleues).



4: tester en mettant le ressort au contact de la partie dénudée de la pile, et la partie pointue (flèche jaune) de l'ampoule au contact de l'extrémité plate de la pile comme sur la photo (pas évident d'une seule main, l'autre prenant la photo!).
Ca s'allume!



5: enfoncer à fond la pile dans la cabine, forcer au besoin à la fin avec une baguette pour bien plaquer la partie pointue (flèche jaune) sur la came.
Si la pile ne veut plus ressortir après avoir démonté le porte ampoule en fin d'utilisation, il suffit de faire tourner l'essieu et la came la repoussera.

6: mettre en place le support de lampe et ça fonctionne


Les piles de l'époque étaient peut-être faites différemment et il n'y avait certainement pas besoin de découper la "rondelle" d'isolant...

salut Christian

tu es un Dieu ...!

ça ma demandé 2 minutes pour faire fonctionner le clignotant avec ton tuto

jamais jamais j'aurai trouvé cet isolant sur la pile

mille fois merci

Je pense qu'à l'époque la pile n'avait pas cet isolant.

Crevette a écrit:

Je pense qu'à l'époque la pile n'avait pas cet isolant.

oui je pense aussi mais il fallait y penser !

je pense que ton tuto va faire le plaisir des collectionneurs voulant faire marcher ce fameux clignotant car moi je n'avais rien trouvé sur le net et ce n'est pas faute d'avoir cherché !
a+ et encore merci
j-j

Les cours d'électricité d'un BEP électroméca c'est comme le vélo: ça sert toujours et ça ne s'oublie pas