Les courriers de l'air

Bonjour

Bien que plus anciens, les largages aériens de tracts de propagande sont apparus de manière significative, lors de la 1ère guerre.

Durant le deuxième conflit mondial, les principaux belligérants vont de nouveau faire appel à cette forme de guerre psychologique et ce, de façon intensive.
Durant tout le conflit, les Britanniques, par l’intermédiaire de la RAF, largueront sur la France occupée, tracts et journaux, notamment « Le Courrier de l’Air », publié, bien évidemment en Français. D’autres tracts seront imprimés en français au recto et en allemand au verso.
La réalisation de ces tracts est confiée à un service britannique spécialisé.

Cet aspect de la guerre psychologique est tout d’abord de la responsabilité du SOE (Spécial Opération Exécutive ), les services secrets anglais. A partir de 1941, ces missions sont prises en charge par un service spécifique, le PWE ( Political Warfare Executive ) qui dépend du Foreign Office.
Les largages sont tout d’abord confiés à des unités classiques de bombardiers. En Octobre 1943 est créée une unité aérienne spécialisée, le « Spécial Leaflet Squadron », en charge exclusive des largages, lesquels sont effectués principalement la nuit.

Les journaux et les tracts se présentent sous la forme d’une feuille pliée en deux (in-folio), qui présente donc 2 feuillets  et 4 pages (recto/verso).
Les journaux auraient  un format d’environ 21 x 27. 5. A vérifier, je n’en ai jamais eu en main.

Certains tracts comme ceux présentés ici, sont au format 13,5 x 21

Le 1er identifié par l’abréviation F61, affecte la forme d’un journal classique. Il évoque la paix et l’après guerre.




Le second (F 64) est plus spectaculaire une fois déplié et s’apparente plus à de la propagande pure.




Si certains d'entre vous possèdent d'autres numéros, ce serait sympa de les poster, au moins la page de couverture. Cordialement

Bonjour AUBRAC,

J'en ai deux, Courriers de l'Air, que je posterai dès que j'aurai remis la main dessus.

Amicalement

Bonsoir Thomas

Merci

Bonsoir,
dans certains rapports ou récits de missions de parachutages de matériels et agents (du SOE), il est fait mention du largage de ce type de courrier au retour des avions vers l'Angleterre lors des passages au dessus ou a proximité des grandes villes.
cordialement
Chambarand

Bonsoir,
dans certains rapports ou récits de missions de parachutages de matériels et agents (du SOE), il est fait mention du largage de ce type de courrier au retour des avions vers l'Angleterre lors des passages au dessus ou a proximité des grandes villes.
cordialement
Chambarand

Bonsoir,
dans certains rapports ou récits de missions de parachutages de matériels et agents (du SOE), il est fait mention du largage de ce type de courrier au retour des avions vers l'Angleterre lors des passages au dessus ou a proximité des grandes villes.
cordialement
Chambarand

Bonsoir,
dans certains rapports ou récits de missions de parachutages de matériels et agents (du SOE), il est fait mention du largage de ce type de courrier au retour des avions vers l'Angleterre lors des passages au dessus ou a proximité des grandes villes.
cordialement
Chambarand

Bonjour,

voici donc mon premier exemplaire, le n°13, du 27 juin 1941 :

Et voici le second exemplaire, le n°14, de 1942 (sans plus de précision sur la date) :

Bonjour.
Quand nous allions dans la campagne environnante, chercher de l'herbe pour les lapins,ma mère ramassait les tracts qu'elle pouvait trouver,et les distribuait a ses amies en faisant les courses.

Bonsoir

Merci pour ces ajouts intéressants. En ce qui concerne les dates, les "courriers" que vous présentez, ont le mérite d'être situés dans le temps avec plus ou moins de précision. Ceux que je présente sont totalement dépourvus de date. Très cordialement

De rien AUBRAC.
Pour le second, si quelqu'un sait à quelle période de l'année 1942 il fut distribué, cela pourra permettre de savoir, peut-être, à quelle fréquence ces documents ont été produits.

Cordialement.