Hommage au Lt Frantisek DYMA du GC III/7

Bonsoir à tous,

je voulais vous faire partager une histoire dans l'Histoire.

Contexte historique : suite à l'invasion des Sudètes en 1939 par les forces de l'Axe, un nombre certain de pilotes tchèques ont rejoint les forces aériennes françaises, tout comme la RAF après la défaite française de juin 40.
A la mort de mon grand père, je me suis chargé de vider sa maison et y ai retrouvé un porte document en toile cirée marqué : « Morane 406 Avion N°758 », il contenait le cahier de marche d’unité ou journal de marche inféodé à l'avion (Source : M. Xavier Meal, Fana de l'Aviation).
J'ai fait des recherches, avec l'aide de M. Christian Ravel et de M. François Blondeau, du GPPA d’Angers, qui est le deuxième musée de France en termes de nombre d'avions, après le Bourget et ai retracé l'histoire de cet avion, tout du moins, sa fin, funeste.

En effet, cet avion et son pilote s’écrasent le 21 mai 1940 à Cinqueux (Oise) entraînant la mort du pilote, le Lt Frantisek DYMA du GC III/7, combattant tchèque récipiendaire de la Croix de Guerre avec Palme.

Voici mes sources :
-« J’avais trouvé cette photo dans le livre de Jacqueline et Paul MARTIN « Ils étaient là….. » page 113. La légende de la dite photo dans cet ouvrage est la suivante :
Ce MS.406 portant l’insigne du lévrier du GC II/3 et le n° 27 sur le fuselage est peut-être le n°758 piloté par le Lt Frantisek DYMA du GC III/7 abattu le 21 mai à Cinqueux. En effet les MS.406 du II/3 avaient été répartis entre diverses unités (notamment le III/7) lorsque ce groupe avait été renvoyé à l’arrière pour être transformé sur D.520 le 9 mai. Le Morane à cassé du petit bois avant de toucher le sol et de laisser un profond sillon dans la terre, ce qui correspond à peu près à la manière dont Frantisek DYMA a repris contact avec la terre ferme. On note l’ombre du Fieseler Storch depuis lequel un correspondant de guerre allemand a pris la photo. »
(Photo introuvable…).

-Avis de recherche lançé par les Services de la Mairie de Cinqueux en 2011 (si je me souviens bien)
« Nous avons reçu, en mairie, une demande émanant du département historique de Prague en Tchéquie, concernant un événement qui s’est produit le 21 mai 1940 sur le territoire de Cinqueux. Ce
jour là, un avion de chasse de l’armée de l’Air Française, un Morane-Saulnier MS 406 N° 758, piloté par un Tchécoslovaque, le Lieutenant Josef DYMA a été abattu lors d’un combat avec des chasseurs allemands.
Grièvement blessé, il a été transporté à l’hopital St Vincent à Senlis où il est décédé le même jour. Il a été enterré à Senlis puis, depuis, transféré au cimetière Militaire Tchécoslovaque de La Targette à Neuville– St Vaast près d’Arras.

Toute personne pouvant donner des précisions sur la disparition de ce glorieux soldat est priée de les transmettre en mairie qui les acheminera à Prague ».

A la suite de ces découvertes, je me suis rapproché d'un Dr Pr. d'histoire tchèque, PhDr. Jiri Rajlich qui m'a transmis des articles écrits par ses soins concernant l'histoire de ce pilote et plus généralement l'histoire des pilotes tchèques dans l'Armée de l'Air française. Malheureusement le tout est écrit en tchèque...
Si cette thématique vous intéresse, je vous conseille un N° d'ICARE – 1939-40 La Bataille de France – N°131- 1989 – Vol. XV – Tchéques- vL1211 (que j'ai en ma possession).

Bonne soirée,

Galibu

Bonjour

Merci pour ce témoignage et pour la présentation de la pochette.

Très intéressant, bravo pour les recherches.

Merci à vous pour l'intérêt porté à cet homme remarquable. Quand j'aurai plus de temps, je ferai une g**gle translation intégrale des documents du PhDr. Jiri Rajlich!!

Bonsoir,
Une très belle étude pour un rappel utile de ces combattants venus parfois de loin pour lutter à nos côtés.
ZP

Bonsoir, j'ai chargé de plus belles photos du porte document en toile cirée. Non loin du porte document, se trouvait un bonnet de pilote, je pense plus de deux roues ou de voiture que d'avion mais, je vous laisse juges :







Je serais intéressé de savoir ce que c'est vraiment...Avez-vous déjà croisé ce type de bonnet?
Merci,

Bonne soirée

bonjour
bonnet de vol RAF TYPE B je crois

Bonsoir et merci, je vais regarder...ça serait inespéré car il serait contemporain du mug:
https://www.passionmilitaria.com/t175783-mug-royal-air-force

Bonsoir,
très belle recherche et évocation du parcours de cet homme....
Félicitations.
Cordialement.

Bonsoir, merci uchronie, c'était sans doute un homme remarquable, qui s'est engagé dans le vrai sens du terme. Cela mérite de ne pas être oublié!

Bonsoir
Beau parcours historique, les Tchèques anciens pilotes de la RAF ont été bannis à leur retour au Pays, et le Président
Vaclav Havel les a réhabilités en inaugurant une crypte qui leur ait dédiée au sein de la cathédrale St Vith de Prague
Salutations
Gmc

bonjour
super pour les recherches historiques
par contre le bonnet en cuir n'a rien de militaire ce style de coiffure est un serre tête de moto des années 20 30 ou plus
cdt
4eme ZOUAVE

Merci Zouave, mon grand père l'utilisait pour conduire sa moto!

Bonsoir,

une belle évocation, merci pour le partage.

Mat