Lampe de truppenfahrrad ?

Bonjour,
sachant que la marque daimon avait produit des lampes utilisées par les soldats allemands, je me suis demandé si cette lampe pouvait venir d'un truppenfahrrad, ou quelque chose comme ça.
Elle a un diamètre de 9 Cm.

Bonjour,
en effet c'est fort possible, la patte de fixation correspond bien à l'utilisation sur un vélo.
Civil ou militaire, voire réquisitionné, c'est impossible à dire.
Cordialement,
CG

Bonjour,

Crevette a devancé ma question au sujet de l'utilisation civile ou militaire. Les effets utilisés par l'armée sont-ils marqués spécifiquement ?

Cordialement

Bonjour,
merci pour vos retours, moi j'avais directement pensé à cela, la typographie de "Daimon" et la peinture noire est la même que sur les lampes.
Cela semble effectivement être de la même période.

Quelqu'un aurait il une idée pour l'estimation ?

Les vélos ainsi que les accessoires proviennent du commerce civil et n'ont pas de marquage spécifique.
Le vélo est bien daté sur le cadre sous la selle, et ses tubes doivent respecter le cahier des charges notamment en matière de diamètre.
Il doit respecter le code de la route de 1937 (Reichsstrassen Verkhersordnung) et donc avoir un frein AV, un frein AR, une sonnette, des réflecteurs jaunes dans les pédales et un catadioptre rouge AR.

Il me semble que seuls les accessoires spécifiquement militaires sont bien poinçonnés de façon réglementaire: caisse, supports divers d'armes et d'accessoires.

Les phares à pile ou à dynamo et dynamos viennent ce chez Bosch, Riemann, WIF, Berko, Balaco, Nordlicht, Melas, Daimon etc.

Les moyeux AR sont produits par Torpedo, Komet ou Belamos.

Les pédales sont entièrement en métal peint en noir, phosphaté et même chromé passé 1943 (Wippermann, Union Werke), et auparavant avec patins caoutchouc.

Les vélos quant à eux proviennent de firmes civiles comme Achilles, Adler, Baronia, Brennabor, Eska, Elsterwerdaer, Excelsior, Express, Bismarck, Falter, FKZ, Haenel, Heidemann, Hercules, Junior, Kuxmann, Meister, MIFA, Opel, Panther, Patricia, Phänomen, Rabeneick, Solinger, Franz Schaaf, Tornedo, Tripol, Triumph, Velamos, Wanderer et bien d'autres.

En plus il y a d'autres vélos que le Truppenfahrrad réglementaire qu'il soit d'avant guerre, de guerre ou Ersatz:
les "Beute Farrader" réquisitionnés, capturés aux armées défaites, semi-réglementaires, les vélos "Behörde" d'administrations, les modèles paramilitaires du RAD notamment etc.

Merci Crevette.

Je ne connais pas vraiment la valeur.
J'ai revendu mes deux vélos il y a plus de 15 ans et je ne m'y suis plus intéressé depuis.

Les phares et dynamos ne sont pas très rares, tout comme les caisses de cadre.
Ce qui est nettement plus rare ce sont certaines pièces spécifiques ou souvent échangées suite à usure après guerre comme par exemple le guidon démontable, les pédales, la selle.
Ca c'est très difficile à trouver.

Des millions de vélos ont été fournis aux armées, tous ceux qui n'ont pas été détruits ont été réutilisés après guerre que soit en Allemagne ou dans les pays occupés et certaines pièces n'ont pas résisté au temps.

Moi non plus, désolé.

Eh bien merci Crevette d'avoir pris le temps de fournir toutes ces explications, question prix, peut-être y a t il la réponse sur internet...