Jouets à vapeur

Joli résultat
À quoi sert le moyen de translation du palier du milieu ?
L accouplement des 2 moteurs oscillants permet plus de couple
Il me semble, que sur le petit réservoir ce n'est pas une soupape, celle-ci se trouve normalement sur la chaudière. C'est plutôt un bouchon de remplissage ? La vanne, après, sert de "régulateur"
Et certainement que la gorge au milieu du volant permet d'entraîner quelque chose avec une "courroie"
OLIV 78, ou est la bielle du frein ?? Les barres verticales percées ??

Bonjour
Avec plus de détails il me semble que cela ne soit pas un frein
La plaque n’est pas plane
Avec les explications d’un montage hétéroclite on n’est sur de rien 
Sur une cuve d air il y a une soupape ou purge
Cdl

Si vous parlez des barres verticales,pour moi, la boule du bas appuie au fur et à mesure que le plan incliné tourne et fait déplacer la tige du haut qui est, en fait, le tiroir de distribution de la vapeur pour les 2 moteurs,( admission et échappement)J'imagine ça pour le fonctionnement des 2 moteurs.Sinon ou sont leurs distributions ?
Sur une cuve d'air de compresseur, oui, il y a une soupape, une purge. Mais là on dirait plutôt une petite boîte, peut-être un autre graisseur???
Amicalement Robert

Bonjour,
Et oui,
ça doit bien être une deuxième graisseur pour le deuxième moteur !
Ingénieux tout cà !
JN

Bonjour JN
Nous aussi nous avons des graisseurs pour lubrifié la vapeur et ainsi on lubrifie les mouvements internes, (tiroirs, cylindres,)
N'ayant plus d'huile de chauffe, je mets de l'huile d'olive

Bonjour 
Du train biologique 
Cdl

Bonsoir OLIV 78
C'est connu ?
En Provence, on met de l'huile d'olive de partout
Cordialement Robert

Bonjour à tous
Revues sur des jouets ?à vapeur
Ou collector ??
Cordialement Robert

salut

Il y'a de belle chose par là!

Bonjour Yann, bonjours à tous
Oui, c'est vrai, il y a de belles choses, chez toi aussi d'ailleurs
Je viens de récupérer chez un ami, la documentation sur des modèles de Meccano, qu'il a réalisés , fonctionnant à la vapeur.
Une nouvelle forme de jouets ? Voici quelques photos pour vous donner une idée.
Je ferai un petit reportage, détaillé, sur chaque modèle, en espérant que cela vous intéresse ?
Cordialement Robert

Bonjour amis collectionneurs,
je vous présente quelques modèles de locos vapeur vive.
Elles sont toutes dans leur jus, mais en état de fonctionnement (je les ai testées) sauf malheureusement la plus grosse bing ('echelle 3 )
Il y a donc un assortiment en 3 échelles ,0,1,3 .
La majeure partie provient du fabriquant BING ; il y  a une CARETTE, une SCHOENER, deux anglaises( bowman et basset lowke) . BING 3 , BING 1et BING O

BING 3 et bing O pour montrer la différence de taille

pour continuer , les deux machine Anglaises  BASSETT LOWKE
[
BOWMAN

Elles font grosses ,surtout la bowman mais elles sont tout de même en 0

Peut-être une RADIGUET, c'est la plus primitive; et sûrement un jouet de plancher car le bisset se bloque afin qu'elle tourne en rond

SCHOENER, modèle dit pattes de cigogne

CARETTE

elles sont fin 19 éme, début 20 ème.

Vous noterez les différents types de moteur à cylindres fixes ou oscillants

JN

Bonjour à tous
Je vous présente le premier des modèles Meccano vapeur d'un vieil ami.
Il a toujours cherché des modèles très techniques et capables de fonctionner comme dans la réalité.
C'était son challenge.
La, nous avons un camion à vapeur Anglais

Bonsoir JN
Splendide, échelle 3 correspond à quel écartement? 90mm?
tu ne l as pas essayée, pourquoi?
Crainte de l abimer?
Amicalement Robert

Hello Robert,
le montage mecano doit être sympa à voir tourner !

Pour ma machine, c'est une BING de 1904 (on la voit page 28 du livre de FOURNET sur la collection COLLUZZI )
Echelle III , mais écartement de 64 ! mais je me demande si le train roulant est d'origine sur mon modèle ?
Je préfère la laisser dans son jus ...
Bonsoir
JN

Même avec très peu d'air ? Sans rien toucher, ni abîmer ?
Pour le meccano, il a été démonté après coup, pour faire autres choses. J'ai les dossiers d'une vingtaine de modèles.Vapeurs et autres ?
Boîte à vitesse d'une Ford T, train d'atterrissage d'un Mirage, char porte pont, le pont transbordeur de Marseille et surtout de sacrés grues dont certaines à vapeur

Bonjour à tous
voici une petite locomotive forestière style, Climax ou Shay.
là, nous avons une motorisation vapeur Meccano.
Cordialement Robert

Bonjour à tous
Une grue des chemins de fer fonctionnelle,
Cordialement Robert

Bonjour à tous
Voici un autre jouet à vapeur, la fameuse 141R
Directement sortie d'un garage, pas d'un grenier.
Des que je peux, je vais étudier la possibilité de la faire tourner, elle a apparemment marchée à la vapeur.
1,30m de long, 18cm de large, 28cm de haut
Elle se porte seul, mais c'est limite pour mon dos
Cordialement Robert

Bonjour , j'ai pas les mots !!! C'est bien une comme ça qui m'impressionnait quand j'étais petit , encore plus impressionnant quand on est juste a coté au niveau de la voie , avec les roues a la même taille , et que ça se met a rouler tout doucement ......Belle bête , merci du partage , cordialement .

Bonjour jihelge
Merci,, content qu'elle vous rappelle des souvenirs J'ai passé l'après midi à chercher à la débloquer. Il faut que je la mette à l'envers pour voir sous sa robe. Je vais lui fabriquer un support pour faire cela
Cordialement Robert

Bonjour
beau sauvetage
pour la petite histoire cette machine la 141R1294 " Baldwin Locomotive Works "
elle a subi les dommages de la crise de Suez en 1956
elle fait partie des 20 machines qui étaient à l'origine au mazout
et transformée par la SNCF au charbon
Cdl

a Calais en 1967

Bonjour Olivier
Pour avoir de tel renseignements et documents, serais tu passionné par la vapeur ?
Pour son échelle, l'écartement de ses roues est 72,74 mm, dur à prendre avec les boudins.
Sûrement 1/20
Au montage de l'embiellage , son créateur a eu des problèmes et a été obligé de le modifié pour arriver à le faire fonctionner.
Cordialement Robert

Bonsoir Robert, c'est effectivement du lourd !

as-tu ouvert le couvercle du corps de chauffe pour voir si c'est une multitubulaires ?
A quoi servent les deux réservoirs latéraux ?

Super projet de restauration !!!!

JN

Bonjour
dans le monde réel c'est des cuves d'air pour le freinage
Cdl

Bonsoir JN
Pour l'instant, je me suis focalisé sur la rotation des roues. J'ai désolidarisé certaines bielles, Un essieu du centre à beaucoup de mal à tourner, palier ? pistons ? Sur un des 2, au milieu des longerons, il y a un excentrique, peut être la pompe à eau ? Donc, il faut que je renverse la bête
Demain je regarderai la chaudière
Il n'y a qu'un réservoir latéral, c'est toujours le même côté que j'ai pris en photo, sur l'autre il y a un moteur électrique pour l'inverseur de marche. La aussi je vais avoir du travail.
Pour son utilité, je ne savais pas, Oliv 78 te l'a donné 
Amicalement Robert

Bonsoir à tous
J'ai fait un cadre. Et
Ça y est, la bête est chavirée.
Le problème vient de l'essieu avec l'excentrique
Et au final, de ce que j'ai constaté avant la tombée de la nuit.
Les manetons de cet essieu dépasse derrière la roue(pourquoi, je ne sais pas ??? ) et frotte sur le palier en bronze.
Donc, en première, je vais lever ceux qui gênent et on verra bien après ?
Cordialement Robert

Bonjour Robert
la conception avec des palier ou coussinet en bronze n'est pas toujours adapté a cette échelle
Cdl