Jouets à vapeur

Bonsoir à tous.
Pour mon club vapeur, je me lance dans un grand chantier.
Depuis quelques temps, de nouvelles grosses locomotives arrivent sur le circuit.
Elles sont capables de tirer beaucoup de wagons. Donc nos 2 voies de gare ne permettent pas une troisième même petite.
De plus lors du chargement en eau et charbon, cela bouchonne dessuite.
Notre club, en juin va fêter ses 40 ans, du coup, grande fête. Plusieurs projets d'amélioration avait été proposé, le mien a été choisi. Créer une 3ième voies
Nous devions attaquer cet été, mais vu la canicule et les risques d'incendie. On c'est abstenu de disquer le circuit
Il y'a quelques jours, ça a été fait, les 2 secteurs sont chez moi.
Je vais donc, dans un premier temps, fabriquer 2 aiguillages.
Celui de sortie de gare sera talonnable, c'est à dire, aucun système de changement et de verrouillage, la locomotive et les wagons le mettront dans le bon sens. (je vais commencer par lui, histoire de me faire une expérience plus facilement)
Pour celui en entrée, c'est différent, je "veux" que le mécanicien de la machine puisse choisir sa voie(plus il y a d'aiguillage manuel, plus il faut du personnel pour les manœuvrer ).
Il va donc y avoir, un à deux mètres avant, un levier qui lui permettra de choisir. Il sera, bien évidemment, obligé de s'arrêter et repartir, s'il veut changer c'est lui qui sera le patron.
Beaucoup de découpe (je vais faire sauter tous les écartements inutiles pour pouvoir inclure les différents éléments de l'aiguillage au milieu)
Mise en forme des rails (du simple fer plat) courbure, plis
Création de la commande décalée
Et beaucoup de soudure, arc et Mig.
Voilà, le projet.
Une fois les aiguillages en placent, il me faudra faire la voie.
Cordialement Robert

Beaux projet Robert

Vivent les passions

David.

Et oui David
En faisant cela, tu ne penses à rien d'autre, sinon, tu te plantes

Merci du conseil

Après avoir terminé une commande pour les 2 chiens de ma fille.
D'une ancienne cabane au milieu d'un olivier.
J'ai fait un "HLM" pour chien
Je peux commencer le premier aiguillage.
J'ai eu une aide précieuse, mon petit fils à tourner la manivelle de la rouleuse ,les morceaux courbés sont prêts
Pour préparer la zone,le chalumeau oxycoupeur ne fait pas dans la dentelle .
Le rail de droite doit sauter aussi ,pour l'instant,pour le gros oeuvre,il maintient les traverses en place,ainsi que le rond de maçon que j'ai rajouté

Bonsoir
Cela avance
Beaucoup d'usinage (la ferraille pour les nouveaux morceaux est différente, donc ,je dois adapter l'ancien avec le nouveau), fraiseuse, disqueuse et à la lime
J'ai fabriqué un gabarit en tole pour garder le bon rayon des rails pendant leurs mises en places
Le coeur d aiguillage est fini.

Robichon a écrit:

Bonsoir
Cela avance
Beaucoup d'usinage (la ferraille pour les nouveaux morceaux est différente, donc ,je dois adapter l'ancien avec le nouveau), fraiseuse, disqueuse et à la lime

Bonjour
fait sa bien , sinon .....
Cdl

Bonsoir Oliv 78
Même si on déraille, il n'y aura pas tous ces dégâts on n'a pas autant de locomotives
Sacré massacre cette photos a été prise ou ?
Cordialement Robert
Au fait et ta 141 R ?

Bonjour
suite au bombardements de Migennes '89' le 31 juillet 1944
Cdl

Je suis allé voir sur internet
Quel désastre !!

Bonjour à tous
Petite avancée pour ce week-end.
Voici les différentes opérations de fraisage.
Les fameuses entailles pour récupérer la différence de hauteur.
Affiner les pointes et créer leurs logements dans la hauteur du rail
Il va me rester à rallonger les traverses, souder la dernière file de rails et créer la liaison entre les 2 rails qui bougent pour permettre la direction sélectionnée ( Ici sans commande puisque nous sommes sur du talonnable)
Cordialement Robert

Bonjour
plus simple en réel
Cdl

Bonjour Oliv 78
Tricheur
Ce n'est pas un aiguillage
La voie étroite sort de la voie normale
Amicalement Robert

Bonjour à tous
Voilà, le premier est fini et il fonctionne très bien. Il est bien évident, que l'on ne le prend que dans un sens
Le poids du wagon vide suffit à déplacer l'aiguillage
Cordialement Robert

Bonjour à tous, voici les essais, ça marche.

Bonjour
La photo n’est pas au top....avec le dodge déjà présenté
Cdl

Bonsoir OLIV 78
Elle est magnifique.
Tu as le circuit qui va avec ?
Cordialement Robert

Bonjour
oui et non rien de fixe pour l'instant
c'est pas compliqué a mettre en place les rails LGB
Cdl

Tu as ceux qu'il faut et la place ?
Dans ma jeunesse, j'ai loupé du matériel LGB,( je vivais en plein centre de Marseille, donc)
Mais maintenant, je me tâte.
Je commence à réfléchir et à prospecter pour une affaire raisonnable
Robert

Bonsoir à tous
Le second aiguillage (entrée de gare)avance bien.
Celui là est en double courbes
Cordialement Robert

Question un peu con peu être Robert mais qui m intéresse,
pour la courbure des rails et de l aiguillage quel est le calcul,
la vitesse ,l angle de courbe, la longueur de la rame ,
le centre d inertie de la loco,
si les wagons sont poussés par la loco et non tractés
cela change un paramètre ?
Par curiosité,
David.

Robichon a écrit:

Cordialement Robert

Bonjour
cela doit être pour évité le bâtiment
l'arrivée est déjà en courbe sur la droite
Cdl

David
Le rayon de courbures ,nous a été imposé par la largeur du terrain que l 'on nous a proposé .
On a pris les mesures et a partir de la, le club a lancé la fabrication du réseau en 1983,nous fêtons cette année les 40 ans du club ( moi je suis arrivé fin 86)Le réseau était en place.
Nous gerons la vitesse des trains de façon à éviter de dérailler. Les locomotives ont leur centre de gravité assez bas,donc,la, pas trop de risque.
Par contre,lorsque un wagon déraille, c'est souvent à cause d enfants qui gesticulent, car eux(les wagons)ont leur centre très haut
Pour prendre le rayon existant, j'ai posé dans une courbe une règle de maçon et j ai mesuré la flèche(4 cm)
J'ai cintré mes fers plats à la rouleuse maison,c est un de mes petits fils qui tournait la manivelle
Avec celui ci et ma règle, j'ai réglé les 4 Cm et j'ai découpé une tôle au gabarit du rayon( on l aperçois sur ces photos)
Quand je soude mes rails, le gabarit me sert à suivre le fameux rayon
Pour ce nouvel aiguillage ,Oliv 78( bonsoir)a raison, j'ai fait une contre courbe pour me donner de la marge avec l' angle du bâtiment
Lui,a une flèche de 2 Cm,donc, j'ai taillé un deuxième gabarit
On a déjà poussé un châssis de locomotive, mais pour le roder.On évite de pousser des wagons chargés avec du monde,.on ne sait jamais

Le gabarit

Au départ du projet, l'aiguillage aurait dû être un peu avant.
(Trace de rose,au sol)
Mais 2 gros blocs dans la terre ,m'ont obligé d avancer et de prendre le risque de trop m approcher de la gare
Donc j'ai un peu courbé les rails

Voici la cintreuse, faite maison elle me permet de vouter des fer en T ou L dans les 2 sens.(les galets se mettent dans tout les sens)
Pour réaliser mes pergolas chez-moi

Merci.Et pour être plus avec le forum. Pour tirer au stand, je me suis fait mon jeu de 5 cibles métalliques automatiques 50 et 100m(22lr)
Pas de batteries, de ficelles, ça marche tout seul

Bonjour à tous
Voilà comment je réalise mes courbes avec le gabarit.
Le rail est soudé sur chaque traverse en le suivant

Bonsoir à tous
Voila ,le gros de la structure est fini.
Demain, je m occupe des finitions et du système pour le manœuvrer
Tailler les créneaux pour compenser la différence de hauteur des traverses est très long et tres encombrant
Robert