USS Missouri - Cuirassé à travers les âges

Bonjour,

Je vous propose aujourd'hui une mise en lumière du cuirassé USS Missouri.
Tous les dioramas représentent des évènements fictifs.
Les LED sont éteintes sur les photos de jour.


Le Missouri

Le Missouri est un cuirassé américain de classe Iowa, dont il est le 4ème et dernier représentant. Sa construction commence en janvier 1941, il est armé et mis en service en juin 1944, ce qui en fait le dernier cuirassé construit et admis au service actif dans la marine américaine.



L'immense coque de 270m et 33m de large, lourde de plus de 58.000 tonnes fait du Missouri et de ses jumeaux les pièces maitresses de l'US Navy.





Armé de 9 canons de 406mm, et d'un contrôle de tir extrêmement moderne qui bénéficie des derniers progrès des technologies des radars, le Missouri est capable de frapper très fort avec une précision prodigieuse



Sa protection n'est pas en reste : s'élevant jusqu'à 500mm d'acier de très haute qualité sur la face avant des tourelles, et avec une ceinture blindée de 307mm en sont point le plus faible, peu de navire peuvent espérer percer ce léviathan



Conçu pour forcer au combat les unités japonaises, généralement plus rapides, le Missouri et ses jumeaux rompent avec la tradition américaine des cuirassés lents et sont capables de filer 32 nœuds, environ 60km/h, une allure particulièrement élevée.





Ce diorama, fictif, voit le Missouri affronter le Kormoran, un croiseur auxiliaire allemand qui menait des missions de corsaire en Atlantique et dans l'océan indien



Puissance de feu, blindage et propulsion, les Iowa sont des cuirassés qui ne font aucun compromis.



Ces navires sont des condensés de technologie à une époque où la technique évolue extrêmement vite, en particulier dans le domaine de la propulsion et des radars



Mais l'US Navy n'investit pas que dans ses navires, les équipages sont aussi soumis à des entraînements très exigeants



Les équipages américains sont renommés pour leur efficacité dans la lutte contre les incendies et les réparations d'urgence



Les Iowa sont donc non seulement des navires capables d'asséner des coups d'une violence inouïe mais également d'encaisser les punitions les plus sévères



Malheureusement, le rôle des cuirassés est déjà déclinant lorsque le Missouri est immergé pour la première fois. L'émergence fulgurante des porte avions comme navires capitaux remet en question la pérennité de ces cuirassés. Malgré cela, l'histoire lui réservera une place à part, et lui accordera une longévité remarquable


Le cuirassé le plus historique du Monde

Conçu spécifiquement pour affronter les japonais dans le Pacifique, le Missouri y est très actif.



Il participe à de nombreuses missions de raids aériens sur les positions japonaises, où il a la charge d'escorter les porte-avions rapides de l'US Navy.



Largement reconnu comme le cuirassé le plus puissant jamais construit, le Missouri n'aura jamais l'occasion de croiser le fer avec ses semblables japonais au canon.





Au delà des bombardements à terre, son palmarès se résume essentiellement aux avions que son artillerie anti-aérienne particulièrement dense et efficace aura contribué à abattre.



Touché lui même uniquement par des kamikazes qui ne lui feront que des dégâts légers, ce sont les caprices de la mer et un terrible typhon qui lui causeront finalement le plus grand tort





En sa qualité de navire amiral de la flotte du Pacifique, le Missouri est choisi pour être le lieu de la reddition japonaise.





Le 2 Septembre 1945, en présence de l'Amiral Nimitz et du commandant Suprême des forces Alliées McArthur, c'est sur le teck de son pont supérieur que la Seconde Guerre Mondiale s'achève.
Le Missouri entre dans l'Histoire.






Un cuirassé à travers les âges


Alors que la guerre est terminée, le Missouri reste le fleuron et la fierté de la marine américaine. Il est déployé lors de nombreuses missions diplomatiques, exercices, ou démonstrations de force.



Ses canons s'exprimeront à nouveau lors de la guerre de Corée, où il retrouvera ses missions de bombardement côtier et d'escorte des portes avions



En 1954 le Missouri rejoint la flotte de réserve, il trouve un quai où il restera pas moins de 30 ans



Les trois décennies suivantes font du Missouri une attraction touristique, plus de 200.000 visiteurs l'abordent chaque année pour découvrir le "Pont de la réédition"



Mais en 1984, le vieux cuirassé est rappelé à servir dans le cadre de la politique américaine de la flotte des 600 navires



Les mois qui suivent sont consacrés à d'importantes rénovations. Une part significative de l'artillerie secondaire et anti-aérienne est débarquée, et des missiles de antinavires et de croisières y sont installés



Tous les équipements sont modernisés, le contrôle de tir, les radars, et même des moyens de guerre électronique y sont installés



En 1990, le Missouri retourne à nouveau au front sur le théâtres de la guerre du Golfe



En janvier 1991, quelques jours avant le début de Desert Storm, le navire fait usage de ses nouvelles armes en tirant plusieurs dizaines de missile Tomahawk sur des cibles iraquiennes



Les redoutables canons de 406mm, qui n'ont rien perdu de leur splendeur, tonneront également pour soutenir les forces au sol.



C'est 28 missiles et presque 800 obus de 406mm qui seront tirés par le cuirassé durant ce conflit



Ironie du sort, le Missouri qui avait conçu pour protéger les porte-avions de l'aviation ennemi est aujourd'hui incapable d'opérer sans l'escorte d'un porte avion pour garantir qu'aucun appareil ennemi ne saurait le menacer



En 1998, avec l'effondrement de l'URSS et l'absence manifeste de menace importante pour la sécurité des USA, les budgets sont drastiquement réduits. Le navire, qui était brièvement retourné dans la flotte de réserve, est envoyé à sa retraite et se voit offerte sa dernière demeure : le Missouri est aujourd'hui conservé en tant que navire musée sur la base de Pearl Harbor

Merci d'avoir parcouru l'ensemble de ce post.
J'espère que ces présentations vous encourageront à davantage apprécier le rôle des marines de guerre lors du conflit mondial

Bonjour, superbe post ! Beau bateau. Cordialement jph

Bonjour,

Bluffant !

Merci pour la présentation de ce superbe travail,
notamment pour la vision « nocturne »

Bonjour,
Belle maquette, toujours impressionnant!
Voici l'Iowa en 1988 dans le golf D'Aden.

Bonjour Sirocco
Impressionnant, magnifique, 🤩Quel réalisme et quel intéressant reportage
Parmi c'est sortie guerrière . Tu en as oublié une
Celle contre des extraterrestres sur fond de musique d' ACDC (Thunderstruck)
Films :Battleship
Amicalement Robert

Bonjour,
avec tous ces canons c'est un véritable hérisson, ça change du Jean Bart et du Richelieu!
Cordialement,
CG

Bonsoir, et merci !

Robichon a écrit:

Parmi c'est sortie guerrière . Tu en as oublié une
Celle contre des extraterrestres sur fond de musique d' ACDC (Thunderstruck)
Films :Battleship

Effectivement, j'avais oublié cette bataille
Et ça m'allait bien d'ailleurs, quand j'ai vu des extraits de la scène du combat, je me suis juré de ne pas regarder le film !

Crevette a écrit:

avec tous ces canons c'est un véritable hérisson, ça change du Jean Bart et du Richelieu!

Les Iowa ont effectivement une batterie anti-air incroyablement dense, c'est ce qui les rend visuellement impressionnant, mais ça en fait aussi, à mon humble avis, les témoins de la fin de l'ère du cuirassé : dédier une coque de 58.000 tonnes à la lutte anti-air n'est clairement pas un choix efficient.

Quant aux Richelieu et Jean Bart, attention tu touches à mes amours
En 1940 l'armement contre avion du Richelieu est certes pauvre, mais c'est dans la norme de ce qui se pratique un peu partout. Après leur refits respectives, les deux français ont un nombre de bouche à feu très respectable

ahh interessant , je possede pas mal de documents et photos d'origine de 1944 et 1945 , et une bouee de sauvetage offerte a l'aumonier du uss missouri lors de sa demobilisation en 1945.

steph

Quand le Jean Bart a été démoli en 1970, ma maman avait écrit au chantier pour demander s'ils pouvaient nous envoyer un tout petit morceau de métal du navire.
Hélas c'est resté sans réponse.

Bonjour il ne faut pas non plus oublié qu'il a été capturé par des terroristes dans le film "Piège en Haute Mer" en 1992.....

""Trente terroristes, avec à leur tête l'ancien agent de la CIA William « Bill » Strannix, investissent le cuirassé américain USS Missouri alors que celui-ci effectue son dernier voyage de Pearl Harbor vers la Californie où il doit être désarmé. Neutralisant les soldats à bord du navire, les terroristes enferment l'équipage dans la cale avant du bateau, aidés secrètement par le commandant en second du navire, le commandant Peter Krill. Les terroristes mettent ensuite en place un système pour s’emparer des missiles Tomahawk présents à bord du navire en vue les revendre, les transférant dans un sous-marin qui a été volé à la Corée du Nord."Etc, Etc

Très beau travail aux niveau des maquettes, félicitations

Cordialement

Sirocco a écrit:

[…] Je vous propose aujourd'hui une mise en lumière du cuirassé USS Missouri.
[…] Largement reconnu comme le cuirassé le plus puissant jamais construit, le Missouri n'aura jamais l'occasion de croiser le fer avec ses semblables japonais au canon. […]

« Largement […] » ?
Alors disons « … à égalité avec les deux nipponais de la classe YAMATO. », non ?

Exeptionelle!