Amélioration de la STEN de chez Jeep Sud-Est

Bonjour,

Il y a déjà un moment que j'hésitais à acheter une réplique de STEN et j'hésitais entre celle de chez Denix et celle de chez Jeep Sud-Est ( https://www.jeepsudest.com/recherche/sten/ ).

J'ai finalement opté pour celle de chez Jeep Sud-Est, qui, bien que plus cher, offre l'avantage d'être en métal et se démonte comme une vraie.

J'ai décidé de lui apporter quelques améliorations pour la rendre plus poche d'une authentique STEN.

En sortie de carton, la STEN est identique à celle déjà présentée sur un autre post :

https://www.passionmilitaria.com/t216446-ouverture-de-colis-repro-sten-mkii-jeep-sud-est?highlight=sten#1890694

Voici à mon point de vue ce qui peut facilement être amélioré pour obtenir cela :



La STEN
- changer le levier d'armement. J'ai mis en place un levier d'arment avec trois gorges anti-dérapantes (levier d'armement Mk III, très fréquemment vu sur des STEN Mk II).



J'ignore si cette pièce est authentique, mais j'ai eu besoin de très légèrement agrandir le logement de cette pièce dans la culasse, pour la mettre en place.
Ce levier d'armement est un véritable plus pour donner un aspect authentique à cette STEN.

- frapper sur le sélecteur de tir les lettres "A" et "R" et en profiter pour mettre une goupille comme sur la pièce originale



- les têtes des vis sont plates, il faut les arrondir et ajouter une petite rondelle


c'est très facile à réaliser, j'ai mis la vis à arrondir sur une perceuse comme sur un tour puis j'ai arrondi la tête de vis à la lime

- marquer le bout du canon par un trait. Sur la vraie STEN, au moment du remontage, le trait sur le canon doit se positionner en regard du guidon afin de conserver le point d'impact correspondant au réglage des organes de visée, fait en usine.


- percer la base du carter de protection du mécanisme de tir, car la pièce en place ne l'est pas.


- mise en place d'une bretelle.

Les chargeurs

Le chargeur livré est un chargeur DENIX. Il est pas mal, mais j'aurais aimé en trouver un vrai neutralisé mais cela semble bien compliqué pour s'en procurer un. Je vais donc me contenter du DENIX.

Pour améliorer le chargeur, je m'inspire de ce post :
https://www.passionmilitaria.com/t265924-chargeur-de-sten?highlight=sten#2280626

Il y aussi des photos d'INTERNET
 

Ce n'est pas très difficile, il faut juste percer les trous aux bons endroits
Voici deux chargeurs DENIX, l'un a été modifié, l'autre pas.




Le résultat est très sympa et augmente le réalisme de cette réplique.

Bien amicalement

Franck

Salut
Merci pour ce retour. Ça donne envie de se repencher dessus !
Jean Loup

Jean Loup a écrit:

Salut
Merci pour ce retour. Ça donne envie de se repencher dessus !
Jean Loup

Salut,

C'est moi qui te remercie, car c'est ton post qui m'a convaincu d'acheter la STEN de Jeep Sud-Est et je ne regrette pas.  

Les améliorations apportent une touche plus authentique.

Une autre amélioration que je n'ai pas mentionnée. La cloche du ressort est en métal nu et devrait aussi être noircie.
J'ai utilisé la méthode de l'huile brulée pour la noircir.
Le principe est simple. On chauffe l'acier au chalumeau jusqu'à ce que la pièce devienne rouge puis on la plonge dans de l'huile de vidange la plus sale possible et on laisse refroidir la pièce dans cette huile. Cela a pour effet de déposer une couche noire sur l'acier. Il suffit de répéter l'opération pour obtenir la profondeur de noir voulu.

Franck

Bonjour Franck
Bravo pour ces "améliorations"
Avec de l'équipement et du "temps à perdre" , on peut aller très loin sur ces répliques.
La méthode de l'huile de vidange, je ne l'a connaissais pas, merci
Cordialement Robert

fcheva a écrit:

Jean Loup a écrit:

Salut
Merci pour ce retour. Ça donne envie de se repencher dessus !
Jean Loup

Salut,

C'est moi qui te remercie, car c'est ton post qui m'a convaincu d'acheter la STEN de Jeep Sud-Est et je ne regrette pas.  

Les améliorations apportent une touche plus authentique.

Une autre amélioration que je n'ai pas mentionnée. La cloche du ressort est en métal nu et devrait aussi être noircie.
J'ai utilisé la méthode de l'huile brulée pour la noircir.
Le principe est simple. On chauffe l'acier au chalumeau jusqu'à ce que la pièce devienne rouge puis on la plonge dans de l'huile de vidange la plus sale possible et on laisse refroidir la pièce dans cette huile. Cela a pour effet de déposer une couche noire sur l'acier. Il suffit de répéter l'opération pour obtenir la profondeur de noir voulu.

Franck

Ahah! Tant mieux et content de t'avoir été utile.
Je vais tester ta méthode à ma prochaine vidange
Jean Loup

bonjour
merci de ce partage

Bonjour,

bsr.
petit truc a surveiller avec la trempe a l huile.
bien faire attention surtout si on répète l opération que le bain d huile de vidange ne prenne pas feu après plusieurs trempes car après c est très chaud...
je parle en connaissance de cause après avoir rebronzer des pièces comme celles ci un peu a la chaine ..;
yann