Truppenfahrrad 1942

Bonjour. Que pensez vous de ce truppenfahrrad daté 1942. Le torpédo de la roue arrière n est pas daté.  Merci pour vos retours . Cordialement.

Bonjour,
C'est pas courant mais les pédales avec des réfléchisseurs ça m'interpelle ! Ou alors je me trompe.

salut

le cadre est daté et numéroté en dessous de la selle ?

Bonjour,

sujet déplacé au bon endroit.

Cordialement

petigny a écrit:

salut

le cadre est daté et numéroté en dessous de la selle ?

Oui

la bonne nouvelle : beaucoup de choses me plaisent sur ce vélo ( marquages , porte bagage , selle , frein ...)

la mauvaise nouvelle : je suis une quiche en Truppenfahrrad !

Bonjour
C’est une très bonne base ce vélo. Avec un bon cadre et un guidon démontable .
A première vu , le plateau n’est pas militaire , peut-être le moyeu arrière ainsi que le pédalier et le système de barres sous la selle n’est clairement pas des plus habituel sur un truppenfahrrad. Pas de fabricant sous la potence ?

Le système de dioptre était bien utilisé sur les pédales !

J’oubliais , pas de code fabricant sur la caisse au niveau du crochet de fermeture ?

Merci cam84 pour tes retours. Pas de fabricant sous la potence. Et la caisse a été repeinte.

Bonjour,
les pédales à réfléchisseurs c'est normal, par contre les manivelles clavetées c'est pas normal du tout et absolument pas allemand.
Il ne m'inspire pas vraiment confiance.
J'avais fait au moins un post sur ce genre de vélo.
Cordialement,
CG

Salut

un bon 1909 Suisse modifié ? quel est le diamètre des roues ?

Oui en effet les jantes sont bien suisses, il m'en reste encore une.

Par contre certains détails ne collent pas avec mon vélo 1909 et semblent curieux.

Quelques détails de mon vélo suisse:

Crevette a écrit:

Par contre certains détails ne collent pas avec mon vélo 1909 et semblent curieux.

Salut Crevette

en fait dans l'armée Suisse je connais au moins deux modèles de 1909 , celui pour unités cyclistes et le modèle dit de caserne qui présente quelques différences , j'ai eut un modèle "caserne " transformé en boboche , mis a part le guidon sans pédale de démontage il ressemblait fort a celui présenté ici .

Ce qui est plus que curieux c'est la boucle arrière du cadre en fer plat, je n'ai vu ça nulle part, sur aucun vélo quel qu'il soit et surtout jamais sur un vélo allemand de quelque époque qu'il soit.
Sauf les vélos moldoslovaques, syldaves, bordures que je ne connais pas

Bonjour. Mercipour vos retours. Les roues ont un diamètre de 59 cm. Donc selon vous c est un vélo suisse qui a été "germanisé". Merci merci merci, j allais l acheter.....

Bonjour,
en tous cas je ne le vois pas vraiment, ou même pas du tout allemand à l'origine.
Je pense qu'il faut le laisser où il est car il y a trop d'anomalies.
Je ne trouve pas de dynamo dont la marque finit par ERO ou IRO, les jantes bombées sont suisses, pour les pédales elles sont bien à réflecteurs, en caoutchouc puis en fer à partir de 42, et le réflecteur doit être en verre, le pédalier claveté n'est absolument pas allemand, la boucle AR du cadre en fer plat m'est inconnue etc.
Cordialement,
CG

Mon post sur le Truppenfahrrad M39:
https://www.passionmilitaria.com/t23387-le-truppenfahrrad-m39