Coiffure Hotesse GLAM - 10 BCCA - Santons Légion

Bonjour.

Une journée avec des rentrées très variées.
Mais aussi des interrogations.

1) Une coiffure de ce qui pourrait être celui d'un personnel féminin du GLAM dans ce qui semble être sa boîte d'origine.
Cependant, la coiffure est une fabrication anglaise de la marque "Kangole Collection".
Je vais mettre cette coiffure en identification dans la rubrique Coiffure.
L'insigne est une réduction du GLAM de la marque DRAGO avec attache par "vis" à molette.

2) Un insigne du 10 ° BCCA (fabrication Augis). Bataillon de chars de combat alpin. Unité créée en août 1939 et dissout en juin 1940.

3) 3 santons qui en principe sont de la Légion Etrangère.
Les plus connus dans les dernières séries sont le parachutiste, le méhariste ou la sentinelle l'arme aux pieds (ici le santon le plus abîmé).
Je ne connaissais pas le personnage du centre (officier ?).

4) 1 calot en feutrine type colonie de vacance ou souvenir touristique avec un insigne scout de province Bourgogne.

Bonjour Raider ,

L'insigne du 10° BCCA est la version émail , deux tirages en Janvier et Mai 40 avec des marquages légèrement différents

Par contre il n'a pas l'air bien grand comparé à la taille des soldats..illusion d'optique ou réalité ???

Cordialement
Lucien

Bonjour Lucien Poilauchien.

Merci pour ce retour et cette précision concernant les 2 tirages différents.
Effectivement, mon exemplaire a un émaillage plus transparent que les exemplaires que j'ai pu trouver en ligne.

Sinon, je pense qu'il y a un effet d'optique car l'insigne a une taille conséquente.
55 mm de haut, et 30 mm de large.

Re,

Oui effet d'optique (ou mes yeux !!)...par contre 55 c'est l'inverse, moi j'aurais dit 45...mais bon je chipote (30 c'est OK)

D'après l'Encyclopédie des Chars de Combat Tome 1 si ton marquage est vertical c'est le tirage de Janvier et si horizontal c'est celui de Mai

Le voilà avec son cousin en reco-alu réalisé en 1946 pour l'amicale



Cordialement
Stuart

Re.

Vous avez raison. C'est bien 45 mm (à la louche ).

Pas facile avec la courbure centrale de la partie haute.