Quand les U Boote prennent la route

Le 18 mars 1941 la marine propose a Hitler a envoyer les sous marins en Roumanie sur la mer noire,après le
refus de Hitler ils répètent leur demande en décembre 41,pour se voir refuser encore un fois le projet.



Le 16 octobre 1941, les Russes évacuaient 80 000 hommes de Odessa vers Sebastopole par la mer.
Les allemands ont aucun moyen de intervenir.
En printemps 42,les problèmes d'approvisionnement pour la 17 armée forcent Hitler de revoir sa position.
Maintenant tout faut aller vite,et comme le Bosphore est interdite de passage pour les bateaux de guerre,
il faut trouver un itinéraire pour acheminer les bateaux dans la mer noire.Il étais propose trois itinéraires:
-Rhin,Neckar,Danube, mais un tunnel trop étroit dans les alpes souabes élimine cette proposition
-Elbe,Danube,mais les travaux trop importantes sur le tronçon routier élimine aussi cette proposition
il reste le chemin:
Baltique - Elbe jusque Dresde - Autoroute sur 300 kilométrés Dresde jusque a Ingolstadt sur la Danube -
la Danube jusque a Konstanza sur la mer noire.



Le choix se porte sur les sous-marins du Typ II B,qui servent comme bateaux d'école dans la Baltique.
Avec leur longueur de 42,7 métrés et leur poids de 414 tonnes,ils ne étaient pas aptes pour l'Atlantique.



Les six bateaux désignes :U9,U18,U19,U20,U23 et U24,sont prépares dans un dock a Kiel pour la voyage.
Tous les éléments dépassent la coque sont enlevés.



La Wehrmacht acheté 121 tracteurs Kaelble Z6 et 43 remorques spéciales.



Sur les routes donnent accès aux autoroutes les manœuvres compliques sont nécessaires.
Un transport mobilise 600 spécialistes avec les éléments de la DCA.



Les transports se déplacent a 8 km/h.En règle générale deux tracteurs sont devant et deux poussent le
remorque.



Quand le transport arrive a Ingolstadt sur la Danube,les bateaux sont mise a l'eau.



Sur la Danube ils sont tractes par les remorquer.A Vienne une première remontage a lieu,de la certain
sous marins vont seule a Konstanza sur la mer noire,ou la remontage des dernières pièces a lieu.



A Konstanza,les sous-marins forment la 30° flottille des sous-marins.Jusque au 10 septembre 1944,ils
coulent 26 bateaux russes avec 45.426 tonnes.
Le seule bateau coule par les Russes est la U9.
U18 et U24 se coulent eux mémé devant Konstanza,après avoir été bombarde et endommage.



Après la déclaration de guerre de Roumanie aux Allemands,U19,U20 et U23 demandent de passer le
Bosphore "en douce".Doenitz refuse,et donne ordre de couler les bateaux prés des plages turques.
Les équipages ont ordre de rejoindre a pied la Grèce.



Les sous marins sont coules : U19 a Agva,U20 a Karasu et U23 a Akcakoka en 20 métrés de profondeur.
Les équipages a four et mesure sont arrêtes par la police turque et internées.Ils sont relâches en 1946.

Autres que ses sous-marins,plus que 500 autres bateaux ont étaient envoies par cette itinéraire sur le mer noire.Les plus part ont été coules,sauf quelque Kriegsfischkutter (bateau de péché de la guerre),qui servent
comme bateaux auxiliaires.



Ces Kriegsfischkutter(24 métrés de longue,110 tonnes),traversent le Bosphore camoufle en bateau de péché
grecque.Ensuite ils étaient emploie comme bateau de pilote dans les ports grecques.

bmc

Bonsoir,

Un exposé passionnant, Merci.