parachute ww2 découverte de marquage !!!

bonjour à tous j'ai trouvé ce parachute en brocante auriez vous des infos le concernant sa période et sa nationalité ?

je suppose qu'il est anglais par rapport a la couronne je n'est pas vue de date et je n'est pas dépliée la voile par peur de pas pouvoir la remettre

il me semble qu'il s'agit d'un dorsale ?

je vous remercie par avance

Salut,

Apparemment une belle pièce, j'ai trouvé ça dessus:

http://www.historicflyingclothing.com/raf-observer-parachute-pack-metalwork_item_10286#.U-dOBPl_tS0

merci à toi tinky mon anglais est pas terrible et la traduction google n'étant pas mieux c'est tu qui porté ce parachute le pilote ? les paras avais un autre modèle si je ne m'abuse ?

Bonjour,c'est le parachute des membres d'équipage des bombardiers de la RAF(Lancaster,Halifax...)

merci à toi efab

j'ai décidé de sortir la voile mais aucune date de visible la voile a du être neutralisé les cordages on était coupé probablement pour que l'on puisse plus s'en servir

du coup je suppose impossible de définir si ww2 ou après guerre

Oui , ,c'est un parachute pour personnel naviguant , mais plus utilisé sur les petits appareils que sur les bombardiers , et il sert selon les appareils de siège ou de dossier .
Les troupes parachutistes utilisent le parachute de type X Mk2 et n'ont pas de ventral .
Ce parachute sera utilisé tel quel jusqu'en 1956 .
Après 1956 , il sera amélioré , et il est toujours utilisé de nos jour sous l'appellation PX1 Mk4 .
C'est un parachute très fiable et très agréable à utiliser , surtout quand on le compare aux T3 et T5 américains !

Merci a toi Jean Claude pour ton aide cela me rassure sur le faite qu'il est bon ww2

Aurait tu une estimation pour voire si le prix proposer est bon ou pas

Vu le type de couronne entre le "Air Ministery" ce parachute date de 1952 au plus tard, après c'est une reine au pouvoir donc la couronne est vers le bas.
Bien que ça ne soit pas du tout mon domaine pour moi il a pu faire la ww2

Merci a toi pour l'astuce

Aurez tu une estime ?

Comme dit l'aviation n'est pas du tout mon domaine..le para est très prisé, le reste un peu moins il faut trouver amateur car c'est un thème assez précis...Au risque de dire une bétise, au moins 200e car complet ?   

Merci a toi pour ce premier avis je vais attendre voire si Jean Claude repasse par la

Encore un grand merci pour ton aide

Salut, si tu veux, met le là ton parachute   

http://usaaf.forumactif.com/

Merci a toi pour le lien mais j'arrive pas à m'inscrire ? Cela me marque erreur support technique ? Est tu inscrit sur ce forum ?

paulux a écrit:

Merci a toi pour le lien mais j'arrive pas à m'inscrire ? Cela me marque erreur support technique ? Est tu inscrit sur ce forum ?

Oui je suis inscrit   

Si cela ne te dérange pas pourrait tu le mettre en identif pour en savoir un peu plus si bon ww2 ainsi connaître le prix voire si le prix que l'on me demande est correct si cela te pose souci je comprend

paulux a écrit:

Si cela ne te dérange pas pourrait tu le mettre en identif pour en savoir un peu plus si bon ww2 ainsi connaître le prix voire si le prix que l'on me demande est correct si cela te pose souci je comprend

Re, ça me dérange pas du tout, je te fais ça de suite =)

Je te remercie ces gentil de ta part

bonjour à tous j'ai dépliée entièrement la voile à la recherche de marquage voici les tampons

pourriez vous me les identifier ?

modification ? et l'autre marquage serait ce la date ?

Modification est un mot aussi bien anglais que français !
Mais le marquage AIDR44 pourrait bien être le tampon de réception et l'année
Le S42562 probablement le N° de série
Il faudrait vraiment trouver un spécialiste des parachutes pour en être vraiment sur !

Merci a toi jean Claude décidément le para est bien compliqué   

J'ai eu par un ami anglais quelques infos sur le "observer type parachute" qui est vraiment particulier , en fait il était utilisé par les membres d'équipages d'avions ou la place était fortement réduite , comme les mitrailleurs en tourelles , l'homme d'équipage portait en permanence le harnais , mais le parachute lourd et encombrant qui l'aurait gêné dans ses mouvement était stocké prés de lui , le plus souvent accroché à la carlingue à côté de son post , ou quelque fois comme siège ou dossier , en cas de besoin , l'homme devait prendre le parachute , le fixer à son harnais au moyen des deux boucles mécaniques , puis évacuer tant bien que mal l'avion en perdition !
Quand ils arrivaient à sauter et a ouvrir leur parachute , il n'était pas rare de voir que les voiles étaient trouées ou déchirées par des balles et des éclats !
Ton parachute n'a pas de suspentes , et c'est tout a fait normal , c'est fait exprès pour que l'on ne puisse plus réutiliser un parachute qui a été déclassé .

Merci a toi jean Claude pour ces précieuse infos car je n'avais pas trouvé grand chose :-) trouvé ce type de matos par chez n'est pas du plus courant et à ce prix la je pense que ces une belle occase

Beaucoup ont en effet terminés en robes de mariées !

oui je te confirme dans un village près de chez moi un pilote anglais a atterris en parachute ce dernier a était récupéré pour en faire une robe de marié :-)