Les prémices des chars de combat.

Bonjour,
les Anciens avaient des chars légers à faux tournantes.

Ensuite on a eu des béliers protégés par un toit renforcé et ignifugé, pour enfoncer des portes.

Léonard de Vinci avait déjà dessiné un char ce combat circulaire à canons multiples, mû par des manivelles:
Les prémices des chars de combat. Char-l10

Les prémices des chars de combat. Char-l10

Il avait également imaginé cette arbalète géante:
Les prémices des chars de combat. Arbale10

D'autres visionnaires ont eu la même idée sensiblement à la même époque, notamment un fortin blindé armé d'un canon à l'avant et poussé par six chevaux:
Les prémices des chars de combat. Dsc00712

Les prémices des chars de combat. Dsc00712

L'idée n'est donc pas nouvelle!

Mais voici qu'au cours du XVIII° siècle on revoit surgir ce genre d'engin.
Les prémices des chars de combat. Dsc00691

A gauche on a celui qui est chargé de tourner la manivelle pour faire avancer l'engin, au milieu se trouve le pilote qui le dirige, et à l'avant on a le canon et ses servants.
On note que le canon se charge par l'arrière!

Un seul homme pour faire avancer ce lourd engin, c'est utopique!

Autre vision, cette gravure allemande du XVIII° siècle:
Les prémices des chars de combat. Dsc00692

Les prémices des chars de combat. Dsc00692

Comme précédemment, 4 chevaux pour faire avancer cet énorme et très lourd fortin est tout aussi utopique!
Sans compter que la moindre irrégularité du terrain aurait stoppé net la progression.

Ca ce s'est évidemment pas arrêté là!
En l'an 7 de la République, le citoyen Gouvil dessine un caisson en bois hérissé de piques et mû intérieurement par 3 chevaux:
Les prémices des chars de combat. Dsc00710

Les prémices des chars de combat. Dsc00710

En 1809 c'est Morel qui présente son fort ambulant.
Les longs déplacement se font par des chevaux qui le tirent de l'extérieur, les courts déplacements protégés se font à la force des bras ainsi que le mouvement des faux tournantes:
Les prémices des chars de combat. Dsc00713

Les prémices des chars de combat. Dsc00713

Aubrey du Boulet dessinera en 1815 un autre chariot blindé avec faux latérales et abri blindé également pour les chevaux qui le tirent:
Les prémices des chars de combat. Dsc00711

Les prémices des chars de combat. Dsc00711

En 1831 c'est le tour de M. Masse de Saint Ouen qui dessine son "chariot vélocipède", monté et mû par 40 hommes et qu'il destine à pénétrer les rangs ennemis grâce à des lames tranchantes:
Les prémices des chars de combat. Dsc00714

Les prémices des chars de combat. Dsc00714

En 1868, S. Renaudin montre son bouclier pare-projectile armé d'un petit canon:
Les prémices des chars de combat. Dsc00715

En 1870 lors du siège de Paris, Jourdain présente son projet de char blindé:
Les prémices des chars de combat. Dsc00716

Il y a également beaucoup de projets et de réalisations de wagons et trains blindés dès la guerre civile américaine de Sécession, mais c'est une autre histoire!

Les gravures viennent principalement du SHD.
Cordialement,
CG

Bonjour Crevette,

Merci pour ce post. C'est très intéressant !

Parmi les projets postérieurs à 1830, sait-on si des prototypes on été fabriqués et testés ?

TRAJAN

Difficile à dire et à trouver!

Une chose est certaine, les blindages de protection des machines de guerre fixes ont existé depuis l'antiquité de façon quasiment ininterrompue.

Autre certitude, les protections mobiles collectives ont existé à toutes les époques, ne serait-ce qu'avec la formation en tortue des romains.

L'apparition de la tourelle s'est faite réellement en 1862 avec le cuirassé USS Monitor.
Auparavant seules les bouches à feu sur plateforme pivotante existaient.

Les propositions du capitaine de vaisseau de Montgery visaient à construire en fer les navires de guerre, dès les années 1810!
https://troisponts.wordpress.com/2013/02/06/le-capitaine-montgery-cet-illustre-inconnu/

Ensuite il fut le visionnaire des trains blindés sous la forme "d'un fort chariot de fer dont la partie antérieure serait à l'épreuve des boulets, et d'où on ferait partir des rochettes pesant 1000 livres et au-delà"...

Le problème des blindés terrestres était la puissance de la motorisation qui demandait une surface absolument plate et plane comme des rails ou de l'eau.

Les anglais ont bien eu des projets avec leur trains routiers Fowler au cours de la guerre des Boers, mais je ne sais pas s'ils ont abouti.

Les moteurs à combustion interne ont alors permis ce que la vapeur ne permettait pas.

A noter toutefois qu'un "bélier à réaction" fut inventé en 1420 par Joanes de Fontana!
Celui-là même qui inventa "l'oiseau à réaction":
Google Books

Une autre version vit le jour sous l'Empire.

Bonjour,

Sujet très passionnant, pas mal d'invention française... Merci du partage.

Bonjour

Un petit plus

Les prémices des chars de combat. <a href=

Les prémices des chars de combat. Imgp0315

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Edition Princesse

H2Z

Bonjour

Le train dont parle Crevette

Les prémices des chars de combat. <a href=

Les prémices des chars de combat. Imgp0317

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Malmassari "les trains blindés"

H2Z cyclops

Belle photo!
Les anglais avaient déjà utilisé à des fins militaires leurs locomobiles routières au cours de la Guerre de Crimée en 1855/56, mais uniquement pour tracter leurs grosses pièces d'artillerie.

Ces locomobiles sont des engins très puissants, elles peuvent également être accouplées à 2 ou 3 pour avoir une plus grande puissance.

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