Torpilleur classe G-13 dans la marine hollandaise

Développée juste avant le début de la Première Guerre mondiale, la classe G-13 regroupait 4 unités immatriculées G13, G14, G15 et G16. Commandés en 1913, ils furent lancés l'année suivante au début de la Grande Guerre et jusqu'en 1939, ils firent de nombreuses missions de surveillances le long des littoraux sans avoir à affronter une flotte ennemie conformément à leur rôle. Le G14, gravement endommagé suite à un incident, ne fut pas réparé et finit ferraillé tandis que ses congénères continuèrent à servir tout au long de l'entre deux guerres. En mai 1940, les 3 derniers bâtiments, obsolètes, furent assignés à des missions de patrouilles et de surveillance des littoraux et durent évacuer face à l'invasion allemande. Les G13 et G15 parvinrent à s'enfuir au Royaume-Uni mais le G16, échoué en mai 1940, ne put rejoindre les forces hollandaises et fut renfloué par la Kriegsmarine qui l'utilisa jusqu'en 1945.
-G13: En mai 1940, il est déployé le long des littoraux pour lutter contre les parachutistes allemands et est mitraillé par la Luftwaffe ce qui blesse 3 hommes d'équipage. Il évacue les Pays-Bas le 14 mai en compagnie de plusieurs bâtiments avant de rejoindre Falmouth en mai-juin 1940 où il effectue plusieurs missions de patrouille. Décommissionné en août 1940, son équipage est affecté à un bâtiment français tandis que le navire est transféré à la Royal Navy qui l'utilise pour la défense antiaérienne de Belfast. Rendu à la marine hollandaise en juillet 1942, il est rayé des listes en février 1943 en raison de son grand âge.
-G15: Tout comme le G15, il évacue les Pays-Bas le 14 mai 1940 et arrive à Falmouth où il effectue des missions de patrouille tout au long de juin. Décommissionné le 27 décembre 1940, il sert également de batterie antiaérienne à Belfast au sein de la Royal Navy qui le rendra à la marine hollandaise en juillet 1942. Il est décommissionné en 1943 en raison de son grand âge.
-G16 : Échoué le 14 mai 1940, il est capturé par les allemands et renfloué en juin avant d'être modernisé. Il est également renommé TFA-9 et sert en tant que torpilleur de reconnaissance. Finalisé en 1942, il est assigné à la 22ème flottille avant d'être coulé à Kiel le 3 mai 1945 conformément aux ordres de sabotage de l'amiral Dönitz.

Chantier naval : Koninklijke Maatschappij "De Schelde", Vlissingen ( G13 ), Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw "Fijenoord", Rotterdam ( G15, G16 )
Quille posée : 5 mars 1913 ( G13 ), 10 juin 1913 ( G15 ), 22 juillet 1913 ( G16 )
Lancement : 18 octobre 1913 ( G13 ), 3 janvier 1914 ( G15 ), 10 mars 1914 ( G16 )
Entrée en service : 11 mars 1914 ( G13 ), 3 août 1914 ( G15 ), 29 juillet 1914 ( G16 )
Déplacement : 180-230 tonnes
Equipage : 27
Longueur : 49 m
Maître-bau : 5.20 m
Tirant d'eau : 2.90 m
Propulsion : 2 chaudières
Hélices : 2
Puissance : 3000 ch
Vitesse maximale : 26 nœuds
Armement : 2 canons de 75 mm
                 2 mitrailleuses de 12.7 mm AA


Le G16 sous pavillon de la Kriegsmarine ( Royal Netherlands Navy Warships of World War II )

Le G13 à Den Helder ( Royal Netherlands Navy Warships of World War II )