restauration d'une DKW 350 NZ DE 1943

Bsr
je n'ai pas trop l'habitude de poster ma collection mais bon, il y a un début à tout...
Voila l'épave que j'ai récupérée il y à 3 ans et que j'ai restaurée de A à Z
Elle était restée depuis la fin de la guerre près de Chateauroux



La voici aujourd'hui après un sablage total en Normandie chez un ami d'un ami, ainsi que quelques jours de repos dans le cambouis et la peinture.
Il faut également ajouter des heures d'internet pour trouver les pièces manquantes à travers l'Europe
Je tiens a remercier un membre du forum pour sa gentillesse qui m'a offert le filtre à air spécifique mais que je n'ai pas encore eu le temps de monter .



Voila, si vous avez besoin de conseils concernant ce véhicule n'hésitez pas

Salut, très belle restauration, perso j'adore ! Tu aurais tout le parcours en photo ?

merci
voila un démontage sommaire à l'arrivée après 3 heures de route
[img]https://i.servimg.com/u/f49/16/39/85/04/[url=https://servimg.com/view/16398504/8]dscf0111.jpg[/img][/url]
Après le sablage et la peinture, j'ai attaqué le remontage et le graissage dans une pièce de l'appart (merci madame pour ta patience)
Remontage partiel sur le palier du 4eme étage

Le pochoir du réservoir et de la sacoche

Bonjour,
superbe!

merci à toi Crevette

Salut,

Magnifique restauration c'est une très belle moto qui plus est.

salut à tous

Belle résurrection et dans un appart en plus!!!!CHAPEAU!!

à plus

Bonjour

Beau travaille

Tout simplement MAGNIFIQUE.

Salut à tous,

Superbe travail. Rien à redire.

Petite précision, la dénomination exacte de cette moto est "DKW NZ 350-1".
La DKW NZ 350 avait les garde-boues plus enveloppants et comportaient des flancs.
A l'usage, les utilisateurs ont constaté que, en terrain très boueux, les amas de boues accumulés entre les pneus et les flancs des garde-boues rendait l'utilisation problématique.
C'est pourquoi DKW a aménagé l'engin en l'équipant de garde-boues quasi plats, permettant une évacuation immédiate des boues.

A mon humble avis, après avoir été abandonnée par les allemands, cette moto a dû servir au civil et le système d'allumage a été remplacé. A l'origine il devait y avoir un boîtier en bacélite noir, sur le flanc gauche de la moto, sous la selle du pilote. Une clé très spéciale servait de clé de contact et de sélecteur de phares.

Autre précision, les Russes, dans le cadre de la collaboration avec le 3ème Reich, ont tout simplement copié cette moto et ont conçu la IZH 350 (fabriquée à Ichevsk) qui est tellement fidèle à la DKW qu'il faut un oeil exercé pour faire la différence.

L'usine russe existe toujours et produit actuellement des motos qu'on rencontre encore, "la Jupiter" et "la Planeta" qui sont des descendantes directes de la DKW NZ 350-1.

Tapirm72.

Autre détail (pas très important), les repose-pieds arrières étaient fixes et non "remontables".

TM72.

J'ai retrouvé une photo du boîtier d'allumage avec cette fameuse clé spécifique.

La voici.

Bonjour, magnifique la restauration! Je suis moi même en train de restaurer une Zundapp 200 DB venant de Pologne et il est vrai que trouver les pièces manquantes n'est pas une mince affaire, même sur les sites étrangers!
Cordialement.

Oua superbe le boulot ! Bravo !

très bon boulot , question pourquoi cette couleur était -elle toutes de cette couleur? je demande ça car c'est du Wh ?

Cette moto a existé dans cette couleur dans l'Afrika Korps.

Les autres (WH) étaient de couleur gris-souris (comme tous les véhicules de la WH).

TM72

Très belle resto !! Je suis moi même aussi en train de restauré une DKW 250 récupéré en Normandie. http://materielmilitaire.skyrock.com/2995426431-Moto-Allemande-DKW-250-date-1938-a-restaure.html

Hello,

Très beau boulot! Encore une belle machine de sauvée!

Merci à tous
C'est donc la DKW 350 NZ-1 1943 .
C'est à dire qu'elle a la partie cycle avec les évolutions décrites par Tapirn, mais qu'elle a encore le moteur en aluminium des premiers modèles, le boitier d'allumage sp 12 R et le contact sur le réservoir .
La restauration n'est pas terminée, car le phare et la béquille ne sont pas d'origine mais vu la rareté de ces pièces, j'attends de les trouver .
J'ai monté sur cette moto un allumage électronique moderne, ce qui permet de palier à pas mal de problèmes d'allumage traditionnel .
Pour la couleur, c'est la couleur de tous les véhicules allemand à partir de 42, ce n'est pas l'apanage de l'afrikakorps .

Voila le pochoir de la 11eme Pz division qui a fait la retraite de la vallée du Rhône ( j'ai passé pas moins de 2 heures à le découper ).
Le boitier électrique est pour l'instant celui d'une 500 cc, mais il fera illusion le temps de trouver le bon.
A titre d'exemple de difficultés pour trouver les pièces ( et à un prix réaliste ), la boite à outil vient de Pologne, la selle passager d'Ardèche la jante arrière de Bretagne

Pour les pièces manquantes, tu peux t'adresser à "Oldtimer Garage" situé à Szczecin, le premier village situé en Pologne en venant de l'Allemagne sur l'Autoroute qui vient de Berlin.

Ils sont spécialisés dans la restauration de véhicules anciens, allemands et russes.

Niveau communication, ils pratiquent l'anglais.

Je suis certain que tu pourras trouver, là, les pièces qui te manquent.

Sinon, il y a toujours l'option internet : Aller sur "Motoallegro.pl", un site polonais du style de Ebay. Ensuite aller sur "Motocykle" et ensuite "Zabitkowe" (ancêtres ou antiquités).

Bonne chance dans tes recherches.

Tapirm72.

Merci Tapirn
Mr Lysinski fait parti de mes fournisseurs depuis le début
oldtimergarage est une bonne adresse

voila une dernière, après j'en ai plus, il faudra attendre une prochaine étape :
La réfection totale du moteur

Sublime restauration c'est une magnifique moto !

Voici un aperçu de ce que je suis allé chercher en Pologne, il y a deux ans :



Il s'agit de motos IZH 49, descendantes de la DKW NZ 350-1.

c'est une belle pèche, que sont elles devenues ?
De mon coté j'ai attaqué le démontage et le nettoyage du moteur de la dkw afin de lui redonner une nouvelle jeunesse

Elles ont été vendues toutes les trois. La dernière (celle qui est à l'extrème droite) est partie il y a 3 semaines pour le sud de la France, chez un gars qui participe à des reconstitutions.

TM72.

Superbe boulot, j'adore cette bécane !

merci pour ce commentaire, je suis entrain de refaire son moteur d'origine et j'ai attaqué également la restauration d'une dkw 125 rt de 1944 .Elle sort du sablage...

Génial.

N'oublie pas de faire un reportage-photo de l'ensemble des travaux.

Tapirm72.

j'ai racheté des piles pour mon appareil photo à cet effet