Collection Spinnaker

Salut

Voici quelques nouvelles photos que j'ai retrouvé dans mon appareil.
Malheureusement ce sont toujours des photos de la même pièce du musée. J'essaierai d'en faire d'autres prochainement.








Le mannequin de Georges Jaspis a été amélioré suite aux nouvelles rentrées :

Un nouveau mannequin :

Le 6 mai dernier a eu lieu l’inauguration d’un monument commémorant le crash d’un bombardier britannique Lancaster sur le territoire de Perwez (Belgique) le 15 mars 1945. Ce Lancaster, immatriculé « KB815 SE-K », revenait de sa 35ème et dernière mission de combat qui avait pour objectif la ville de Hagen, située dans la vallée de la Ruhr en Allemagne. Cet avion était intégré à la 431ème escadrille de la Royal Canadian Air Force (RCAF) basé à Croft, dans le nord de l’Angleterre. Son équipage était composé de sept hommes, tous canadiens excepté le mécanicien :

- Flight Lieutenant Robert Roy HAW (pilote)
- Pilot Officer Alfred Charles Harris (mécanicien de bord)
- Flight Lieutenant Albert Gordon Edwards (navigateur)
- Flying Officer George-Henry Davis (bombardier)
- Flying Officer Joseph Lucien Morin (opérateur radio)
- Pilot Officer Peter Paul REPSYS (mitrailleur)
- Pilot Officer Robert Ernest HORNE (mitrailleur de queue)

Le bombardier étant rattaché à la RCAF, les missions de bombardement s’effectuaient de nuit. C’est dans ce but que le Lancaster décolla de la piste de Croft le 14 mars 1945 à 16 h. Il emportait avec lui une bombe de 4000 livres de type « cookie » et onze bombes incendiaires de 150 livres. Il rejoignit alors les centaines d’autres bombardiers partant pour le même objectif. La mission de bombardement fut un succès, puisque de nombreuses industries furent touchées par les 600 tonnes de bombes larguées par l’ensemble des bombardiers.

Une fois la mission accomplie, les bombardiers changèrent de cap afin de rejoindre leurs aérodromes respectifs en Grande-Bretagne. Durant le trajet de retour, le Lancaster KB815 SE-K fut repéré par des radars allemands et pris pour cible par l’artillerie anti-aérienne (Flak), qui lui infligea les premiers dégâts. L’avion fut ensuite pris en chasse par un chasseur de nuit Junkers 88 immatriculé « 4R + AB ». Le premier contact a probablement eu lieu au-dessus de Nalinnes, dans la province de Hainaut. Le chasseur allemand infligea alors de sérieux dégâts au Lancaster qui perdit beaucoup d’altitude. L’avion étant incapable de parcourir une plus longue distance, l’appareil s’écrasa dans un champ à proximité de la ferme du Gadaffe, près de la chaussée romaine, entre Perwez et Aische. Le pilote tenta peut-être un atterrissage sur un terrain de fortune mais personne ne peut le confirmer. C’est ainsi que Malheureusement, aucun des sept membres d’équipage ne put s’extraire de la carlingue avant le crash. Les quelques restes de ces aviateurs qui purent être retrouvés ont été enterrés dans le cimetière de Perwez. La plupart des corps reposent encore sous terre dans la carlingue de l’avion.

Quelques jours après cette cérémonie, le Musée du Souvenir 40-45 fut contacté par la famille du mécanicien de bord, Alfred Harris, afin de faire don de l’uniforme de leur aïeul, la famille souhaitant que l’uniforme soit visible du public dans un musée proche du lieu du crash.

bonjour

toujours aussi super
merci pour votre partage bravos

gégé

très beau sujet et superbes pièces...
ndlorette