Restauration M1 Garand de fouille

bonjour,

j'ai récupéré un M1 Garand qui sort de terre, plus précisément trouvé lors d'un terrassement .

Donc pour le moment je le mets dans l'électrolyse histoire d'enlever un maximum de rouille.

Mais que conseilleriez vous pour dérouiller correctement sans détruire les ressorts même si ils sont assez gros ?

J'hésite entre l'acide oxalique et le fuel.

J'ai jamais essayé le fuel alors j'aimerai savoir si sa marche vraiment ?









voila merci à vous

L'électrolyse fait bien sont effet

Il y a moyen de bien le restaurer !!
Attendons d'autre avis car j'ai jamais fait d'électrolyse ni le reste ... ^^

Bonjour

Le fuel ne dérouille pas, il nettoie les impuretés et lubrifie car il est gras.

je pense aussi que pour cette pièce, le mieux c'est l'électrolyse.

Ne passe pas de corps gras dessus avant l'électrolyse ,ça nuirait au bon passage du courant.
Après, tu peux le protéger avec un produit comme le WD40, qui sent quand même moins fort que le fuel.

l'electrolyse donne de bons résultats, à poursuivre    après tout dépends si tu veux le démonter ou le laisser tel quel. Le bain de fuel est un premier pas vers une restauration plus poussée mais si tu veux le présenter comme une belle pièce de fouille, éléctrolyse, brosses, wd40 et il sera parfait en vitrine   

salut,
attention à l'électrolyse sa tuera tout les ressorts!!
il faudra prévoir de les changer!!

je fais électrolyse tout doux juste de quoi dérouiller un peu le mécanisme pour le démonter.

Je compte le laisser aspect fouille mais juste le démonter pour enlever toute la rouille à l'intérieur.

l'électrolyse ne rebouche pas les trou, tu n'as rien à craindre

Non c'est sur que sa risque plus rien mdr

J'ai ouvert le protège détente du pontet mais je ne sais pas comment enlever le pontet ?

salut,
si tu ne veux pas détruire les ressorts, oublie l’électrolyse, tes ressorts deviendront cassant, oublie le dans du fuel/essence/petrole un petit moment, et puis prends ton temps pour le démonter, il devrais bien ressortir!
cdlt,
valentin

bon le pontet j'ai réussis à le démonter. Il fallait relevé le protège détente, puis appuyer un peu sur la détente.

Maintenant je vais essayer de défaire le ressort des empreints de gaz.

Pour ensuite libérer la culasse.

par contre, attention a la réglementation après, il n'est pas bloqué par la rouille ...

montagnard25 a écrit:

par contre, attention a la réglementation après, il n'est pas bloqué par la rouille ...

même comme ça il est en cat B

oui je sais je m'en occuperai quand tout sera démonté et nettoyé parce que la pour l'envoyer à St Etienne c'est chaud patate

Bon j'ai nettoyé la tige d'empreint de gaz, et le ressort est en morceaux dans le tube :/

Super !

les petit chargeur de bar qui ce balade   

EnergY a écrit:

Super !

les petit chargeur de bar qui ce balade   

oui il y en a 8 mais plus de la moitié sont dans un sale état.

A minima et pour prouver ta bonne volonté ...tu mets un boulon dans la chambre et un bon coup de soudure...
Ce n'est pas St Etienne mais en cas de souci, cela prouvera ta bonne foi....et le désir d'être au maxi dans les clous...
Just my two cents...

ZR

oui au pire c'est même mieux que de payer le prix d'une neutra

déjà que je sorte la culasse qui est bien soudé par la rouille lol

Purée, superbe pièce.
Je n'ai pas de conseille particulier a vous donner si ce n'est de faire attention qu'il n'y ait pas de balle dans la culasse… S'il n'y a pas de balle, vous pouvez peut-etre chauffer les parties mobiles bien rouillées, ca permettra de les faire bouger. J'avais vu ca sur un luger de fouille, les mecs avaient chauffé la culasse et avaient pu armé le revolver.
En tout cas je suivrai avec attention votre avancée

Bon courage,

Junior

Bonsoir,
Il ne peut pas y avoir de balle dans la culasse, c'est une impossibilité mécanique.

Sgt-Barba a écrit:

Bonsoir,
Il ne peut pas y avoir de balle dans la culasse, c'est une impossibilité mécanique.

salut,
Sauf si une cartouche seule a été chambré sans clip!!
mais ça serai pas de chance.

oui ok pas de balle dans la chambre...

gurtsack a écrit:

Sgt-Barba a écrit:

Bonsoir,
Il ne peut pas y avoir de balle dans la culasse, c'est une impossibilité mécanique.

salut,
Sauf si une cartouche seule a été chambré sans clip!!
mais ça serai pas de chance.

Bonjour,
Désolé, de me répéter, il ne peut pas y avoir de balles dans une culasse, il peut y avoir une cartouche chambrée(*), ou bien éventuellement une balle coincée dans un canon.
Il suffit de regarder n'importe quel dessin montrant la disposition, la forme et le nom des pièces d'une arme à feu pour voir que c'est impossible, pas besoin d'être un spécialiste.

(*) Dans ce cas de figure, chauffer le truc au chalumeau est une ânerie. 

Sgt-Barba a écrit:

gurtsack a écrit:

Sgt-Barba a écrit:

Bonsoir,
Il ne peut pas y avoir de balle dans la culasse, c'est une impossibilité mécanique.

salut,
Sauf si une cartouche seule a été chambrée sans clip!!
mais ça serai pas de chance.

Bonjour,
Désolé, de me répéter, il ne peut pas y avoir de balles dans une culasse, il peut y avoir une cartouche chambrée(*), ou bien éventuellement une balle coincée dans un canon.
Il suffit de regarder n'importe quel dessin montrant la disposition, la forme et le nom des pièces d'une arme à feu pour voir que c'est impossible, pas besoin d'être un spécialiste.

(*) Dans ce cas de figure, chauffer le truc au chalumeau est une ânerie. 

certe une balle dans la culasse ce n'est pas possible!!

zouaverifle a écrit:

A minima et pour prouver ta bonne volonté ...tu mets un boulon dans la chambre et un bon coup de soudure...
Ce n'est pas St Etienne mais en cas de souci, cela prouvera ta bonne foi....et le désir d'être au maxi dans les clous...
Just my two cents...

ZR

Bonjour,

ARRÊTEZ DE DONNER CE GENRE DE CONSEIL POURRI SI VOUS VOULEZ QUE CE FORUM RESTE CRÉDIBLE !!!
Y'a pas de boulon qui tienne ou de coup de perceuse dans le canon.
La seule neutralisation qui convienne pour un canon c'est St Étienne !
Sinon c'est détention illégale d'arme, un point c'est tout.
Rouillée ou pas.

    

Salutation courroucées.

  

Pour le moment c'est nettoyage et restauration, la neutra on verra ça le moment venu

AirBorne a écrit:

Pour le moment c'est nettoyage et restauration, la neutra on verra ça le moment venu

Effectivement c'est plus sage car si elle est indémontable ca part au pilon !

Belle restauration au passage   j'en ai une à faire aussi sur un g98 incomplet, faudrai que je fasse un post.

++

Bonjour

D'accord avec vous pour une neutralisation en règle

Mais je ne crois pas qu'il passe leur temps a le faire sur des armes de fouille. ????

Bonjour,
Si, mais uniquement si il reste quelque chose à neutraliser.

gth94 a écrit:

zouaverifle a écrit:

A minima et pour prouver ta bonne volonté ...tu mets un boulon dans la chambre et un bon coup de soudure...
Ce n'est pas St Etienne mais en cas de souci, cela prouvera ta bonne foi....et le désir d'être au maxi dans les clous...
Just my two cents...

ZR

Bonjour,

ARRÊTEZ DE DONNER CE GENRE DE CONSEIL POURRI SI VOUS VOULEZ QUE CE FORUM RESTE CRÉDIBLE !!!  
Y'a pas de boulon qui tienne ou de coup de perceuse dans le canon.
La seule neutralisation qui convienne pour un canon c'est St Étienne !
Sinon c'est détention illégale d'arme, un point c'est tout.
Rouillée ou pas.

    

Salutation courroucées.

  

Conseil pourri... Je retiens cher ami...relis correctement mon post avant de dire des vérités déjà écrites...

ZR