Jouets à vapeur

Bonsoir Jean Noël
Pour les vidéos, mon fils m'a créé une "chaîne" YouTube(je peux lui demander sa méthode ?)
Je transfère mes films sur ma chaîne
À partir de la, je "copie" le lien et je le "colle" ou je veux.
Seulement, ceux qui on le lien peuvent voir cette vidéo
Il doit y avoir d'autres moyens, mais je ne les connais pas.
PS, penses à prendre des photos de ta remise en route, stp

Je ne pense pas vous avoir montré ça
Là, pour moi, nous sommes dans le sommet de l'usinage miniature.
J'ai connu et côtoyé le créateur de cette locomotive (il a fait deux modèles de locomotive à vapeur)
La chauffe de l'eau était réalisée grâce à une résistance électrique et il tournait sur un réseau 3 rails Marklin avec 16 volts alternatif
https://youtu.be/ek6IVcz0PzQ?si=MXDe9_dc9-F5IG4A

Bonjour,
superbe réalisation
l'idée de la chauffe par résistance est interessante car elle est propre ( ne noircit pas le corps de chauffe)
progressive et moins dangereuse que l'alcool à bruler !
Elle est ancienne pour les jouets et a trés vite été appliquée sur certains modéles statiques dans les années 1920; il faut que je retrouve dans les vieux catalogues BING .
Récemment, elle était encore en option pour les modéles fabriqués par WILESCO ( D20 D 32 )
JN

Bonjour JN, bonjour à tous
Là, on est sur du HO
Tu imagines la taille des pièces, l'usinage, la visserie
Il possédait de très petites machines outils (tour, fraiseuse)
Robert
https://youtu.be/Jw_D2PVmV7w?si=RTycNfhjHAUcldrZ
Tu veux que je demande à mon fils pour ta vidéo ?

Voilà la vidéo de jeanono62
https://youtu.be/Qi6Lf1LSOmM?si=9pjOQ8pwuxGz9YgU
Quelqu'un peut confirmer si on la voit, merci
Elle n'est pas très nette

Bonjour, on la voit,
mais pas nette comme tu dis.

Bonjour et merci David

Merci Robert d'avoir tenté d'insérer cette vidéo qui, nette sur mon iphone est devenue floue lors de ton insertion !
Mystères de l'informatique ou surement des fichiers incompatibles ?

Sans doute la vapeur sur l objectif

Bonjour à tous
Ça y est, j'ai acheté du LGB avec mon fils
Moins que prévu, car ses petits enfants sont passés avant moi
Je dois y retourner pour les rails et peut-être d'autres matériels
Dont 2 vapeurs vive
Cordialement Robert

Whaou

Superbe

Merci, David

Bonjour Robert,
Génial
tu as dû casser ta tirelire pour acquérir ce réseau LGB . 4 Locos et surtout une rotonde ...
Il va falloir fair de la place pour le circuit
JN

Comme on fait dans le lourd dorénavant voici une grosse BING datant probablement de 1912
socle de 43X43 Cm, grosse cuve de 9 cm de diamètre et 26,5 Cm de longueur et hauteur de 50 Cm
La dynamo était donnée pour délivrer 3,5 volts
La cylindrée est d'environ 12 CM cube
Gros brûleur à alcool



i


L [url=https://servimg.
y a un réservoir d'eau dans la cheminée et il peut alimenter par l'intermédiaire de la pompe la cuve.
Robert pourra admirer l'admission par arbre à cames et poussoirs (comme les grandes !!!), en vapeur vive on appelle cela le système uniflow
Elle tourne comme une horloge

Bonjour JN
Pour la tirelire, c'était très raisonnable
Il y a 5 locomotives
Et il en reste encore, une Mallet du Vivarais me fait de l'œil (elle n'était pas sur la liste)
Il y a aussi 2 vapeurs vive et les rails, aiguillages, décor.
Plus du Norev, du Matchbox Lesney
Ta Bing est magnifique, ça c'est du jouet
L'eau dans la cheminée permet de la chauffer avec les gaz ?
Ton problème de distribution se trouvait au niveau de l'uniflow ?

Hello Robert, tu te mets donc à l'échelle G ! J'adore la qualité des détails de ces machines
On attend maintenant que tu montes un vrai réseau LGB

La réserve d'eau dans la cheminée de la BING permet d'alimenter la cuve par l'intermédiaire de la pompe à eau située sur le coté droit du moteur; elle compense ainsi la consommation de vapeur vive.
Il n'y a aucun problème de distribution car elle tourne comme une horloge .
Tu as vu la qualité de la fabrication ! C'était un modèle trés cher surement destiné aux gosses de riches  
Il faut que je réussisse de créer un compte you tube pour insérer les vidéos de qualité ...

Elles sont jolies, les deux vapeurs vives: une shay et une beck's

JN

La Bing est vraiment très très belle
Comme tu dis, elle devait coûter très cher
Le fait de mettre la réserve d'eau dans la cheminée, devait servir à chauffer l'eau avant de l'introduire dans la chaudière
J'avais rouler en serpentin, beaucoup de mètres de tuyau de cuivre dans la boîte à fumée de ma première locomotive rien que pour cette raison et c'est très efficace (moins de perte de température)
Tu ne m'avais pas parlé d'un problème de calage sur une de tes machines ?

En fait, je ne me suis jamais servi de ce réservoir quand j'ai mis cette machine en chauffe !
Je ne le fais pas trés souvent et surtout pas longtemps car j'ai toujours peur des dégradations sur mes machines !
Ca prend vite feu avec l'alcool à brûler ... J'ai déjà eu le tour avec une jolie loco Anglaise Basset Lowke
qui depuis lors a perdu sa jolie couleur bordeaux (j'avais voulu la faire tourner sur une voie JEP dont le rayon est trop petit et au premier virage elle s'était renversée ))
Pour le calage, ça devait être une loco qui avait surtout besoin d'être bien graissée ...

Bonsoir,
une récupération ce jour pour quelques euros en réderie (braderie) d'Amiens .
C'est peut-être une PLANCK primitive datant d'avant 1900 (socle en bois)
Je vais avoir du boulot pour la restauration : un nouveau socle pour la cuve , et le plus gros boulot sera la reprise des brasures qui sont dans un état lamentable ...

Bonjour robert
j'avais zapper tes rentres LGB
la corpet est avec une déco maison
tu as d'autres photos de la mallet
Cdl

Bonsoir Jean Noël
Sacré coup de chance de trouver une aussi belle et vieille machine
Autant te dire que je ne connaissais pas cette marque
Peut-être un gros boulot, mais, tu vas te régaler
Hâte de voir le résultat, n'oublie pas de faire des photos sur l'avancement du chantier et de les poster
Bonsoir Olivier
Oui,nous avons mon fils et moi rentré ceux LGB
Moins que prévu car ses petits enfants sont passés avant nous(ce qui est un peu normal)
Pour la Corpet, je dirais que c'est ça couleur d'origine (mais, comme, tu me mets un doute, demain je la sortirai pour vérifier)
Manque de chance, je n'ai pas réagi assez vite pour la Mallet. Il m'a un peu induit en erreur et il l'a vendu à un autre ami. Je n'ai, donc, pas plus de photos.
Début Mai, je dois y retourner pour les rails, et acheter, peut-être ce qu'il reste ?
Et dieu sait, s'il reste des choses (Pas que du LGB)
Robert

Bonsoir Olivier
Bien vu, elle a été repeinte
Comme finition  .c'est assez réussi
Il faut que je la dépoussière 
Amicalement Robert

Bonjour
la 51 , a l'origine est verte !
mais dans la région Provence-Alpes-Côte d'Azur le 51 c'est jaune

C'est sûrement pour ça
L' ancien propriétaire devait apprécier le jaune

https://www.youtube.com/watch?v=jMjWF8H_Qz4

Bonsoir, je pense que nous avons une verte dans le nord qui traverse la baie de Somme : un paysage superbe

JN

J ai fait le circuit dans le petit train avec mes enfants quand ils étaient petits et je crois que je me suis plus amusé qu'eux !

P.S. j'ai commencé à dessouder la cuve de la petite Planck, je vais avoir du boulot ! le laiton qui fait 4/10 ème d'épaisseur est en grande partie croqué .

JN

Bonsoir Jean Noël
Au niveau couleur de Corpet, on voit un peu de tout ? Non ?
Pour la chaudière, tu vas la refaire à neuf ?

C'est certain que dans le sud, les locos doivent être plutôt jaunes pour mieux briller au soleil

Je vais tenter de conserver la vieille cuve qui aura surement une plus belle patine en brasant des rustines de laiton à l'intérieur; pour l'instant je suis dans la phase d'observation ...

Et le moteur, il tourne à l'air comprimé ?

Non, je ne l'ai pas testé car il était dessoudé et en partie percé !
Pour l'instant, tout est démonté  
Je ferai des photos
JN