Jouets à vapeur

Ce modèle de tiroir est monté sur une grande partie des jouets vapeurs à moteur fixe !
Oui c'est cette petite barrette ressort qui plaque le tiroir sur la plan de distribution : ça fuit de partout . Il faut trouver le juste réglage avec les deux petites vis sinon ça ne fonctionne pas . Il y a un vrai jeu fonctionnel ... L'échappement se fait par le petit trou que l'on aperçoit sur l'arrière .

D'accord
Il faut aussi que les 2 faces d 'appuies soient rigoureusement bien planes, pour réduire les fuites(passage sur une toile émérie posée sur un marbre)

Bonjour Robert
je mets cela a la suite .... un de tes projets
peut être pas si vieux comme modèle ?

Bonjour Olivier
En effet mon projet ALVF en partant d'un wagon LGB tient toujours
Pour l'instant, le bon wagon n'a pas été en vente, je surveille régulièrement
La, on dirait un 75/08, enfin ? Il lui ressemble de loin

Bonsoir les canonniers,
Ce serait un beau projet pour Robert !
JN

Bonsoir Jean Noël
Ma base de départ, c'est plutôt celui-ci
Il est quand même plus représentatif

Robichon a écrit:

Bonsoir Jean Noël
Ma base de départ, c'est plutôt celui-ci
Il est quand même plus représentatif

Bonjour
c'est des bogies diamond " U.S. " aussi

L'amateur lambda ne fera pas la différence
Moi, je connais, car, j'ai fait une grosse production de pièces pour en réaliser en 5 pouces

Bonjour
Ca y est  j'ai ouvert ( tout seul c'est un exploit !) un compte youtube et je vous fais partager la première vidéo que j'avais tournée il y quelques temps : c'est une vieille loco à vapeur que j'ai restaurée de A à Z
Elle ne tourne pour l'instant qu'à l'ai comprimé ( je n'ai pas encore de brûleur)
C'était ce que l'on appelle un jouet de plancher car on bloquait la direction ( on peut voir le levier sur les roues de devant) pour que l'engin puisse tourner en rond ! Donc non prévu sur des rails !
Pour Robert l'échelle est d'environ 4

https://youtu.be/VcCnoivlgPM

Bonjour Jean Noël
Bravo pour la restauration et bravo pour ta chaîne YouTube
Pour l'échelle 4?? Tu veux dire quoi ?

Je parlais de l'écartement des roues qui est de 72 mm ! c'est donc une échelle batarde
BONNES FETES du 14 JUILLET à tous

Ca y est comme je me suis lancé voici une vidéo de la petite carette que j'ai restaurée
Ca fonctionne bien à l'air comprimé mais on peut voir une petite fuite au couvercle de façade
Il faut que je démonte mais ce couvercle est dans un trés mauvais état, j'ai donc peur d'aggraver
la situation

On ne peut pas voir cette vidéo
Tu as oublié de valider quelque chose

je la remets, mais sur mon écran j'arrive à visionner

La, c'est bon, bien joué
Tu nous montres ton couvercle abîmé ?

Hello Robert, si tu regardes bien en haut à gauche au niveau du couvercle, on voit une petite goutte
d'eau qui suinte ! Et ce n'est pas le seul endroit : il faut que je renforce la cuve à plusieurs endroits mais je ne sais pas si elle tiendra le coup et je n'ai pas envie ( ni l'aptitude) de refaire une nouvelle cuve !
C'est de l'eau qu'il reste d'une autre tentative de chauffe !
J'avais effectivement oublié de valider quelque chose dans youtube

Oui je vois
OK, tu parlais de la chaudière
Suivant le diamètre du tube, je peux voir si je te trouve un morceau approchant.
Par contre, il te faudra faire les parois aux extrémités .

Bonjour à tous
Je reviens un peu aux choses sérieuses
Il y a quelques années, avant le covid, j'ai acheté, en Angleterre, tout le cuivre et le bronze pour refaire la chaudière d'une locomotive que l'on m'a donné (900€ qui traîne par terre dans mon garage, je vous dis pas madame)Tout en côte anglaise ?
J'ai déjà fait une chaudière de cette taille mais en acier, une en cuivre brasé à l'argent, c'est ma première et cela m'a toujours un peu angoissé. C'est, d'ailleurs, un peu pour cela que ça a traîné.
Donc, là, je m'y met sérieusement.
J'en suis au montage à blanc pour pouvoir finir l'assemblage et après toutes les pièces qui vont aller dessus.
Les tubes, les tirants , les implantations en bronze pour tout ceux qui se vissent sur le cuivre, le tube de prise de vapeur pour le régulateur, etc
Après, la brasure complète , qui va être une sacrée procédure et aventure.
Et il faudra l'éprouver en pression et rechercher des fuites ?
Donc aujourd'hui, ajustage des tubes de fumée, mise en place et boulonnage des différents éléments de la chaudière (au moment du brasage, il y aura des rivets en cuivre à la place des petites vis de 3mm)
Sur une photo, on voit l'ancienne chaudière qui est crevée.
Il va y avoir XX jours de travail, beaucoup de tournage
Donc beaucoup d'épisode
Cordialement Robert

Bonjour Robichon
Sacré boulot en perspective... j'admire et je vais suivre

Bonsoir Muru
Merci, au début de ce post, il y a quelques photos

Salut Robert, joli projet !

j'attends avec impatience de voir la réalisation des brasures fortes ! Va falloir beaucoup de gaz !Bon courage à toi

Au fait, c'est exactement la même que l'ancienne ?

Bonsoir Jean Noël
À ce niveau,ce sera mes premières  brasures.
Au niveau chauffe, un flambard pour  l'ensemble et un autre chalumeau pour la zone de fusion
Il faut être 2
Et oui, c'est exactement la même, je suis obligé. Il faut qu'elle rentre dans le châssis

Sacré challenge !

Tu as raison, c'est pour cela que j'ai freiné des 2 pieds depuis quasiment 4 ans
Mais bon, il faut que je l'a remette en marche, ne serait-ce qu'en mémoire de l'ami, qui me l'a donnée et plus terre à terre, l'argent investi

Je pensais avoir publié ces photos du début du travail sur ce post, mais non ?
On voit mieux le chantier
On voit: les plans et la vieille chaudière crevée, année de fabrication 1979, je peux vous certifier qu'elle a tirer beaucoup de monde.
Cette petite 020,à une particularité :on peut lui lever son foyer d'un coup, ça permet d'éviter une surchauffe en cas de panne des pompes à eau. Celle accouplée, lorsque la locomotive tourne et celle à main, lorsque, elle est à l'arrêt. Ces pompes permettent de maintenir le niveau d'eau au dessus du ciel du foyer et d'éviter de gros problèmes.

Et évidemment, les cotes doivent être en pouces !

Hello Robert,
j'ai retrouvé dans mes vieux bouquins ( en français) un article relatif au sertissage des faisceaux tubulaires dans les chaudières . Ils ne parlent pas de soudure mais uniquement de vissage, sertissage
avec des bagues ou rivures ...
A un moment, ils parlent de raboutage des tubes pour compenser l'échauffement excessif coté foyer.
En effet, ces tubes devaient être démontables pour leur entretien ou leur changement .
J'ai même la coupe d'un outil sertisseur .( tu es tout à fait capable d'en fabriquer un )
Nous sommes évidemment sur des grosses chaudières ...
Si ça t'intérresse , je te fais une copie de l'article
JN

Évidemment, tout est en anglais
Oui, je veux bien l'article, merci
Sur certains tubes qui fuyaient, il avait essayé de dudgeonner.
Mais malheureusement, sur ces petites chaudières, toutes fuites entraînent des saletés qui empêchent une réparation efficace dans le temps

Bonjour Robert,

Un projet de fini t'en attaque un autre.. , cela me rappelle quelque chose que j'ai dit içi il n'y a pas si longtemps
Je confirme sur les grosses chaudière les tubes sont sertis.

Amicalement,

Claude